Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen

[T5Rainer]

Zwischen Ankicken und Leerlauf stellt sich der ZZP bei ca. 16'-18' ein.

Dann habe ich DA ja schon ziemlich richtig gebltzt.

[mpq]

Bearbeitet 2. Juli 2012 von mpq

[Patricks]

wie schaffst Du die Verbindung zur Airbox?... schon was rangehalten?

Das muss ich mir nochmals genau ansehen aber vorraussichtlich mit zwei gesteckten Tino Sacci 90° Gummis

[Patricks]

Den Luftschnorchel von der Airbox möchte ich auch noch ändern oder einen zweiten verwenden der vorne bei der Gepäckfachklappe raus steht um frische Luft anzusaugen

Das originale Loch für den Schnorchel den man jetzt sieht möchte ich zu machen oder auch drinnen lassen

Wo bekommt man die Gummischnorchel oder hat jemand einen zu verkaufen?

Vom Ansaugweg wird das auch nicht länger wie es jetzt original ist aber man saugt halt schön frische und nicht heiße Luft an.

[synergy]

Den Luftschnorchel von der Airbox möchte ich auch noch ändern oder einen zweiten verwenden der vorne bei der Gepäckfachklappe raus steht um frische Luft anzusaugen

Das originale Loch für den Schnorchel den man jetzt sieht möchte ich zu machen oder auch drinnen lassen

Wo bekommt man die Gummischnorchel oder hat jemand einen zu verkaufen?

Vom Ansaugweg wird das auch nicht länger wie es jetzt original ist aber man saugt halt schön frische und nicht heiße Luft an.

...ich hab Dir noch einen Schnorchel, falls du einen brauchst ! lg Martin

[Crank-Hank]

@T5Rainer: Danke!

@mpq: Danke!

[T5Rainer]

@T5Rainer: Danke!

Gern geschehen, aber nochmal die Frage: Was spricht aus Deiner Sicht gegen Kurve 2?

[barnie]

Wenn man einer dieser Kurven einstellt, sollte man seinen Motor schon kennen (LeistungsDZ @ bisherigen ZZP)

Wenn die gewählte Kurve einen viel späteren ZZP macht, ist die vormalige (Spitzen-) Leistung wech.

[T5Rainer]

Bei bislang statischem ZZP von 19° v.OT und ca.7.500 U/Min_max (Clubman-Brotdosenauspuff) habe ich mich mal für Kurve 2 entschieden. Bei (optimistischer) Marschgeschwindigkeit 100/km/ auf der Bahn oder Landstraße liegen 6500 U/Min bei ZZP von sicheren 17° v.OT an.

[Scooterist]

So, habe die HPP CDI nun auch gleich mal verbaut. Zunächst den exakten OT ermittelt und dann mit orig. CDI auf 24° vOT geblitzt. (SIL ZGP mit AF Lüfter)

Soweit alles gut. Dann die HPP CDI gemäß Beschreibung angeschlossen und das ganze ordentlich mit Masse verbunden. Aber: Nichts, absolut kein Zündfunke....

Die LT der SIL ZGP hat keine Dämpungsschleife.

Wo könnte das Problem liegen? Jemand einen heißen Tipp für mich?

[kebab]

der rollerteilevertrieb VE spares uk hat die sebac-dämpfer für vorne im programm.

sebac (unter neuer führung) stellt anscheinend wieder her..

[Lord Sinclair]

So, habe die HPP CDI nun auch gleich mal verbaut. Zunächst den exakten OT ermittelt und dann mit orig. CDI auf 24° vOT geblitzt. (SIL ZGP mit AF Lüfter)

Soweit alles gut. Dann die HPP CDI gemäß Beschreibung angeschlossen und das ganze ordentlich mit Masse verbunden. Aber: Nichts, absolut kein Zündfunke....

Die LT der SIL ZGP hat keine Dämpungsschleife.

Wo könnte das Problem liegen? Jemand einen heißen Tipp für mich?

Vergaser auf der falschen Seite.

[T5Rainer]

Kabel von Pickup, Erregerspule oder Masse vertauscht?

[Scooterist]

Vergaser auf der falschen Seite.

Darauf habe ich gewartet

Kabel von Pickup, Erregerspule oder Masse vertauscht?

Habe ich auch überlegt wobei man hier (etwas Sachverstand vorausgesetzt) nichts falsch machen kann. Hat mir keine Ruhe gelassen und so musste ich eben nochmal in die Halle um den Fehler einzugrenzen:

1. ZGP durchgemessen - alle Werte innerhalb der zulässigen Toleranzen

2. Standard CDI genommen - immer noch kein Zündfunke

3. AF Polrad gegen SIL Polrad getauscht - ich haben wieder einen deutlichen Zündfunken!!! (gestern lief die standard CDI mit dem AF Polrad noch )

4. jetzt HPP-CDI auf SIL Polrad angeschlossen aber der Zündfunke kommt nun nur "sporadisch" (max. 1x bei Tritt auf den Kicker und nicht bei jedem Kick kommt ein Funke)

Wo liegt der Fehler und warum bekomme ich plötzlich mit dem AF Polrad keinen Zündfunken mehr??

[T5Rainer]

Die übliche Leier.... die Höhe der Blechpakete vom Pickup fluchtet nicht mit den überlappenden Magnetzungen am LüRa.

[ernie]

Die übliche Leier.... die Höhe der Blechpakete vom Pickup fluchtet nicht mit den überlappenden Magnetzungen am LüRa.

