Tip: 6V Lichtanlage und gutes Licht

[kebab]

Wer kennts nicht:

Die neue Originalkarre hat vorne ne Funzel und hinten ein fast unsichtbar glimmendes Rücklicht.

Bevor man das Polrad remagnetisieren lässt, sollte man folgendes tun:

Birnen wechseln !

VORNE 6V 25/25W

HINTEN 6V 15/3W

Die 6V 15/3W Birnen gibts bei Casa Lambretta. Manchmal auch bei JBS. Leider heutzutage sehr schwer zu bekommen.

Vergesst auf jeden Fall eure 6V 21/5W Teile vom Fuzzi umme Ecke.Kann gar nix.

Und guckt mal in euer Handbuch zur Karre. Da stehts ebenfalls drin. Und hat auch seinen Grund.

Wirkt Wunder. Dann noch die Kabelkontakte säubern mit Schleifpapier oder Dremel / ein paar Stecker wechseln und vorne nen neuen Reflektor einbauen.Ein gutes Repro aus Metall mit Glasscheibe (innocenti-Schriftzug incl.) gibts mittlerweile für 36.-Euro.

Bitte nicht spekulieren. Ausprobieren dann Aufsprechen.

(Auch wenn ne Kiste 21/5W hinten packt. Baut ne 15/3W Birne hinten ein. Kein Vergleich. Riesenunterschied.)

[Blue Baron]

Hab hinten LED drin, sieht man nicht, braucht noch weniger Strom. Und ja, das Licht ist jertzt richtig gut

[Werner Amort]

mach die der kloingelkasper auch mit 6V Hosrtspannung?

[Blue Baron]

Wenn du mir erklärst was

6V Hosrtspannung

ist, würde ich dir gern antworten.

[Werner Amort]

6Volt

[sähkö]

Ja, gibt's in 6V (habe eins seiner Vorserienteile in der Rally 200 mit Femsatronic, würde ich sofort wieder kaufen!) und 12V. Gehört eigentlich zur Pflichtausstattung.

[Lacknase]

So isses. Kann was! Und schützt vorne vor Durchknallen bei Überspannung.

[Schrottpresse]

Hi!

ich hole das steinalte Topic wieder raus weil ich ein massives Rücklichtsterben habe!

Bei mir geht nach einem Tag das Rücklicht durch, der Rest hält soweit gut!

auch ist das Rücklich wesentlich heller als mein Bremslicht,... was ich gar nicht mag.

wenn ich das Bremslicht mit Rücklicht verdrehe, ist zwar das Bremslicht viel heller als das Rücklicht, allerdings ist dann das Fahrlicht (Fern u. Abblend) + Hupe so gut wie nicht mehr vorhanden.

Zum restlichen Setup,... Zündung ist 6V ohne Batterie, zwei zusammengehängte Spulen für die komplette Boardelektrik, ausgenommen Rücklicht, das ist seperat und Zündung natürlich!

Tacholampe ist okay,... die sollte ja die Überströme schlucken. 6V Regler hatte ich auch schon verbaut,... hielt alles in allem nicht länger.

Hat jemand das problem schon mal gelöst?! ev. auf LED umrüsten??!

besten Dank, mir werden die Birnen langsam rar...

T.

[mantamanta]

Hi!

ich hole das steinalte Topic wieder raus weil ich ein massives Rücklichtsterben habe!

Bei mir geht nach einem Tag das Rücklicht durch, der Rest hält soweit gut!

auch ist das Rücklich wesentlich heller als mein Bremslicht,... was ich gar nicht mag.

wenn ich das Bremslicht mit Rücklicht verdrehe, ist zwar das Bremslicht viel heller als das Rücklicht, allerdings ist dann das Fahrlicht (Fern u. Abblend) + Hupe so gut wie nicht mehr vorhanden.

Zum restlichen Setup,... Zündung ist 6V ohne Batterie, zwei zusammengehängte Spulen für die komplette Boardelektrik, ausgenommen Rücklicht, das ist seperat und Zündung natürlich!

Tacholampe ist okay,... die sollte ja die Überströme schlucken. 6V Regler hatte ich auch schon verbaut,... hielt alles in allem nicht länger.

Hat jemand das problem schon mal gelöst?! ev. auf LED umrüsten??!

besten Dank, mir werden die Birnen langsam rar...

T.

Hab schon einiges an Problemen mit der originalen 6 Volt Wechselstromelektrik gelöst.

Was hast Du für eine Kiste genau?

Alles original oder schon gefummelt?

Ging es mal und was hast Du seit dem verändert?

Gruß,

Martin

[Schrottpresse]

Hab schon einiges an Problemen mit der originalen 6 Volt Wechselstromelektrik gelöst.

Was hast Du für eine Kiste genau?

Alles original oder schon gefummelt?

Ging es mal und was hast Du seit dem verändert?

Gruß,

Martin

Hi! es ist eine Jet200 (Serie80). Ich habe diesen Roller erst seit 1600km, vorher war er nicht fahrtüchtig, das soll heißen, vorher war das Setup noch auf Batterie und ich hab dieses incl. Blinker abgebaut.

