mpq Geschrieben 1. Februar 2013 Teilen Geschrieben 1. Februar 2013 Warum antworte ich Dir überhaupt?Halte es da glaub ich einfach mit dem Mathias Mann, war nen Scherz.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dirk Diggler Geschrieben 1. Februar 2013 Teilen Geschrieben 1. Februar 2013 (bearbeitet) Zwischen Ober- und Unterschale geht hier kein Blatt mehr, Das hält so gut zusammen wir Brett Sinclair und Daniel Wilde nach der Klärung der Olivenanzahl!Ihr arbeitet schnell, sauber und raffiniert. Euch macht so leicht keiner was vor! Ehrlich, mir zittern die Pfoten vor Vorfreude und nicht etwa, weil ich heute Morgen nachm Aufwachen erst drei Bier getrunken habe. Mein Gott wie ich Euch liebe! Und auch Eure indischen Programmierer! Bearbeitet 1. Februar 2013 von Dirk Diggler 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marc Werner Geschrieben 1. Februar 2013 Teilen Geschrieben 1. Februar 2013 War das schon ? Neue Zündung ? http://www.ebay.co.uk/itm/LAMBRETTA-ELECTRONIC-KIT-BRITISH-MADE-EXCELLENT-QUALITY-RB-TS1-/290779624649?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item43b3d0f4c9 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 1. Februar 2013 Teilen Geschrieben 1. Februar 2013 (bearbeitet) Ich meine JOAEdith fordert KLICK Bearbeitet 1. Februar 2013 von T5Rainer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schmied Geschrieben 1. Februar 2013 Teilen Geschrieben 1. Februar 2013 2teilige Lüfterräder sind Troublemaker... Und dami meine ich nicht die SKR Lösung. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
zochen Geschrieben 1. Februar 2013 Teilen Geschrieben 1. Februar 2013 "schweiß halt zam" sagt der franke Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 1. Februar 2013 Teilen Geschrieben 1. Februar 2013 Beim 4 Schraubengewinden in 2,5mm dünnem, butterweichen Tiefziehblech gebe ich dem Schmied völlig Recht.Bei dieser Aluglocke mit ausreichend tiefen Gewindelöchern (Faustregel bei Alu = ca. 2,5 x d) sehe ich das aber nicht so kritisch. Da dürften 6 halbfest geloctitete Schrauben den leichten Schaufelkranz problemlos halten. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mpq Geschrieben 4. Februar 2013 Teilen Geschrieben 4. Februar 2013 @SCK-phillip:können die vorderen BGM-Dämpfer evt. auf für Servetta-Forklink adaptiert werden? mit irgendwie einer ander Buchse, oder so ?? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 4. Februar 2013 Teilen Geschrieben 4. Februar 2013 Klick me: Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schmied Geschrieben 4. Februar 2013 Teilen Geschrieben 4. Februar 2013 Alter Vatter - das heisst Serveta, nicht Servetta Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 4. Februar 2013 Teilen Geschrieben 4. Februar 2013 das heisst Serveta, nicht Servettanicht unbedingt Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motown1971 Geschrieben 4. Februar 2013 Teilen Geschrieben 4. Februar 2013 Ich habe mir in Kalkar beim PM Tuning die Scomadi / Bitubo Stoßdämpfer für die Gabel angesehen... Ich mag vielleicht kein Geschmack haben, aber wieso verbaut man sich solche riesigen Dämpfer an der Gabel ???Habe ich da technisch etwas verpasst oder gilt hier das Motto "umso mehr desto besser.." oder so ähnlich ?!Ich habe mich nach dem technischen Hintergrund informieren wollen und der Geyser wollte mir doch glatt das Set inkl Gabel für EUR 500,00 verkaufen...Das Bild habe ich bei Google&Friends gefunden.... Von vorne sieht man dann nur noch Dämpfer... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Stampede Geschrieben 4. Februar 2013 Teilen Geschrieben 4. Februar 2013 (bearbeitet) Die Dinger sind richtige Federbeine, kein getrenntes Feder / Dämpfersystem wie original und einstellbar.D.h. die innere Feder entfällt.