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Geschrieben (bearbeitet)

Jo, indische Klemmen sind schon immer Mist. 

3 die ich da habe, haben unterschiedliche Abstände der Schraubenbefestigungsbohren für den Lenkkopf, zur Gabelrohrmitte, so 1-2mm.

 

Kein Wunder das der Lenkkopf dann nicht mittig sitzt. 

 

Lässt sich aber alles richten wenn man Bohrungen in der Lenkerklemme und Lenkkopf an benötigter Stelle um 1mm aufbohrt. 

 

CASA Lambretta hatte mal welche die "J"  gekennzeichnet waren, passten gut und waren wohl NOS Restbestände. 

 

Die letzen CASA die ich erhalten habe ist eine SIL, auch Mist. 

 

Und klar sind originale Lenkerklemmen mit Innocenti markiert 

Bearbeitet von dolittle
  • 2 Wochen später...
Geschrieben
vor 16 Minuten hat dolittle folgendes von sich gegeben:

Wie wählt man den jeweiligen Krümmer? Drop down Menü gibts nicht, und auf Lala und 5min Warteschlange haben manche Leute keine Lust.... 

 

Gibt bis jetzt nur den Standart-Krümmer als GG & TS1, Monza usw.

  • Thanks 1
Geschrieben

Ich hab einen BGM Krümmer für RB umgebaut, der ja wieder sehr ähnlich dem M210 ist.

Das Krümmerrohr geht dadurch nach hinten weg, und ich trau mich da jetzt sagen das sich die Sport Version mit dem M210 nicht ausgehen wird

  • Sad 1
Geschrieben
vor 42 Minuten hat Pferschy folgendes von sich gegeben:

Ich hab einen BGM Krümmer für RB umgebaut, der ja wieder sehr ähnlich dem M210 ist.

Das Krümmerrohr geht dadurch nach hinten weg, und ich trau mich da jetzt sagen das sich die Sport Version mit dem M210 nicht ausgehen wird

 

Wieso? Der Krümmer / Auslass sitzt ja beim M210 / RB tiefer in Richtung Hinterrad?
Somit mehr Platz zwischen Korpus und Krümmer? 

Geschrieben
vor 2 Minuten hat Friseur folgendes von sich gegeben:

...dann probiere mal zu bestellen 

sorry, der Bestandsupdate dauert etwas. Wir haben Anlagen auf Lager die wir noch nicht alle eingebucht haben weil sie noch durch die Kontrolle gehen. Sollten sie nicht sofort sichtbar sein, so sind sie morgen in lackiert und unlackiert  lieferbar. Gruss Ulf 

  • Like 1
Geschrieben
vor 6 Minuten hat M210 folgendes von sich gegeben:

Mir würde ja ne bestellbare V4 ersma reichen....

uns ja auch. Leider ist Tecnigas in Spanien total am Limit und haben Ihre Corona /Lockdown bedingten Rückstände immer noch nicht abgearbeitet. Wir drängen jeden Tag aber so tun es alle Kunden. Uns wurde aber Juni als verbindlicher Liefertermin zugesichert

  • Thanks 2
Geschrieben
vor 17 Stunden hat ScooterCenter Ulf folgendes von sich gegeben:

uns ja auch.... 

 

Ab wann ist dem denn mit dem Sprint Rack für Ancellotti von Moto Nostra zu rechnen? 

Geschrieben

Ja. Für die üblichen GG/Mugello/etc. und TS1 ist es der gleiche Flansch wie bei V4. Bei anderen Zylindern weiß ich das nicht.

  • Like 1
Geschrieben
vor 17 Stunden hat ScooterCenter Ulf folgendes von sich gegeben:

Danke, aber den meine ich nicht. Notfalls könnte man ja pulvern lassen. Ich meine diesen hier (meinetwegen auch in Edelstahl):

https://www.scooter-center.com/en/rear-rack-moto-nostra-sprint-rack-ancellotti-style-lambretta-li-series-3-lis-sx-tv-series-3-dl-gp-matt-black-mn4621

Geschrieben
Am 20.5.2021 um 23:36 hat ScooterCenter Ulf folgendes von sich gegeben:

uns ja auch. Leider ist Tecnigas in Spanien total am Limit und haben Ihre Corona /Lockdown bedingten Rückstände immer noch nicht abgearbeitet. Wir drängen jeden Tag aber so tun es alle Kunden. Uns wurde aber Juni als verbindlicher Liefertermin zugesichert

 

Kommt der Sport auch mal in gerade, also wie Original Look?

 

Und wollt ihr nicht gleich mal eine Nut für Viton Ringe mit einplanen? Wenn der Ring eh schon von der Dehbank fällt, braucht man den selber nicht mehr neu machen...

Geschrieben

Ich pers. find diese Reverse ESD Lösung auch nicht geil, das geboller unter dem Beinschild, der aufsteigende Dunst an der Ampel, die Optik wo einem was fehlt - irgentwie ist dieses style follows function nicht Lambretta-like.

 

Aber alle kriegste nie zufrieden :laugh:

 

 

  • Like 4

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