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madmaex08

Empfohlene Beiträge

oder den binder fragen

 

wobei es dem vorigiges jahr während einer kleinen tour in italien den enddämpfer zerlegt hat.

ist schon irgendwie rattig gemacht das ganze.

 

richtig leise war das gori ding mit dämpfer aber auch nicht.

dem tankwart in bozen hat der klang gut gefallen.

hatte ja früher auch mal eine 250er lambretta.

 

 

Bearbeitet von gravedigger
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Überlanger 1.Gang und danach extrem kurze Gangsprünge hat was.

Mit 18/47 ist`s kupplungsschonend und => OAR 4,8 ist auch OK.  KLICK
Beim gehärteten Alu-Werkstoff hab ich so meine Zweifel.

Der Preis  - man(n) las 425 GBP - ist auch ne ordentliche Hürde. :satisfied:

 

 

Bearbeitet von T5Rainer
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  • 2 Wochen später...

Jungs,

legt mal bitte `n Näschen nach, ist ja nicht zu ertragen.

Is halt nicht bei jedem Schmalhans Küchenmeister.

 

 

 

 

 

 

 

 

Und wenn man Style schon nicht kaufen kann...

 

Bearbeitet von Lambrookee
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vor 11 Stunden schrieb Werner Amort:

Endlich!

Endlich gibt es eine 8 7 Scheibenkupplung für Stealleiner, Mugello und RT

 

Nachtrag für T5 und Miguel: Ich bitte mein Fehlverhalten zu entschuldigen.

Bearbeitet von Friseur
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keiner mag klugscheisser! ;-) 

 

finde das gehäuse absolut hässlich, schlimmer gehts nicht. in welcher kiste soll das gescheit aussehen??

bisher hat einzig das taylor tuning gehäuse im "case war" begeistert, das ist mal top preis/leistung.

 

interessant wird noch der uni block.

alle anderen sind wohl nix für daily driver.

 

 

 

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vor 32 Minuten schrieb dolittle:

im ScooterLab steht eindeutig 7-plate-clutch!

 

wer lesen kann ist klar im Vorteil 

:muah:

 

Miguel, ich red von der URL

(Reimt sich sogar. Und schon Pumuckl meinte, was sich reimt ist gut)

 

Davon abgesehen, wer ist denn die Zielgruppe einer solchen Kupplung? Kann mir nicht vorstellen, daß die viele von den Dingern verkaufen werden. Bei wieviel Leistung macht die Liedolsheim schlapp?

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