Über Pro / Contra lässt sich streiten - angeblich wird das Fahrwerk besser. Bin gespannt. Bearbeitet 4. Februar 2013 von Stampede Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Pferschy Geschrieben 4. Februar 2013 Teilen Geschrieben 4. Februar 2013 (bearbeitet) Ich habe mir in Kalkar beim PM Tuning die Scomadi / Bitubo Stoßdämpfer für die Gabel angesehen... Ich mag vielleicht kein Geschmack haben, aber wieso verbaut man sich solche riesigen Dämpfer an der Gabel ???Habe ich da technisch etwas verpasst oder gilt hier das Motto "umso mehr desto besser.." oder so ähnlich ?!Ich habe mich nach dem technischen Hintergrund informieren wollen und der Geyser wollte mir doch glatt das Set inkl Gabel für EUR 500,00 verkaufen...Das Bild habe ich bei Google&Friends gefunden.... Von vorne sieht man dann nur noch Dämpfer...Wenn das schon wer live gesehen hat ist da dann nicht die Frage gekommen ob man die Dinger dann auch als Ersatz für orig. Gabeln, mit Federn innen und Dämpfer aussen verbauen kann, oder nur mit Geschwüren? Bearbeitet 6. März 2013 von Pferschy Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schmied Geschrieben 4. Februar 2013 Teilen Geschrieben 4. Februar 2013 Die Sanderson Umbauten haben ein ähnliches Design, ich meine da wäre die Gabel innen hohl, d.h. ohne Federn.Macht dann so auch Sinn. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Stampede Geschrieben 4. Februar 2013 Teilen Geschrieben 4. Februar 2013 Das sind die aktuellen Sanderson-Umbauten, der nimmt inzwischen Bitubos. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kebab Geschrieben 4. Februar 2013 Teilen Geschrieben 4. Februar 2013 gabeln neu für gp gibts bei scooter restorations etc..für sx / li als guter nachbau bei glasgow lambretta.jetzt bringt pm ne kollektion gabeln für alle modelle raus:http://www.pmtuning.co.uk/catalogsearch/result/index/?dir=asc&order=name&q=scomadi+fork+settechnisch guter eindruck, optisch abweichend vom original. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ScooterCenter Ulf Geschrieben 4. Februar 2013 Teilen Geschrieben 4. Februar 2013 gabeln neu für gp gibts bei scooter restorations etc..für sx / li als guter nachbau bei glasgow lambretta.jetzt bringt pm ne kollektion gabeln für alle modelle raus:http://www.pmtuning....comadi+fork+settechnisch guter eindruck, optisch abweichend vom original.Wir haben die Gabeln in Stahl und Edelstahl ins Programm aufgenommen und sie sind sofort lieferbar. Zur Info: die Herren aus GB verwirren auf Ihrer Webseite mit angeblichen Längenunterschieden was aber quatsch ist. Mit - und ohne Chromring hat die gleiche Länge. Als forklink Anschläge dienen die clip on DL/GP. Wer verschraubbare verbauen will, muss Löcher bohren. Die Überlappung der beiden Hälften ist auch nicht wie beim Original ausgeführt sondern mittig auf Stoß. Finde ich persönlich schade aber anders wäre es wohl zu aufwändig. Preis der Edelstahl variante liegt bei 239€ die der Stahl bei 179€ . Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kebab Geschrieben 4. Februar 2013 Teilen Geschrieben 4. Februar 2013 . Die Überlappung der beiden Hälften ist auch nicht wie beim Original ausgeführt sondern mittig auf Stoß. Finde ich persönlich schade aber anders wäre es wohl zu aufwändig das iss nix. wäre schön pm zu überzeugen sich ans original zu halten. bei allem anderen wird doch mittlerweile besser auf details geachtet. muss nicht sein. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Pferschy Geschrieben 4. Februar 2013 Teilen Geschrieben 4. Februar 2013 (bearbeitet) Wir haben die Gabeln in Stahl und Edelstahl ins Programm aufgenommen und sie sind sofort lieferbar. Zur Info: die Herren aus GB verwirren auf Ihrer Webseite mit angeblichen Längenunterschieden was aber quatsch ist. Mit - und ohne Chromring hat die gleiche Länge. Als forklink Anschläge dienen die clip on DL/GP. Wer verschraubbare verbauen will, muss Löcher bohren. Die Überlappung der beiden Hälften ist auch nicht wie beim Original ausgeführt sondern mittig auf Stoß. Finde ich persönlich schade aber anders wäre es wohl zu aufwändig. Preis der Edelstahl variante liegt bei 239€ die der Stahl bei 179€ .Ich habe gestern eine nicht Chromring Gabel aus einem Roller mit Chromring gebautAn der Gabel war nur die Lagerschale verschraubt mit zwischenscheibe wären noch 1-2 Gewindegänge für die Kontermutte übrig gewesenvon dem her möchte ich da nicht zustimmen.beides S3 LI Gabeln Bearbeitet 4. Februar 2013 von Pferschy Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lambrookee Geschrieben 4. Februar 2013 Teilen Geschrieben 4. Februar 2013 Ich habe gestern eine nicht Chromring Gabel aus einem Roller mit Chromring verbaut(...)Kannste bitte nochmal über den Satz rübergucken?Bin stark verschnupft und die o.g. Aussage ist mir echt zu variantenreich um naher ruhig schlafen zu gehen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
