Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen

[Tim Ey]

das glaub ich nicht tim...so rein optisch.

die laschen sind länger, aber die belagfläche dürfte gleich oder sogar kleiner sein.

Das glaubt Tim wiederum nicht. Habe ne RS125 Kupplung zu hause, die Scheiben haben definitiv nen größeren Aussendurchmesser (habe D125 im Kopf, bin mir aber nicht mehr sicher).

Nur so als einwurf. Ob mans braucht ist zu bezweifeln.

[gravedigger]

http://www.uralnw.com/lambretta/lambretta.htm

[lindy]

Klar.

Hätte aber nicht damit gerechnet das GB das neue Vietnam für Fakes und miese Replikas wird...

Doch, war klar.

Taugt aber wie immer nichts, nehme ich an.

[Jockey's Boxenstop]

... neu bei uns: http://www.jockeys-boxenstop.de/shop/product_info.php/info/p16142_Kettenspanner--Jockey-s-Boxenstop--Serie-1-3-DL-GP.html

[clash1]

... neu bei uns: http://www.jockeys-boxenstop.de/shop/product_info.php/info/p16142_Kettenspanner--Jockey-s-Boxenstop--Serie-1-3-DL-GP.html

sehr schön.

[lindy]

... neu bei uns: http://www.jockeys-boxenstop.de/shop/product_info.php/info/p16142_Kettenspanner--Jockey-s-Boxenstop--Serie-1-3-DL-GP.html

Schämt Ihr Euch wenigstens ein bißchen? Nein? Klar, ist ja "ganz anders".

Wie kommen eigentlich an sich namhafte Lambrettateilehändler im Moment ständig auf den Trichter Ideen klauen zu müssen? Das Geschäft wird dadurch nicht besser gehen.

Man könnte ja auch einfach mal mit den Hersteller reden, der sich diese Sachen ausdenkt, aber nein, es wird plagiiert. Große Klasse und Daumen hoch für diese einfallslosen Vollpfeifen.

Bearbeitet 26. Oktober 2010 von lindy

[amazombi]

Ich versteh' das irgendwie auch nicht so ganz.

[madmaex08]

äh, bin auch etwas verwirrt.

[Jockey's Boxenstop]

... wenn man die Vorzüge des Quickslips und die des Variochains miteinander kombiniert kann man wohl schlecht von einer Kopie sprechen. Eher davon, das zwei Gedanken weitergesponnen wurden... Ähnlich wie den GG-Membranansaugstutzen von MBD, den "optimierten" AF-Zylinderköpfen, etc...

[Stampede]

D.h. mann kann mit dem Ding nicht nur nach unten, sondern auch oben spannen?

[T5Rainer]

Ich erkenne keinen technischen Vorteil.

[Jockey's Boxenstop]

D.h. mann kann mit dem Ding nicht nur nach unten, sondern auch oben spannen?

Richtig!

[lindy]

Richtig!

Wie ich gesagt habe: "Ist ja ganz anders!"

Die Rezeption in der Szene spricht ja für sich...

Übrigens ist der Rainer der wahre "Erfinder" des Nach-unten-Spannens. Ich habe das Teil ja dann nur umgesetzt.

[Blue Baron]

Erfinder nun auch nciht gnaz, von MB gab's das ja auch mal.

Aber ich versteh dne Lindy ganz gut.

[T5Rainer]

Übrigens ist der Rainer der wahre "Erfinder" des Nach-unten-Spannens.

Nicht wirklich.

Die Idee ist HIER entstanden und dann lediglich von mir dilettantisch prototypisiert und vom lindy weiterentwickelt worden.

Warum jetzt wahlweise sowohl nach oben wie auch nach unten gespannt werden sollte, erschließt sich mir nicht. Evtl. kann's der "Erfinder" erklären.

Bearbeitet 27. Oktober 2010 von T5Rainer

[steve]

der mb hat die art kettenspanner seit zwanzig (?) jahren bei sich im laden im display. da wussten viele hier ja noch gar nicht, was ne lambretta ist. im sticky 1 ist die adaption des dingens von rimini drin. erinnert ein wenig an die ricola werbung. ist doch schön die evolution von teilen zu sehen.

desweiteren:

alles wird gut!

[clash1]

Große Klasse und Daumen hoch für diese einfallslosen Vollpfeifen.

finde das geht etwas zu weit... wenn dir deine "weltidee" so wichtig ist, hättest du besser ein patent angemeldet um die entgangenen 12,50 euro einklagen zu können. ich bin nach wie vor froh das wir rollerhändler haben die ideen aufgreifen, (damit meine ich nicht klauen) die unsere fahrzeuge weiter verbessern. immer locker bleiben...die kopie adelt das original.