Hätte ich auch getippt, da weil vor 2 Wochen das selbe Problem. Auch wenn's gut aussieht.

[Scooterist]

Die übliche Leier.... die Höhe der Blechpakete vom Pickup fluchtet nicht mit den überlappenden Magnetzungen am LüRa.

Habe die beiden Abnehmer am Pickup so markiert, dass ich prüfen konnte es es mit dem LüRa flucht? Sah meiner Meinung alles ganz gut aus und wie gesagt hat es gestern mit dem AF Polrad auch noch funktioniert und bei Umbau auf HPP CDI dann plötzlich nicht mehr....

[Innocenti-71]

War gestern ganz kurz in Mailand und ein paar Minuten Zeit (leider nicht mehr) den Misano mal zu "befummeln". Sieht wirklich gut aus, sehr schöner Guß und nette Details, hier noch ein paar Handybilder.

Das ist der "kleine" Block; was ich jetzt auch erstmals gesehen habe war die Vertärkungen am Maghousing und die Möglickeit dessen Simmering auch von außen zu wechseln.

Kurbelgehäuse ist breiter: 56mm statt 40mm, um die breiteren Kurbelwellen (+16mm! = mehr Masse intern und weniger Chance zu verdrehen) aufzunehmen. Wellen kommen heute an, deshalb leider jetzt davon noch keine Fotos.

Letzter Stand wg. Preis: 950€ - aber INKLUSIVE der breiten Kurbelwelle!

Bevor jetzt Fragen nach Hub, etc. kommen - Infos folgen, das ganze ist im Moment noch "beim Enstehen"...

Bearbeitet 11. Juli 2012 von Innocenti-71

[mpq]

aber komplett ! wenn mit Welle 950,- dann

PS: der traut sich was der TS, drückt der doch tatsächlich das INNOCENTI "J " in den Gruss

Bearbeitet 11. Juli 2012 von mpq

[Innocenti-71]

Ja, warten wir mal ab wenn alles zusammen ist wo der Preis sich dann eingependelt hat. Aber die Richtung für das Paket ist aus meiner Sicht schon gut.

Und das "j" freut sicher auch den Onkel beim TÜV und artverwandten Einrichtungen.

[mpq]

Wie ist das dann, mit den Löchern für die Silentblocks, gibt's da nen Exzenter für oder werden verschiedene Bohrungen angeboten?

Kannst du das mal erfragen, bitte?

Bearbeitet 11. Juli 2012 von mpq

[Innocenti-71]

Die Silentblock "Lage" darf man sich aussuchen; das gibt dann díe Möglichkeit etwas mehr Platz für den Membranansauger,... zu haben.

[mpq]

ne Lösung mit einer Exzenterscheibe für die Silentblocks wäre nicht schlecht !

[gatti500]

ne Lösung mit einer Exzenterscheibe für die Silentblocks wäre nicht schlecht !

das ist dann mit den misano überflüssig da du die höhe der montagelöcher für die silentblocks wählen kannst ...

[mpq]

das ist dann mit den misano überflüssig da du die höhe der montagelöcher für die silentblocks wählen kannst ...

habe ich schon verstanden !

mit Exzenter wärs halt variabel, mal oben, mal unten, mal mehr Platz zum Haupständer (wegen Auspuff) usw, alles sinnvoll oder nicht ?

soweit kannst du aber nicht denken oder ?

Bearbeitet 11. Juli 2012 von mpq

[kebab]

gesehen in italien:

kompletter seilzugsatz mit ölern für die resto:

http://www.lambrettaservice.it/comandi-lambretta/guaine-e-morsetti/l-108b-kit-guaine-complete-con-ingrassatore.html

[gatti500]

habe ich schon verstanden !

mit Exzenter wärs halt variabel, mal oben, mal unten, mal mehr Platz zum Haupständer (wegen Auspuff) usw, alles sinnvoll oder nicht ?

soweit kannst du aber nicht denken oder ?

meine denkweite steht hier aber nicht zur diskussion...

was mich stutzig macht ist das mann evt den misano kaufen würde , also richtig knete investieren , und dan wieder dummfug damitt anstellen möchte.

aaaalder....

[gravedigger]

somit wandert mit dem misanogehäuse der oanser 8mm nach links?

Bearbeitet 11. Juli 2012 von gravedigger

[sliders013]

somit wandert mit dem misanogehäuse der oanser 8mm nach links?

Hab ich auch schon gedacht, wenn ich dann noch zusätzlich an meine vorhandenen Resos denke. Da passt dann so einiges nicht mehr.....die Bellys stehen jetzt schon rundum überall an. Also wird da nichts von der Stange passen..... Die Auspuffbauer werden neue Krümmer liefern müssen. Ob Die die Dinger dann einzeln fertigen wollen?

Aber das Gehäuse an sich, find ich wirklich gelungen.... aus der Ferne betrachtet.

Bearbeitet 11. Juli 2012 von sliders013

[mpq]

Hab ich auch schon gedacht, wenn ich dann noch zusätzlich an meine vorhandenen Resos denke. Da passt dann so einiges nicht mehr.....die Bellys stehen jetzt schon rundum überall an. Also wird da nichts von der Stange passen..... Die Auspuffbauer werden neue Krümmer liefern müssen. Ob Die die Dinger dann einzeln fertigen wollen?

Aber das Gehäuse an sich, find ich wirklich gelungen.... aus der Ferne betrachtet.

ich weis jetzt nicht ob das der GATTI500 auch wirklich verstanden hat ?