clash1 Geschrieben 4. Februar 2013 Teilen Geschrieben 4. Februar 2013 Kannste bitte nochmal über den Satz rübergucken?Bin stark verschnupft und die o.g. Aussage ist mir echt zu variantenreich um naher ruhig schlafen zu gehen.er hat eine gabel, die aus einem fahrzeug ohne ring stammt, in ein fahrzeug mit ring verbaut. und diese scheint dann zu kurz zu sein. dies wiederlegt wohl ulfs aussage das alle gabeln gleich sind. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
oli4 Geschrieben 4. Februar 2013 Teilen Geschrieben 4. Februar 2013 Denke Ulf hat recht.Meine Erfahrungen mit diversen Gabeln :Innocenti Li3/LIS/SX/TV Länge identisch Egal ob Modell Mit- oder Ohne-Chromring, da die Lenker jeweils etwas tiefer oder weniger tief sind.Frühe Serveta-Gabeln (LIS/Jet200) ca 8mm kürzer bzw. Bohrung für die Schraube von der Lenkerklemme um ca 8mm tiefer, da hier ein Lenker verbaut war, der dem Innocenti Mit-Chromring-Lenker entspricht von der Tiefe. Irgendwie mußte der fehlende Chromring bei Serveta ja ausgeglichen werden. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
madmaex08 Geschrieben 5. Februar 2013 Autor Teilen Geschrieben 5. Februar 2013 Frühe Serveta-Gabeln (LIS/Jet200) ca 8mm kürzer bzw. Bohrung für die Schraube von der Lenkerklemme um ca 8mm tiefer, da hier ein Lenker verbaut war, der dem Innocenti Mit-Chromring-Lenker entspricht von der Tiefe. Irgendwie mußte der fehlende Chromring bei Serveta ja ausgeglichen werden.stimmt, aber wieso nur frühe? Lince Gabel ist genauso kürzer. Chromring aus dem Rahmen herausoperiert, Lenkerklemmendelle per Handfeile etwas angepasst und schon passt die Lince Gabel in den S2 Rahmen hinein inkl. aller notwendiger Befestigungen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 5. Februar 2013 Teilen Geschrieben 5. Februar 2013 Innocenti Li3/LIS/SX/TV Länge identisch Egal ob Modell Mit- oder Ohne-Chromring, da die Lenker jeweils etwas tiefer oder weniger tief sind.Frühe Serveta-Gabeln (LIS/Jet200) ca 8mm kürzer bzw. Bohrung für die Schraube von der Lenkerklemme um ca 8mm tiefer, da hier ein Lenker verbaut war, der dem Innocenti Mit-Chromring-Lenker entspricht von der Tiefe. Irgendwie mußte der fehlende Chromring bei Serveta ja ausgeglichen werden.Hmm, stimmt die SCHÖNE LISTE etwa nicht? 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
oli4 Geschrieben 5. Februar 2013 Teilen Geschrieben 5. Februar 2013 Hmm, stimmt die SCHÖNE LISTE etwa nicht? Keine Ahnung.Habe eine Li4/SX Gabel (leider schief) für mit "Clip on"-Gummianschlägen (müßte ja eigentlich Ohne-Chromring sein) Zuhause liegen und konnte da eigentlich keinen Unterschied feststellen zu einer Li3 Gabel (müßte ja eigentlich Mit-Chromring sein, wobei die Herkunft dieser Gabel nicht eindeutig klar ist).Werde das aber mal bei Gelegenheit nochmals vergleichen, da demnächst eine "Chromring-Gabel" nochmals ausgebaut werden muss. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ScooterCenter Ulf Geschrieben 5. Februar 2013 Teilen Geschrieben 5. Februar 2013 das Puzzel wird langsam komplett . Nachdem ja der ein oder andere die neuen MBgm Racetour Zylinder bereits in Kalkar begutachtet hat wollten wir Euch den Stand der Dinge nicht vorenthalten. Unsere werte Nachbarschaft hat mit der Produktion der Zylinderköpfe begonnen auch wenn es bei der Produktion der Zylinder zu leichten Verzögerungen kommt . ( Liefertermin ist nicht vor Ende März !) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mpq Geschrieben 5. Februar 2013 Teilen Geschrieben 5. Februar 2013 (bearbeitet) wassergekühlte Köpfe ?sehen so aus.... Bearbeitet 5. Februar 2013 von mpq 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ScooterCenter Ulf Geschrieben 5. Februar 2013 Teilen Geschrieben 5. Februar 2013 ja klar , ist doch voll der Trend ..... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sukram Geschrieben 5. Februar 2013 Teilen Geschrieben 5. Februar 2013 wassergekühlte Köpfe ?sehen so aus....Bevor der Chefdenker es komplett wegeditiert....... zu geil. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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