Verbaut ist jetzt einen Motorplat Zündgrundplatte mit 5 Spulen für "ohne Batterie". Eine Zeit lang bin ich ohne Tacholeuchte gefahren, das hab ich jetzt aber behoben und direkt Masse auf den Tacho gelegt, seither leuchtet dieser. Ich hab auch einen 6V Spannungsregler verbaut, habe die zwei zusammengeschaltenen Zündspulen damit verknüpft. Das hat aber auch nicht das Problem behoben. Momentan ist er wieder abgeschlossen.

Verbraucher sind auf den beiden zusammengeschaltenen Lichtspulen:

Bilux 6V 25w/25w

Pilotsofite 6V10W (hält keinen Tag lang)

Tacho 12V 2,5w

Schnarre 6v ?w (klassiche Schnarre von Vespa 50..)

Bilux 6V 21w/5w (auch schon 15w/3w probiert) aber NUR das Rücklicht

Auf einer weiteren Lichtspule liegt NUR das Bremslicht,

Eine Lichtspule ist ohne Verbraucher,

Zündspule auf Zündkerze (was sonst...)

soweit solltest du im Bilde sein, wie´s um mein Moped steht! Bin für alle Lösungen offen, nur die Zündanlage soll bestehen bleiben!

lgT

[mantamanta]

Hi! es ist eine Jet200 (Serie80). Ich habe diesen Roller erst seit 1600km, vorher war er nicht fahrtüchtig, das soll heißen, vorher war das Setup noch auf Batterie und ich hab dieses incl. Blinker abgebaut.

Verbaut ist jetzt einen Motorplat Zündgrundplatte mit 5 Spulen für "ohne Batterie". Eine Zeit lang bin ich ohne Tacholeuchte gefahren, das hab ich jetzt aber behoben und direkt Masse auf den Tacho gelegt, seither leuchtet dieser. Ich hab auch einen 6V Spannungsregler verbaut, habe die zwei zusammengeschaltenen Zündspulen damit verknüpft. Das hat aber auch nicht das Problem behoben. Momentan ist er wieder abgeschlossen.

Verbraucher sind auf den beiden zusammengeschaltenen Lichtspulen:

Bilux 6V 25w/25w

Pilotsofite 6V10W (hält keinen Tag lang)

Tacho 12V 2,5w

Schnarre 6v ?w (klassiche Schnarre von Vespa 50..)

Bilux 6V 21w/5w (auch schon 15w/3w probiert) aber NUR das Rücklicht

Auf einer weiteren Lichtspule liegt NUR das Bremslicht,

Eine Lichtspule ist ohne Verbraucher,

Zündspule auf Zündkerze (was sonst...)

soweit solltest du im Bilde sein, wie´s um mein Moped steht! Bin für alle Lösungen offen, nur die Zündanlage soll bestehen bleiben!

lgT

Hi T,

sorry, das klingt für mich ein wenig wie eine Bastellösung. Die Fehlersymptomatik, die Du beschreibst lässt sich nur nach einer gründlichen Analyse beheben.

Die Änderungen am Kabelbaum solltest Du mit einem Lambretta Spezi besprechen. Hier solltest Du einen neuen Thread aufmachen, bin sicher, dass es mehrere im Lammi Bereich gibt, die ähnliche Zündungsumbauten durchgeführt haben.

Zudem rate ich dringend, beim Verkabeln der Zündanlage Hilfe hinzuzunehmen. "Zusammenschalten" der Spulen muss an Hand der Specs gut überdacht werden.

Viel Glück,

Martin

[Schrottpresse]

Hi T,

sorry, das klingt für mich ein wenig wie eine Bastellösung. Die Fehlersymptomatik, die Du beschreibst lässt sich nur nach einer gründlichen Analyse beheben.

Die Änderungen am Kabelbaum solltest Du mit einem Lambretta Spezi besprechen. Hier solltest Du einen neuen Thread aufmachen, bin sicher, dass es mehrere im Lammi Bereich gibt, die ähnliche Zündungsumbauten durchgeführt haben.

Zudem rate ich dringend, beim Verkabeln der Zündanlage Hilfe hinzuzunehmen. "Zusammenschalten" der Spulen muss an Hand der Specs gut überdacht werden.

Viel Glück,

Martin

Ahoj!

dei Zündgrundplatte ist plug and play von einer anderen Lambretta verbaut,.. also nichts verbastelt. wie auch immer,.. vielleicht kommt ja noch jemand der schon so was gelöst hat.

danke aber!

T.

[greasy steve]

Ja, gibt's in 6V (habe eins seiner Vorserienteile in der Rally 200 mit Femsatronic, würde ich sofort wieder kaufen!) und 12V. Gehört eigentlich zur Pflichtausstattung.

will das topic auch nochmal hochholen. wo gibts denn die led-rücklichtgeschichte für 6V wechselspannung? hab beim sck nur die für 12v gefunden!?

Danke vielmals im voraus

[gonzo]

Schau doch mal in Uli s Motorradladen vorbei

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[greasy steve]

Schau doch mal in Uli s Motorradladen vorbei

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danke, da gibts aber nur die birnen-dummys - gibts nich sowas hier: http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288953240585264&target=productdetail&category1=C&category2=CAT für 6V ?