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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
vor 12 Stunden schrieb Schmied:

Entspannt euch, es ist Weihnachten.

 

 

Was kostet eigentlich die Welle im Casa SSR265 Motor??

es geht hier nicht um den preis.

sicher ist diese welle das geld wert.

seine bemerkung ist einfach überflüssig.

  • Like 1
Geschrieben

Er hat das sicher nicht so gemeint. Und da eine Auflistung der Kosten dabei steht und die Tatsache betont wird, dass es sich um ne One-Off Welle handelt. Ist der Preis doch gerechtfertigt. Wenn dann halt wieder im dritten Beitrag genörgelt wird, kann ich das verstehen. Frohe Weihnachten. 

Geschrieben

Sorry Leute,

in keinster Weise wollte ich jemand mit meiner Wortwahl in Misskredit bringen,

oder gar diffamieren.

Hab das nicht so gemeint,

wie ich es niedergeschrieben habe,

wünsche allen frohe Weihnachten und einen guten Rutsch,

 

pr

 

 

  • Like 2
Geschrieben
vor 17 Stunden schrieb T5Rainer:

Hab ich...

198g stimmt evtl. für eine Wange.

Das Meistergewicht für die ganze Welle dürfte 198g x 2 = 396g sein. ;-)

 

 

 

@T5Rainerhallo,

Du hast recht, hab vergessen das zu erwähnen.

Als "halbe" Welle gewuchtet,

beziehen sich die 198g des MG für eine Wange nach Apfelbecks Vorgaben

 

Gruß

Geschrieben

Hier mal je Lima und Kuluwange von SF,

nach erstmaligem auspressen des HZ.

 

Die HZ Bohrungen mit einem Hauch von Riefen,

sind auf 58-60 HRC Induktionsgehärtet.

 

Das andere Pärchen mit den extremen Riefen ist von einer nitrierten Welle.

Einsatzgehärtete Wangen sehen aber genauso verheerend aus.:-(

 

Wie will ich da ohne Bauchweh eine ordentliche Revision durchführen,

wobei die HZ Bohrung ja noch um ca. 2/100 geweitet ist.

 

Wenn ich dann noch berücksichtige,

das auf der rauen Oberfläche mein Messkopf ja auch nicht perfekt aufliegt,

sind diese 2/100 noch gnädig gemessen,

 

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Geschrieben
Am 23.12.2018 um 15:07 schrieb gravedigger:

bei 5 oder 10 wellen sollte aber doch ein anderer preis rauskommen. i.d.r halbiert sich doch der preis bei 5 stück.

lt. den bildern brauchst du viel rüstzeit für die wellen und der härter hat ja auch meist einen mindestauftragswert.

evtl. kann man ja bei dir eine sammelbestellung für die highendwellen machen.

@gravediggerHarald hallo,

 

hab jetzt mal den Kaufmann bei der Wellen Kalkulation sprechen lassen.

Materialkosten für 1 Stück Welle € 98,70 (enthält auch das Wolfram)

              "              "  10 Stück € 84,13

 

Härtekosten für  1 Stück € 75,02

            "           "    10 Stück  € 57,00 

 

Pleuelkit Simonini € 95,00

       "        KTM- Wössner € 109,50

 

Gesamtpreis mit Simo- Pleuel bei 1 Stück € 289,72

           "             "        "           "         "  10 Stück € 257,13

 

Gesamtpreis mit KTM Pleuel bei 1 Stück € 304,22

             "           "        "          "       "   10 Stück € 271,63

 

nun ist jetzt noch kein zehntel Material an den Wangen zerspant,

geschweige ein Wellenstumpf geschliffen, bzw. eine HZ Bohrung,

kein Innengewinde,

kein Aussengewinde,

die Verzahnung nicht angearbeitet,

Der HZ nicht abgelängt,

das Wolfram nicht überdreht, abgelängt und eingepresst,

an den Wangen keine einzige Wuchtbohrung gesetzt,

die Welle nicht verpresst und gerichtet.

 

Diese ganzen Arbeiten sollen nun für ein "null" Salär über die Bühne gehen?

 

Ich weiß nicht,

was ich da auf der Meisterschule gelernt habe.

Eins ist Fakt,

selbst bei einer Stückzahl von ü 5,

werden die Wellen "keinen" cent günstiger auf den Markt kommen.

 

Eher,

das nur die € 700,- Version in Zukunft erhältlich sein wird.

 

Dann vergess bitte nicht die Garantieleistungen,

 

Gruß

Geschrieben (bearbeitet)

Gibst du deine Dauermonologe eigentlich noch irgendwo anders zum besten?

Da, wo man dir dein 700.- € Preisschild dutzendfach in der Luft zerreißt und um

die Ohren haut? Hier kann ich ich keine einzige derartige Kritik entdecken. Nicht

eine! Ich kann gar nicht beurteilen, ob deine Welle kosten darf, was sie kostet

oder ob die nennenswert gekauft werden wird. Was ich dir ankreide, ist, dass 

du anmerkst, dass es Leute geben wird, die sich diesen Preis nicht leisten wollen

und die gleichen Leute im nächsten Satz mit einer unterstellten Geiz-Mentalität 

abqualifizierst. Okay, du hast versucht, zurück zu rudern aber von Kommunikation

verstehst du nichts. Normalerweise machen Techniker nicht Marketing und Marketing

Leute keine Technik. Und das aus gutem Grund. Hast du keine Du hast doch eine Homepage,

wo du deine Produkte und Kalkulationen anpreisen (lassen) kannst?! Oder ein eigenes Topic vielleicht? 

Hier ist Neuigkeiten und Produktankündigungen, viel mehr als ein Link muss hier nicht stehen. 

