Der große Auspufftest PX 221 / PX 210

[vespamichi]

moin

sehr nett gemacht !

fehlt eigentlich nur noch nen knopf zum drucken

nur wundere ich mich teilweise auch über die drehmomentkurven ...

andre hats ja auch schon gesagt - aber nen bild sagt mehr wie 1000 worte - beispiel :

der moby ist laut ps-kurve bis 7700 über dem bandit - bei den nm aber komplett dadrunter ....

kann das sein dass es da irgend nen umrechnungsfehler hat ?

bis denne

michael

Bearbeitet 11. Januar 2009 von vespamichi

[polinist]

Allerhöchsten Respekt!

Sowas durchzuziehen braucht nen langen Atem! Und die Aufbereitung ist der Hammer!

von mir detto!!!!!!!!!!!!!!!!!

habe zB den Leo Vinci und den PEP PLUS überlagert, bei gleicher NM -Kurve im Anstieg hat der PEP aber vieeel mehr Leistung

[undis racing team]

@rollerlanger:

Test ist voll super, besteht die möglichkeit das ergebniss fenster in dem Flash video etwas nach unten zu vergrössern? Wurde mir viel scrollen ersparen:

[rollerlanger]

ich werde die o.g. Sachen nochmal checken!

[Warzone]

Sers,

von mir auch ein rießen Lob, für dieses Engagement.

Die getesteten Anlagen sind mir teilweise unbekannt.

Der NR Torque Road oder Touring Road wüde meine Bedürfnisse

am besten befriedigen. Hat jemand eine Ahnung wo man diese

erwerben kann, oder sind dies Unikate ?

Grüsse

[Hölle]

yep, echt super

was sind eig. NR Auspuffanlagen bzw. wer stellt die her?

Der NR Torque Road hat ne sehr alltagsfreundliche Kurve...

wo kann ich den kaufen

Sers,

von mir auch ein rießen Lob, für dieses Engagement.

Die getesteten Anlagen sind mir teilweise unbekannt.

Der NR Torque Road oder Touring Road wüde meine Bedürfnisse

am besten befriedigen. Hat jemand eine Ahnung wo man diese

erwerben kann, oder sind dies Unikate ?

Grüsse

Dito

[steelscooter]

RESPEKT.

kommen noch bilder der bisher nicht dargestellten anlgen mit ins netz?

NOCH MEHR RESPEKT!

[rollerlanger]

Die NR Anlagen sind Neuentwicklungen vom dem V3 und V5 Erbauer!!!

Die Bilder kommen noch, sowie die Ergebnisse der neuen Anlagen auf dem Drehschiebermotor!!!

[PolePosition]

Schönes Ding, Jörg!

Die beiden PSP sind beide wie aus Zühlkes Hand und mit dem Lochrohrdämpfer, oder ist da etwas verändert worden?

Gruß Uwe

[MiNiKiN]

Ein und an Rollerlangerund Team.

Was war den mit dem K2 los? Selbst der Scorpion uebertrumpft ihn mit Leichtigkeit. Oder passt die Motorconfig nicht zum K2?

[rollerlanger]

Schönes Ding, Jörg!

Die beiden PSP sind beide wie aus Zühlkes Hand und mit dem Lochrohrdämpfer, oder ist da etwas verändert worden?

Gruß Uwe

org. PSP !

[Melkfett]

Annähernd 80% der Kurven stimmen von der Überlagerung nicht überein!!

Das Problem ist, dass die Kurven (Drehmoment und Leistung jeder Messung unabhängig voneinander) wohl einzeln ausgeschnitten und dann eingefügt wurden. Das bedeutet da muss verdammt genau nachgearbeitet werden. Und dann hoffen, dass von den Diagrammen richtig abgelesen wurde.

Sehr schön gemacht, aber noch nicht repräsentativ.

Ich fände die originalen Einzeldiagramme im Augenblick besser!

Bearbeitet 21. Februar 2008 von Melkfett

[gravedigger]

wer macht eine excel tabelle draus (zum runterladen)?

[rally221]

:-D ganz großen dank an den Rollerlanger :-D

ich schließe mich dieser frage hier an

Was war den mit dem K2 los? Selbst der Scorpion uebertrumpft ihn mit Leichtigkeit. Oder passt die Motorconfig nicht zum K2?

vielleicht kann sich ja der karoo dazu äußern

rally221

Bearbeitet 21. Februar 2008 von rally221

[Tom Turbo]

Steuerzeiten habe ich noch nicht gemessen!

Muß da nochmal nachhaken - Steuerzeiten beim Membran-Malle auch Standard?

Ansonsten: Tolle Sache , wenn die Überlagerungen dann auch noch stimmen ist das echt bemerkenswert!

[Johannes]

-> K2

Ausversehen falsche Kurve erwischt? Kurvenverlauf und Vergleich mit den Shopanlagen sind untypisch für den Auspuff...

[Melkfett]

Eine NM Skalierung wär auch dufte.

[iooh.max]

was isn jetzt diese Design Pipe Bullet?

Und manche Sachen wundern mich schon sehr.

ZB. Sip und S&S Lefthand. Fast gleich nur das der S&S weiter dreht.

Das deckt sich absolut nicht mit meinen eigenen Er"fahr"ungen.

Ich glaube die Steuerzeiten sind hier echt sehr interessant.

Bearbeitet 21. Februar 2008 von iooh.max

[alexpx200]

was isn jetzt diese Design Pipe Bullet?

jau da würden mich auch ein paar infos interessieren

[oli-san]

Sehr geiler Test. Spitze, Jörg.

mein Favorite ist der LeoVinci auf Membran. Krass, das der Mikker-Krüppel Auspuff sowas drückt.

