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madmaex08

Empfohlene Beiträge

weilman im falle eines risses den stutzen tauschen muss,..

 

stimmt, aber wenn das Ding günstig ist, ist es widerrum egal

 

und bleibt ja noch die Frage, obs vulkanisiert ist

Bearbeitet von rollermicha
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Sehe das FB Foto leider nicht...die Ansauger "Gummi komplett" gabs doch vor 12Jahren schon mal!

Bei der allerersten Charge löste sich der Gummi schonmal vom Träger, anschließend hat es dann gut gehalten. Und ja, die waren vulkanisiert.

 

Ich fand/finde die super und habe den auch noch auf dem 1er. Vor einiger Zeit habe ich dann mal nachgefragt wie es mit neuen aussieht aber da war die Form wohl kaputt und neue würde sich nicht lohnen.

Evtl. hat sich die Sache dann doch anders entwickelt...

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  • 2 Wochen später...

ja, aber ist das jetzt nicht eine Rückschritt in die 80ziger? (was ja generell nichts schlechtet bedeutet)

 

sind doch alle weg damals von den " solid mounted carbs", oder?

Bearbeitet von rollermicha
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Chiselspeed bringt den Challenger 2 raus, nach langer Zeit endlich mal wieder ein Zylinder für Lambretta :-D

 

Der Gußform nach zu Beurteilen mit Vergaser links und zweigeteilten Überströmern. Auslass kann ich nicht erkennen

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Chiselspeed bringt den Challenger 2 raus, nach langer Zeit endlich mal wieder ein Zylinder für Lambretta :-D

 

Der Gußform nach zu Beurteilen mit Vergaser links und zweigeteilten Überströmern. Auslass kann ich nicht erkennen

 

die gussform sieht nach um die stehbolzen geführten nebenauslässen aus, wenn ich das richtig interpretiere. scheint wohl auch ne version mit wassergekühltem kopf in der mache zu sein.

 

edit hat ein paar bilder geklaut:

 

 

 

post-3793-0-33882600-1433942986_thumb.jp

post-3793-0-65903800-1433942995_thumb.jp

post-3793-0-45276800-1433943002_thumb.jp

Bearbeitet von JungSiegfried
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