mein DOA POLINI projekt inc. GS-KOLBEN

PXler · 25. Dezember 2008

können ja samstag mal mit dem champ drüber sprechen!

find so sachen die nicht von der stange kommen immer sehr sexy und interessant und daher mein interesse

bist samstag gern gesehen

Der Papst · 26. Dezember 2008

hab in recklinghausen paar automatenfreaks gefunden, die n p4 haben und allerhöchstens 30 öcken in der stunde haben wollen.

...ähm....WER? WO? ...das wäre mal wirklich interessant!

karren77 · 26. Dezember 2008

...ähm....WER? WO? ...das wäre mal wirklich interessant!

[email protected]

da kannst du mal hinschreiben. hier ist die internetsite. 30 eus pro stunde inc. betreuung;-) werd da denk ich auch mal auflaufen.

gruß j.

Der Papst · 26. Dezember 2008

Danke....da werden wir dann auch mal antanzen

karren77 · 3. Januar 2009

soo, den heutigen tag mal genutzt den doamotor einbaufertig zu machen. hat doch länger gedauert als erwartet. das blöde am doa ist, dass man da ziehmlich genau distanzieren muß, die beiden einlässe meine ich, damit beim festziehen nicht irgendwo ein spalt entsteht....wie man´sieht hab ich auch bisschen mit dichtpaste nachgeholfen.

mir fehlt jetzt nur noch der passende krümmer fürn fabrizi und der 34er ansaugstutzen;-) dann ist´s wirklich komplett. bin froh, dass ich den heutigen schraubertag hinter mir hab, war schweinskalt in der fu%%% garage.

hier nun bilder des tohu-wabohu.....:

da wird aber hoffentlich nochmal ordentlich durchgewischt

dreckige13 · 3. Januar 2009

mir fehlt jetzt nur noch der passende krümmer fürn fabrizi und der 34er ansaugstutzen;-) dann ist´s wirklich komplett. bin froh, dass ich den heutigen schraubertag hinter mir hab, war schweinskalt in der fu%%% garage.

Dito, arschkalt. War dann gerade nochmal im Baumarkt, einen Quarzstrahler für morgen kaufen. Dann ist es beim fräsen viel gemütlicher.

Läßt du die Übergänge, bzw. die Schraubenköpfe so im "Wind" stehen?

Da ginge ja noch einiges, mit was Knete im Ansaugkanal und nachher ordentlich Bremsenreiniger spülen...

**Kebra** · 3. Januar 2009

Sieht ja lecker aus...

Ist der Ans.Stutzen ausem vollen gefräßt??

B.

karren77 · 3. Januar 2009

Dito, arschkalt. War dann gerade nochmal im Baumarkt, einen Quarzstrahler für morgen kaufen. Dann ist es beim fräsen viel gemütlicher.
Läßt du die Übergänge, bzw. die Schraubenköpfe so im "Wind" stehen?
Da ginge ja noch einiges, mit was Knete im Ansaugkanal und nachher ordentlich Bremsenreiniger spülen...

fräste dir auch n doa zurecht??

stehen nur relativ im wind die schraubenköpfe. das durchgangslock in der membrane ist genau mittig zum gehäuseeinlass, denke also das passt. musste mit den köpfen nur aufpassen, dass die membranblättchen beim öffnen nicht dagegen schlagen.

wo ginge noch einiges? ohne aufscheißen am gehäuse geht da leider kein millimeter mehr größer, der direkte einlass ist durch ein kleines missgeschick auch größer geworden als geplant...der steg zw. drittem überströmer und direkteinlass war mir beim fräsen weggebrochen...man sieht beim genauer betrachten, dass da, wo der steg sein sollte nur ne alufudi zu sehen ist.

durchgespült wird noch, ganz sicher;-)

Sieht ja lecker aus...
Ist der Ans.Stutzen ausem vollen gefräßt??
B.

lecker nach ketchup?!

ist ausm vollen gefräst, irgendwo weiter vorn im topic sind fotos vom rohblock.

oli-san · 3. Januar 2009

diese hier fände ich schick: linsenkopf-schrauben

http://www.habermann-schrauben.de/normteil...ahl/iso7380.php

Bearbeitet 3. Januar 2009 von oli-san

karren77 · 3. Januar 2009

diese hier fände ich schick: linsenkopf-schrauben
http://www.habermann-schrauben.de/normteil...ahl/iso7380.php

ach, hätt ich das eher gewusst...

nene, das passt schon. wollte die gewindestifte auch fest im block haben, wegen alu, was schnell mal ausnudelt...hab deshalb schon ein helicol aktiv;-) aber danke!

dreckige13 · 3. Januar 2009

Guckstu, wo ich meine. Ja, ich fräse gerade das Gehäuse für meinen DOA. Allerdings dauerts noch, Zylinder geht zum hohnen, Welle ist noch im Aufbau, etc...