Gefühlter Preis-Leistungs-Sieger, oder?

[Melkfett]

@Jörg,

die Drehzahlen stimmen auch nicht überein. Hab das mit meinen Originaldiagrammen verglichen. Die Kurven liegen bis zu 500 rpm daneben.

[all4me]

dachte immer dass Scorpion und SIP ident sind, aber die Kurven sehen doch sehr unterschiedlich aus.

[praktikant]

Sehr schön! Und mein alter Mikeck ist der stärkste unter den konventionellen Anlagen. Dabei war auf dem Drehschieber Motor nicht so toll. Der RZ verliert plötzlich auch gegen SIP, Scorpion und co.

Und der PEP Plus liegt im vollen Bereich über Tricko Tracko, M-Speed, Nordspeed und co.

Bearbeitet 21. Februar 2008 von praktikant

[rollerlanger]

@Jörg,

die Drehzahlen stimmen auch nicht überein. Hab das mit meinen Originaldiagrammen verglichen. Die Kurven liegen bis zu 500 rpm daneben.

ICH WERDE MICH MIT MEINEM PROGRAMMIERER NOCHMAL ZUSAMMENSETZEN UND VERSUCHEN DIE FEHLER ZU BEHEBEN!!!

p.s. der Fehler ist wahrscheinlich schon gefunden. Korrektur dauert einwenig. da das ganze nur Hobby ist! (wahrscheinlich am WE)

Bearbeitet 21. Februar 2008 von rollerlanger

[schubkraft]

was isn jetzt diese Design Pipe Bullet?

Hallo zusammen.

Großes Kompliment an Jörg für die Kosten und Mühen. Und die Fehler werden sicher schnell behoben.

Im Zusammenhang mit obiger Nachfrage sind auch einige Verschiebungen dabei.

Dieser Typ Auspuffanlage heißt "bullet" und ist zusammen mit weiteren neuen Auspuffanlagen zusammengefasst unter "PIPE DESIGN" !

Diese Anlage peakt bei diesem Test mit 35,5 PS bei 8125 U/min (nicht wie im Moment noch dargestellt bei 8700 U/min !!) und hat die maximalen 31,0 Nm bei 8018 U/min.

Schönen Gruß, Marco R.

Bearbeitet 27. Februar 2008 von schubkraft

[rally221]

@ schubkraft

Dieser Typ Auspuffanlage heißt "bullet" und ist zusammen mit weiteren neuen Auspuffanlagen zusammengefasst unter "PIPE DESIGN" !

Diese Anlage peakt bei diesem Test mit 35,5 PS bei 8125 U/min (nicht wie im Moment noch dargestellt bei 8700 U/min !!) und hat die maximalen 31,0 Nm bei 8018 U/min.

handelt es sich bei diesen Anlagen um Prototypen/einzelstücke oder wird es da auch mal eine kleine käufliche auflage geben ????

rally221

[patrikgrann]

Thank you for a very good(the best) test!

I am impressed!

From where can I buy a NR Torque Road? Who´s making them?

Best regards!

[amschnellsten]

tach auch,

macht für mich keinen sinn, auch gerade gebaute anlagen zu testen und diese dann auch noch jeweils neu auf den motor abzustimmen, obwohl der test schon längst vorbei ist......dazu sieht es auch noch aus am mopped!!!

namenhafte tuner aus hh (schönen gruss), haben auch die erfahrungen gemacht, dass die geraden anlagen wesentlich früher peaken als die gecurlten....ca 500-800 umdrehungen!! (verschiebt sich der peak nach hinten!!!)

ich dachte es werden nur anlagen getestet, die auch gefahren werden können??!!

dann hätten wir ja alle unsere prototypen testen lassen können.........

reaktion erwünscht!!! was haltet ihr davon?!

gruss

[Patricks]

tach auch,

macht für mich keinen sinn, auch gerade gebaute anlagen zu testen und diese dann auch noch jeweils neu auf den motor abzustimmen, obwohl der test schon längst vorbei ist......dazu sieht es auch noch aus am mopped!!!

namenhafte tuner aus hh (schönen gruss), haben auch die erfahrungen gemacht, dass die geraden anlagen wesentlich früher peaken als die gecurlten....ca 500-800 umdrehungen!! (verschiebt sich der peak nach hinten!!!)

ich dachte es werden nur anlagen getestet, die auch gefahren werden können??!!

dann hätten wir ja alle unsere prototypen testen lassen können.........

reaktion erwünscht!!! was haltet ihr davon?!

gruss

Welche von denen sind gerade und noch Prototypen?

[rollerlanger]

tach auch,

macht für mich keinen sinn, auch gerade gebaute anlagen zu testen und diese dann auch noch jeweils neu auf den motor abzustimmen, obwohl der test schon längst vorbei ist......dazu sieht es auch noch aus am mopped!!!

namenhafte tuner aus hh (schönen gruss), haben auch die erfahrungen gemacht, dass die geraden anlagen wesentlich früher peaken als die gecurlten....ca 500-800 umdrehungen!! (verschiebt sich der peak nach hinten!!!)

ich dachte es werden nur anlagen getestet, die auch gefahren werden können??!!

dann hätten wir ja alle unsere prototypen testen lassen können.........

reaktion erwünscht!!! was haltet ihr davon?!

gruss

ALLE ANLAGEN DIE GETESTET WURDEN SIND FAHRFÄHIG!!! BILDER KOMMEN AM WE!!!

ES WURDEN UND WERDEN AUCH PROTOTYPEN GETESTET; DIESE SIND ALLERDINGS NICHT IM TEST ENTHALTEN!!!