[Tec]

Natürlich ist es super, dass sich noch immer zahlreiche Leute Gedanken um eine Uraltkonstruktion wie die Lambretta machen. Fraglich ist nur, wie lang das so bleibt, wenn die eigene Leistung dann kopiert und von anderen der eigentlich wohlverdiente Gewinn abgeschöpft wird. Irgendwann ist der Markt gesättigt, da es keinen Nachschub an Neufahrzeugen mehr gibt. Eine beschränkte Interessentenzahl kann dann nicht das wirtschaftliche Überleben des Erfinders und der Plagiateure sicherstellen. Auf der Strecke bleibt dann vermutlich der notgedrungen (wg. Entwicklungskosten) teurere Erfinder/Konstrukteur.

Finde die Vorstellung sehr bescheiden, zumal die Szene für mich auch immer noch sowas wie Kameradschaft und Fairness untereinander beinhaltet.

Gruß

Tec

[lindy]

finde das geht etwas zu weit...

Nö, das ist genau richtig. Der Betreffende weiß, was ich meine.

Es geht ja nicht um ein "Patent" oder dergleichen, nur um eine Art Gemeinschaft, für die man hin und wieder gerne etwas tut. Andere hintertreiben es dann eben, da finde ich schade.

Ach übrigens: Ich verdiene gar nichts an den Variochains. Oh. Wer hätte das gedacht.

[Schmied]

Kann kein Plagiat sein, die sind in der Regel um einiges günstiger als das Original.

Sehe ansonsten keinen Sinn in dem Teil, außer Gewinnspannenoptimierung vom Händler evtl..

Konsequent wäre jetzt eine richtige Weiterentwicklung zu einem selbstspannenden System, wann kommt das???

[madmaex08]

jetzt aber genug; 1 seite offtopic reicht dann wieder finde ich.

[Latzek]

Is doch super wenn die Sachen weitergedacht und neu gemacht werden, gerade fuer unsere alten Kisten mit den dazu noch mickrigen Stueckzahlen. Jetzt krampfhaft irgend nen schaiss konstruieren nur damits nicht so aehnlich ausschaut wie das andere is auch bloedsinn...

Der hier ist dann wohl auch verdaechtig

[T5Rainer]

Der hier ist dann wohl auch verdaechtig

Freilich! Der läßt auch keinen technischen Fortschritt gegenüber dem "Original" erkennen.

[gravedigger]

jimmers manifold aus GB 1:1 nachgegossen (inkl. der kanten, die nur durchs fräsen enstehen), cnc lambretta köpfe aus italien mit identischer kopfgeometrie, eine dreiste 1:1 kopie der cosa kulu aus D ,jetzt plötzlich aus alu gefräste stoßdämpferhalter... die kopie adelt das original?

Bearbeitet 27. Oktober 2010 von gravedigger

[Stampede]

Früh übt sich - der Europäer ist doch eh der Chinese von morgen.

[steve]

ich versteh euch immer weniger. vielleicht überschätzt ihr die bedeutung des gsf ein wenig.

komisch, dass sich der mb nicht aufregt, dass sein design geklaut wird. der lacht darüber nur & erzählt, dass ihm der gedanke bei irgendeinem rotzteil aus nem alten fiesta (?) gekommen ist.

und wie war das denn nochmal mit der liedolsheim kupplung? da ist das kopieren der Morris Bangok kupplung legitim, oder wie? der morris nimmt das überigens auch gelassen hin und freut sich, dass seine idee gefällt.

desweiteren schon mal jemanden den kettenspanner der lui/j angeschaut?

und dann nochmal das hier:

[T5Rainer]

@ steve:

warum kaust Du jetzt den (m.E. total ungeeigneten) MB-Federspanner und den upsidedown-Lui-Spanner wieder durch. Das ist doch alles schon in dem bereits im Beitrag 1784 verlinkten Topic enthalten, welches zum Variochain geführt hat.

[LambrettaSX]

und wie war das denn nochmal mit der liedolsheim kupplung? da ist das kopieren der Morris Bangok kupplung legitim, oder wie? der morris nimmt das überigens auch gelassen hin und freut sich, dass seine idee gefällt.

Sag mal geht's noch?

Die "Liedolsheim" ist ne Kupplung und die "SSC 5-plate Jap Conversion" ist ne Kupplung und genau da hören die Gemeinsamkeiten auf.

[JungSiegfried]

genau. Deutsche, kauft deutsche Kupplungen.

Mal im Ernst, sicherlich kann man sich über das Spiel aufregen, die Regeln ändern sich dadurch aber nicht.

Letztendlich entscheidet der Verbraucher, was er kauft.

Bei allem Idealismus wäre das in meinem Fall immer die beste technische Lösung, so sie denn bezahlbar ist. Liedolsheim ging da gerade noch...

Der Sinn des Kettenspanners erschließt sich mir hingegen noch nicht so ganz, das grüne Plastikdingens, von wem auch immer das erfunden wurde, tut doch seinen Dienst ganz gut, oder?

[amazombi]

immer locker bleiben...die kopie adelt das original.

Das ist Schwachsinn.