PXler · 4. Januar 2009

denke mal nicht das die schraubenköpfe da soviel ausmachen, find die scharfe kante im block zwischen den einlässen da schon eher störender!

würd es einfach mal so einbauen und erst mal die kiste laufen lassen.

wenn sie dir dann freude macht, kannst du bei der nächste revision da noch beigehen und dann direkt mal einer vergleich vorher nachher durchführen!

welche schrauben grösse ist den da im kasten verbaut, 6mm oder 7mm?

6mm linsenkopfschrauben kannst du dann sicherlich von mir haben, aber erst wenn feststeht das der ganze aufwand gelohnt hat!

gruss

jens

karren77 · 4. Januar 2009

denke mal nicht das die schraubenköpfe da soviel ausmachen, find die scharfe kante im block zwischen den einlässen da schon eher störender!
würd es einfach mal so einbauen und erst mal die kiste laufen lassen.
wenn sie dir dann freude macht, kannst du bei der nächste revision da noch beigehen und dann direkt mal einer vergleich vorher nachher durchführen!
welche schrauben grösse ist den da im kasten verbaut, 6mm oder 7mm?
6mm linsenkopfschrauben kannst du dann sicherlich von mir haben, aber erst wenn feststeht das der ganze aufwand gelohnt hat!
gruss
jens

moin jens. ich denke auch dass die schraubenköpfe eher latte sind. das wird schon ordentlich laufen. sind übrigens 6mm bolzen. hast du etwa linsenköpfe zum schrauben da? also so, dass die bolzen im block fest drin bleiben? das wär cool, die die ich jetzt drin hab, hab ich ewig suchen müssen.

und nochmal ne essenzielle frage: warum hacken denn alle auf den angespitzten steg zwischen den einlässen rum?? irgendwo muss sich der gasgemischstrom doch teilen, und das geht doch am besten mit einer scharfen kante, oder nicht? hätte ich die kante weggefräst, hätte ich ne wand als dank erhalten, gegen die das gemisch knallt. bitte bringt mal licht ins dunkel.

PXler · 4. Januar 2009

ne gewindehülsen mit innensechskant hab ich keine, dachte da eher an die schrauben.

werd aber mal schauen was denn unsere werkstatt da so her gibt!

mit der kante ist wohl eher so eine glaubensfrage

kannst du mal ein foto mit eingesetzter membrane, aber ohne membranplättchen machen, wo man dann erkennen kann wie genau die kante zur membrane steht?

gruss

jens

karren77 · 4. Januar 2009

ne gewindehülsen mit innensechskant hab ich keine, dachte da eher an die schrauben.
werd aber mal schauen was denn unsere werkstatt da so her gibt!
mit der kante ist wohl eher so eine glaubensfrage
kannst du mal ein foto mit eingesetzter membrane, aber ohne membranplättchen machen, wo man dann erkennen kann wie genau die kante zur membrane steht?
gruss
jens

biddeschön:

ohne stuffer...

mit stuffer...

Blue Baron · 4. Januar 2009

Ich würd's verrunden....

reelay · 4. Januar 2009

ich nicht - abstimmung?

PXler · 4. Januar 2009

denke mal da wird sich nicht viel tun, würd es aber auch verrunden!

schön wär es glaub ich gewesen wenn der membrankasten leicht zum direktenlass geneigt worden wäre, übergang hätte dann keinen einfluss und direkteinlass würd durch die membrane direkter bedient werden.

wie gesagt sollte da nicht wirklich ein unterschied entstehen

pepper_hh · 4. Januar 2009

ich nicht

dito !

Brosi · 4. Januar 2009

ich nicht

Bearbeitet 4. Januar 2009 von Brosi

karren77 · 4. Januar 2009

ich auch nicht hauptsache da geht genug zeugs durch. das gemisch wird sich schon nen ordentlichen weg bahnen...

@pxler: halten wir also den 17ten fest...bis dahin hab ich alles schweißen lassen, was not tut! freu mich und hoffe das klappt alles....

zum verrunden: glaube zwar auch nicht, dass man da leistungsmäßig nen unterschied merkt, aber ist doch so, wie wenn man versucht nen stückchen käse mit einer rundfeile sauber abzuschneiden versucht?!

