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[pv211]

Dasxmüsste umgekehrt mit den Bremsen dann auch so sein. Überleg mal...

Nur weils in div Shops steht...

[clash1]

eine kleine bremse mit kleinen belägen bremst schlechter als eine mit mehr reibfläche.

ich habe keine ahnung von der berechnung einer kupplung aber interessieren würde es mich schon.

[Schmied]

In der Liedolsheim sind Beläge die Bauartgleich so in div. MX 2Taktern verbaut werden.

Das die Leistungsfähig sind steht ja wohl außer Frage.

Für Bremsen gilt das gleich: je größer die Scheibe im Durchmaß, desto besser die Performance!

[clash1]

ich stelle die leistungsfähigkeit nicht in frage. ich möchte nur wissen ob sich die größe der reibfläche auf die mögliche kraftübertragung auswirkt.

es muss doch möglich sein kupplungen zu berechnen.

[athanasius]

Größere Fläche ist wohl eher für längere Lebensdauer vorteilhaft. Es geht wirklich nur um die mittleren Durchmesser (bzw. Radius). Hier kann man sich etwas mit Werten spielen.

[Evil Hoodoo]

die beläge sind nur 1,5mm dick

hmmm...die gesamtdicke ist echt nur 1,5mm? wie dich ist dann die metalträgerplatte von den belägen?

orig. kuluscheiben sind ja 3,5mm dick!

[T5Rainer]

 Es geht wirklich nur um die mittleren Durchmesser (bzw. Radius).

und (vor allem) um die Anzahl der Lamellen (in der Formel der verlinkten Seite "Zahl der Reibflächen").

[Evil Hoodoo]

Die Breite der Beläge ist egal, die Mitte zwischen Außen und Innen Durchmesser des Belags ist entscheidend.

würde auch sagen, bei gleichen aussendurchmesser sind beläge mit mehr fläche besser!

sonst würde ja kupplungsbeläge mit nur 1mm breite beim gleichen aussendurchmesser ja am besten gehen, da ist ja der mittlere durchmesser am besten!

[Evil Hoodoo]

und (vor allem) um die Anzahl der Lamellen (in der Formel der verlinkten Seite "Zahl der Reibflächen").

hmmm...dan würde ja 200 lamellen (reibflächen ja super gehen!, aber dann singt ja die die reibfläche!

[athanasius]

@Rainer: ich ging beim Vergleich von unterschiedlichen Durchmessern, aber gleicher Reibflächenzahl aus.

 

@Evil: ich glaub du meinst mit Lamellen jetzt die "Kuchenstückchen" auf einem Reibbelag, es ist aber die Anzahl der Reibscheiben (und somit -flächen) gemeint.

Bearbeitet 22. November 2014 von athanasius

[Evil Hoodoo]

ahhh..okey!

klar mehr reibflächen, bzw. anzahl der kupplungsscheiben, das sollte schon besser gehen!

[Tim Ey]

würde auch sagen, bei gleichen aussendurchmesser sind beläge mit mehr fläche besser!

Jein. Der mittlere Durchmesser zählt. Beispiel Smallframe: XL2 Beläge vs V50 Beläge. Da ist der Außendurchmesser gleich, trotzdem verbrenne ich dir auf der Quartermile einen Satz V50 Beläge mit dem ersten Start wohingegen die XL2 deutlich länger halten.

 

Wodran liegt das? Bei gleichen Federn ist bei größerer Fläche die Flächenpressung geringer.

Natürlich gibt es da einen Mittelweg - der 1mm breite Belag hat sicher eine zu hohe Flächenpressung und rutscht mangels Reibfläche dann doch durch. Aber generell ist das schon eher der mittlere Durchmesser welcher die Schlacht gewinnt

[Schmied]

Ihr verliert euch im Offtopic..

[SXJhonny]

 

...mensch die Italiener machen einen ständig neugierig mit ihrer Werbung in der englischen Scootering.

Aber wirklich war zu kaufen gibts scheinbar (noch) nichts

...und mal ein paar vernünfige Technische Infos gibts auch nicht dazu

Wisst ihr mehr?

 

- Zylinderlayout

- Überströmzeiten

- Auslassteuerzeit

- VA

- Was ist das fürn Auspuff und was kann der wo ...?

- passt der Ansauger unter die Haube

- was ist das für ne Kurbelwelle

...

