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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Ja so passt die Halterung ja nicht an den Motor.

Schätze mal das da ein Zwischenteil wie bei den Franspeed Anlagen hinkommt. 

 

Screenshot_20240812-1334572.thumb.png.62686dc05f0835352757e4d2c4d1de45.png

Bearbeitet von Schmied
Geschrieben
vor 14 Minuten schrieb Schmied:

 

 

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Wie soll sich denn an der Stelle eine Sonde montieren lassen? Die liegt doch direkt unter dem Beinschild. Oder schaut das auf dem Foto nur so aus und in Wirklichkeit ist da ausreichend Platz?

Geschrieben (bearbeitet)
vor 8 Minuten schrieb benji:

 

Wie soll sich denn an der Stelle eine Sonde montieren lassen? Die liegt doch direkt unter dem Beinschild. Oder schaut das auf dem Foto nur so aus und in Wirklichkeit ist da ausreichend Platz?

 

Ich halte die Stelle auch für suboptimal, aber die Sonde schaut da zwischen Zylinderhaube und Trittbrett raus (muss man entsprechend ausschneiden). Geht schon, aber ist eher was für Dauer-Fahrer.

 

So sieht das ca. aus:

 

 

Bearbeitet von Stampede
Geschrieben
vor 20 Stunden schrieb Stampede:

 

Ich halte die Stelle auch für suboptimal, aber die Sonde schaut da zwischen Zylinderhaube und Trittbrett raus (muss man entsprechend ausschneiden). Geht schon, aber ist eher was für Dauer-Fahrer.

 

So sieht das ca. aus:

 

 

Warum hältst Du sie für suboptimal, weil man das Trittblech schneiden muss oder weil zu nah am Auslass?

Geschrieben
vor 44 Minuten schrieb BaziLuder:

Warum hältst Du sie für suboptimal, weil man das Trittblech schneiden muss oder weil zu nah am Auslass?

 

Weil ich die Sonde nicht permanent dran habe, sondern nur zur Vergaserabstimmung und da lege ich doch auf servicefreundlichere Montagepositionen wert. ;-) 

Technisch sollte das schon passen, das mit dem Cutten ist halt Geschmackssache. An der Stelle wäre mir das wurscht.

  • Thanks 1
  • 1 Monat später...
Geschrieben
Am 12.8.2024 um 13:50 schrieb Schmied:

Es wird da noch eine neue Anlage kommen, auf der Eurolambretta lag beim SCK dieser Pott als Demo auf dem Tisch:

 

Screenshot_20240812-134149-min.thumb.png.98e92b3df4eaed0f950f2ecd85013565.png

 

 

Moin, gibt es schon neue Infos zur SCK Tröte, oder hat jemand den Sip/Nordspeed schon getestet ?

 

  • 2 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

Ist heute bei mir angekommen. Ich will mal schauen, ob ich den für die Simone hernehmen kann.

Dazu muss allerdings der MMW-Kugelflanschkrümmer um einen mm erweitert werden.

Mal schauen....

(das ist der oben von @demo39 gepostete Auspuff, den ich komischerweise nun auf der JL Seite nicht mehr finden kann.)

 

2024-10-2416_57_03.thumb.jpg.55fa2fcf326015a37ff82620239ff7e0.jpg

 

Bearbeitet von leichtzumerken
  • Like 1
Geschrieben

Das wird der auf der EL vom SCK gezeigte TSR Evo Klon sein, lt. Aussage mit mehr Bodenfreiheit.

Bin gespannt ob JL das Lautstärke Problem in den Griff bekommen hab  :music:

Geschrieben

Der ist dickwandiger, bei mir liegen 2 Anlagen 

vor 2 Stunden schrieb Schmied:

Das wird der auf der EL vom SCK gezeigte TSR Evo Klon sein, lt. Aussage mit mehr Bodenfreiheit.

Bin gespannt ob JL das Lautstärke Problem in den Griff bekommen hab  :music:

 

  • Like 1
  • Thanks 1
Geschrieben (bearbeitet)

 

 

Dachte gerade schon ,der könnte von den Pins auch in die kleine Simone passen.

Der dargestellte Kolben hat aber 70.95. 

Bearbeitet von rosi
Geschrieben
vor 21 Stunden schrieb demo39:

Der ist dickwandiger, bei mir liegen 2 Anlagen 

 

Ist ein doppelwandiger TSR Evo Nachbau, sprich Voyager. In manchen Details wohl verbessert.

  • Like 2
  • Confused 1
Geschrieben
vor 14 Stunden schrieb Werner Amort:

Hier die letzten 3 währen 70 70.5 und 71 

Schaut aus als ob das immer der selbe kolben ist nur halt ohne fenster

Screenshot_20241025-182250.png

 

Die sind ursprünglich für den Rapido 225cc gedacht.... Deswegen ohne Kolbenfenster 

Geschrieben
vor 11 Stunden schrieb benji:

Ist ein doppelwandiger TSR Evo Nachbau, sprich Voyager. In manchen Details wohl verbessert.

 

Pipedesign hätte da echt ordentlich Stückzahlen verkaufen können, Nachfrage ist ja vorhanden. 

 

Jetzt macht es halt jemand anders, auch gut! 

  • Like 1

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    • + Muscheltacho 120kmh +(gibt glaube nur den SIP der über 120 anzeigt)
    • Eigentlich soll der SiRi nicht am Lager anstehen. Es empfiehlt daher nen alten Fahrradschlauch zu opfern den man in kleine Streifen stückelt und bei der Montage zwischen Siri und Lager legt. Der sollte sich nach der Montage rausziehen lassen, dann ist der erforderliche Spalt gewährleistet.   Besser ist vor Montage die Höhe des Sirius zu messen und die vorhandene Einbautiefe. Dann kann man den SiRi passgenau runter schleifen.
    • Du hast 100% Recht! Natürich 87mm Pleuel.   Die Wangen sind Langhub, Das Pleuel Kurzhub! Danke für die Korrektur!
    • Im Scooter Center ist die Liedolsheim in der 47Z Version noch lieferbar.  
    • Ich tendiere auch dazu. Ich habe halt die Wahl zwischen abgenutzten Zähnen und halbwegs schöner Lauffläche oder guten Zähnen dafür aber querstriemen in der Lauffläche. Oder halt das neue BGM das etwas enger ist.   @ARO_80 Ich habe ja keine Drehbank... Aber ich wüsste auch nicht wie ich das anständig spannen sollte?   Bin durch die zwei originalen jetzt mal mit der flex-honbürste durch, Nu sieht das ganz passabel aus und masslich ist es praktisch immer noch gleich, evtl 1/100 mehr. Die Querrillen sind halt immer noch etwas vorhanden aber ich glaube das stört auch nicht.       Hat denn jemand mal ein neues von Piaggio mit einem halbwegs genauen Messschieber vermessen? Vielleicht ist das Sollmaß ja auch 20.53,wie das BGM und meine sind einfach abgenutzt?
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