 

 

Bearbeitet von Arthur
  • Like 4
  • Thanks 3
  • Sad 1
Geschrieben

jetzt ist aber auch gut, Junge Junge...er hat sich korrigiert und seine Bemerkung steht zudem in „“...er hat niemand persönlich angesprochen und zudem die Kalkulation offen dargestellt, wer macht das bitte?..also News sind platziert, Konditionen kritisiert und damit das Thema doch bitte auch finalisiert...

  • Like 6
  • Thanks 2
  • 2 Wochen später...
Geschrieben
vor einer Stunde schrieb gravedigger:

ist das die neue kostüm- karre von M210?

 

 

Ey. Bring' sowas ersma. Mit solchen Conversions bilde ich den Gegenkofferpol der Eintönigkeit.

 

  • Thanks 1
  • Haha 1
Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb gravedigger:

ist das die neue kostüm- karre von M210?

 

 

Ist es in der Tat.

 

2019 ist natürlich Fremdzylindermotor der Trend für jedes Herrenfahrzeug, das was auf sich halt. M, der alte Spar-Schwabe, hat sich jedoch gedacht, bevor er hier Unsummen für eine große Simone latzt, hängt er lieber den DR-Motor von seiner allerersten PX rein. Dann hat sich das auch gelohnt, den Motor 30 Jahre lang aufzuheben.

  • Like 1
  • Haha 4
Geschrieben

Ganz recht - das ist ein 135er. Durfte 1989 noch nicht frisieren. Da waren Mama und Papa sehr wohl dahinterher. 

Einzig was Dich grämen dürfte ist, dass ich die Kiste vorletzten Monat in die Staaten verschifft habe zu einer Summe, die Dir endlich mal ein ordentliches Auto ermöglichen würde, um wintermorgens nicht immer nass wie ne 17-jährige Möse im Buchhalterbüro aufzuschlagen.  :-)

  • Like 2
Geschrieben
vor einer Stunde schrieb M210:

.....die Dir endlich mal ein ordentliches Auto ermöglichen würde, um wintermorgens nicht immer nass wie ne 17-jährige Möse im Buchhalterbüro aufzuschlagen.  :-)

 

Was? ... Wie? ... Woher weißt du das? ... Stalkst Du mich? ... Oder ... Bist etwa Du mein geheimer Verehrer? :inlove:

Geschrieben (bearbeitet)
vor 6 Stunden schrieb Marc Werner:

Gibt jetzt einen neuen Tauschmotor. Plug & Play ! 

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Zurück zur Technik.

 

Ich befürchte, dieser Frankenstein aus Leichenteilen kippelt beim Fahren sehr stark. Eventuell auszugleichen, wenn man das E-Rad statt am Beinschild auf der linken Seite unter der Seitenhaube platziert. Müsste man halt auch die linke Seitenhaube etwas ausschneiden.

Ist das ne Wide Frame?

Bearbeitet von Dirk Diggler
Geschrieben

Awatt, mach nen SF Motor rein, nen M200 drauf und zack! biste schon da, wo hier noch einige hin wollen..

 

:laugh:

 

Es gibt mind. noch eine weiteren solche Perversion, in Grün, hab die mal Holiday in Holland gesehen

Geschrieben
vor 7 Stunden schrieb Schmied:

Awatt, mach nen SF Motor rein, nen M200 drauf und zack! biste schon da, wo hier noch einige hin wollen..

 

sprich mal gilbert drauf an.

  • 1 Monat später...
Geschrieben (bearbeitet)

Ist der SsT auspuff, der wird wohl bald erhälltlich sein.

 

bin mal auf den Preis gespannt

Bearbeitet von lechna

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    • Ja wie gesagt ganz vom Tisch ist das Thema Wankel noch nicht. Wollte aber eben extra Schwinge wegen erheblichen Änderungen am Rahmen vermeiden (jetzt kommt das eh nichtmehr in Frage) und wollte ungern einen kompletten Fremdmotor verbauen. Das ganze auf Basis eines LF- Blocks schon eher. Aber einen Aixro auf Verdacht bestellen ist dann leider doch zu viel. Wenn ich da mal grobe CAD Maße hätte könnte man experimentieren. So ist das aber jetzt erstmal auf Eis.
    • Das mit dem Wankel wäre natürlich phänomenal. Wir hatten ja schonmal dazu kurz geschrieben und ich habe da auch noch etwas weiter überlegt. Auf Basis des Originalmotors / der originalen Schwinge könnte das sogar passen mit nem Wankel auf Basis eines Aixro-Rotors.   Ich glaube wenn man ins Kurbelgehäuse ein Zahnrad setzt und die Achse des Motors damit etwas nach vorne (Richtung Zylinder) bringt, dann könnte das klappen. Mit einem recht flachen Zahnrad hätte man schon so geschätzte 10-12cm Tiefe bis zur Backe. Ein Aixro-Rotor mit flachem Gehäuse könnte da passen. 
    • Alte Kirsche ist auch gut! Bin eigentlich mit Prinz auch happy… kenne nur andere Flaschen, mit einem Bügelverschluss.. 
    • Nattō! Löst den Brottrunk ab und schmeckt dabei noch. Yummy und vegan! 
    • So nochmal ein Update, viel ist nicht passiert. Ich habe heute das V50 Rücklicht angebracht. Habe so ein LED Teil aus Italien wo ich nicht weiß wie man das anklemmen muss, kann da einer helfen? Man klemmt das zwischen den Leuchtmittel und an dem Stecker kommt dann das Rücklicht? Die Anleitung ist leider in italienisch.  Am Freitag gehts nach Bremen auf den Prüfstand, jetzt erstmal allen eine schöne Bescherung.
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