Bearbeitet 4. Januar 2009 von karren77

**kobold** · 4. Januar 2009

@karren

hast nicht die Flachkopfinbus verbaut?

Ansonsten alles sehr schick. Ich würde erstmal auch nicht verrunden, später kannst immer noch.

lg Kobold

oli-san · 5. Januar 2009

nicht verrunden. deine klingentheorie unterstütze ich.

übrigens werden so auch die trennwände bei geteilten überstromkanälen "angespitzt". wenns da genehm ist, sollte es hier auch sein.

karren77 · 5. Januar 2009

nicht verrunden. deine klingentheorie unterstütze ich.
übrigens werden so auch die trennwände bei geteilten überstromkanälen "angespitzt". wenns da genehm ist, sollte es hier auch sein.

find ich auch einleuchtend mit dem überströmerbeispiel.

hab jetzt mal grade die mittagspause genutzt und das kackfass zusammengesteckt soweit es ging. allerdings mit 29er krümmer am fabrizi und 30er vergaser - um sicher zu gehen, dass da am prüfstandstag auch alles funktioniert und der moddor auch läuft;-) natürlich mit bild und ton festgehalten, falschluft gibbet wohl keine, hatte angst, dass mir der motor nach dem ankicken plötzlich unkontrolliert sauhochdreht, ohne killschalter ist da eher scheiße...

zum video: ich liebe diese äußerst schäbbige youtube videoqualität. viel spaß ZONK

edith fragt (rein hypothetisch), ob es denn sehr sehr vschlimm sei, das motorenöl vergessen reingetan zu haben. :-D

Bearbeitet 5. Januar 2009 von karren77

ludy1980 · 5. Januar 2009

ich hab mal vergessen öl einzufüllen und bin dann so etwa 5 mal gegen nen kumpel auf den scooterweekend die 150m gefahren!

wenn mans merkt sollte man dan nachfüllen !

bei mir is nix passiert oder kaputt gegangen !

p.s. mach weiter so ,lese immer mit großer begeisterung in dem topic!

Motorhead · 5. Januar 2009

edith fragt (rein hypothetisch), ob es denn sehr sehr vschlimm sei, das motorenöl vergessen reingetan zu haben.

garnet, ich fahr meinen crosser daheim eigentlich nie mit öl weil der block undicht ist (und die eltern bei ölflecken auszucken in der garage). wenn die kulu dann nachlässt geb ich 100ml rein damits wieder feucht wird und des reicht dann wieder 1 jahr...

absichtlich würd ichs aber bei einem so aufwendigen motor für länger als paar min fahren nicht machen....

wegen hochdrehen: schön eine schnur um den zündstecker und zur not einfach ziehen

Bearbeitet 5. Januar 2009 von Motorhead

pepper_hh · 5. Januar 2009

ohne killschalter ist da eher scheiße...
zündstecker an der kerze !
edith fragt (rein hypothetisch), ob es denn sehr sehr vschlimm sei, das motorenöl vergessen reingetan zu haben.
beim probelauf --> lax , bzw. kein weltuntergang!
kann aber passiern, dass beim ankicken der kickstarter unten bleibt. selbiges auch während der fahrt möglich also obacht !

Bearbeitet 5. Januar 2009 von pepper_hh

vespa125cagiva · 5. Januar 2009

nicht verrunden. deine klingentheorie unterstütze ich.
übrigens werden so auch die trennwände bei geteilten überstromkanälen "angespitzt". wenns da genehm ist, sollte es hier auch sein.
[/quot
Würde ich nicht sagen Bsp. Moto GP 125 zylinder Überströmer!!!

**Rietzebuh** · 5. Januar 2009

nicht verrunden. deine klingentheorie unterstütze ich.
übrigens werden so auch die trennwände bei geteilten überstromkanälen "angespitzt". wenns da genehm ist, sollte es hier auch sein.

Würde ich nicht sagen Bsp. Moto GP 125 zylinder Überströmer!!!

Deswegen haben Tankschiffe auch vorne am Bug ne runde "Spitze" unter Wasser (is so nen richtig rausstehender Buckel) um nen geringeren Widerstand zu haben. Lernt man in Strömungsmechanik, is aber scho weng her.

**gertax** · 5. Januar 2009

anspitzen is oldschool, verrunden regiert

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