Bearbeitet 1. Dezember 2014 von SXJhonny

[czeckson]

Die casalambretta - Seite ist, gelinde gesagt, eine Frechheit.

Im Shop gibt´s Bücher und T-shirts - das wars

Bearbeitet 1. Dezember 2014 von czeckson

[benji]

Gehört doch zum Grundprinzip von Casa, daß du bei ihnen nix online bestellst?

 

Zitat Casa Seite:

 

PLEASE NOTE : THE CASA LAMBRETTA MAIN WAREHOUSE DOES NOT OFFER
A POSTAL SERVICE FOR PRIVATE SALES.
Goods can be purchased either by visiting our shop or by contacting a CasaLambretta dealer.

[biberzahn]

Hallo Leute,

 

hier mal was Neues!!!

Anschauen lohnt sich!!!  

 

http://www.mpl-shop.at/mpl-projekt/vergaser-umlenkrolle

 

Bearbeitet 1. Dezember 2014 von biberzahn

[clash1]

gute idee aber nicht für 95 euro. ich habe 180 grad umlenkung und damit keine platzprobleme oder schwergängigkeit für 6,90....

[menke]

so wie ich das sehe, ist das bei lambretta nur für keihin interessant. mikuni zeigt richtung seitenhaube, das macht m.e. keinen sinn.

 

ich fahre mit extra langem gaszug und langem bogen von oben in den vergaser. läuft leicht und hat den nebeneffekt, das der vergaser entspannt demontiert werden kann, ohne den zug zu lösen. und kostet auch keine 95euros.

 

für vespa aber sicher eine gute lösung und schön gemacht.

[T5Rainer]

 - Was ist das fürn Auspuff ...

Das könnte ein Ableger des Barone sein. Der Tuner Roberto Barone gehört wohl zum Casa Lambretta Team.

[benji]

Das könnte ein Ableger des Barone sein.

 

Macht Sinn, das ganze Kit ist eine Casa x Barone Zusammenarbeit.

[Werner Amort]

kannte man doch schon von irgendwoher...

 

[menke]

solution in search of a problem...

[kebab]

Neuer Ancillotti Auspuff:

http://www.scootopia.co.uk/product/7359-3304/Scootopia-Lambretta-42mm-Ancillotti-exhaust

[clash1]

solution in search of a problem...

[T5Rainer]

kannte man doch schon von irgendwoher...

LTH  - deutlich besser, als die orig.   und die M8x1 Butterstahl-Schrauben zweifelhafter Herkunft.

[clash1]

kurzer zwischenbericht von der bgm kupplung.

die kraft die man am hebel braucht ist auch mit 10 federn sehr angenehm.

mehr als original aber deutlich weniger als bei der liedolsheim mit den beiliegenden federn.

 

probleme machte eine verzogene stahlscheibe, so dass die kupplung nicht sauber trennte.

meine scheiben waren aber aus einer vorserie. (evt. auch mein verschulden beim transport) die jetzt ausgelieferten sollen alle vorher kontrolliert worden sein.

trotzdem würde ich das vor dem einbau mal testen.

 

ansonsten macht die kupplung bei ca 20ps alles was sie soll.

[Uncle Tom]

Die Kupplung kommt bei meinem Dad in den Roller... weiteres Weihnachtsgeschenk zum Gori...

Mal gugen was das alles zusammen nachher kann..gg..

 

*G* Tom

[T5Rainer]

kurzer zwischenbericht von der bgm kupplung.

die kraft die man am hebel braucht ist auch mit 10 federn sehr angenehm.

mehr als original aber deutlich weniger als bei der liedolsheim mit den beiliegenden federn.

Bei Ideal-Standard-TS1 oder Setups mit weniger Leistung bzw. Drehmoment verbaue ich die Liedolsheim-Kupplung nicht mehr mit den beiligenden Federn. Dank 7-Scheiben langen da auch orig. Innocenti-Federn locker bis > 20PS. Mit den orig. Federn in der Liedolsheim ist die Handkraft am Kupplungshebel tatsächlich "Mädelz-tauglich".   

[clash1]

klar hab ich auch gemacht. es ging auch wieder nicht darum die geliebte liedolsheim schlecht zu machen sondern schlicht und ergreifend darum die hebelkraft, auch einem penibelen münchner, versändlich zu beschreiben.