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Geschrieben

Find ersten und zweiten für die Stadt zu kurz... und da ich zu 90% in HH unterwegs bin, würde sich das schon lohnen!

Warum? Weil dann der 1., der 2. und auch noch der 3. zu kurz wäre? Für die Strasse würde ich persönlich mir ein Vierganggetriebe mit ziemlich langem Ersten und ordentlicher Abstufung vom Rest wünschen.

  • Like 1
Geschrieben

Mir reichen 4 gut abgestimmt vollkommen, weil mehr als 120 bis 130 ( macht bei mir 9000 U/min) macht mir keinen spass und meinen Straßenfalc kann ich entspannt von 70 hoch beschleunigen, wenns eilig ist wird hat runtergeschaltet

das die QM er nen 5 oder auch 6 Gang wollen kann ich verstehen

aber lustig sieht das 6 gang auf jeden Fall, aber bitte ohne Leistung

und Oli das du das gut findest is eh klar, schön nen Motor mit 12 nenndrehzahl ne :wacko:

Geschrieben

Klar. Ich würd mir das aber nicht für schmalere Gänge und eine ordentliche Stange Geld erkaufen.

Geschrieben

6 gänge..puhh in der breite eher ein witz!

aber respekt für die einzelanfertigung..mann mann!

wenn der nr5 mit 15000 rpm läuft, schreib ich den mal an... :wacko: ..nur spass..

luk

Geschrieben (bearbeitet)

unter dem Motto: Schaltest du noch, oder fährst du schon?

so wie so manche 50er vollcrosser mit straßenzulassung

määh määäh määääh määääh määäääh määääh 45kmh :wacko:

Bearbeitet von pfupfu
Geschrieben

erste zarte infos: er testet 5 gang noch auf privatem 30-32ps falc. falls alles weiterhin gut geht, geht er in produktion.

seine aktuelle preis-info "The price 'to be defined. Keep in mind more or less 1000."

Geschrieben

erste zarte infos: er testet 5 gang noch auf privatem 30-32ps falc. falls alles weiterhin gut geht, geht er in produktion.

seine aktuelle preis-info "The price 'to be defined. Keep in mind more or less 1000."

ich hätte schon vor nem halben jahr eins zum testen von ihm haben können...

über 1000 lappen, das war doch zuviel da ich andere baustellen habe die

für mich wichtiger sind und auch kohle kosten...

schau mal auf das datum....

aber das 5 gang nach wie vor sexy...

luk

  • 3 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

Quattrini gehäuse? Und n cagiva WMX zylinder oder?

Nö, kein Quattrini Gehäuse, das gabs 2008 noch nicht :wacko: Das Foto vom "Moro-Racer" stammt von der WorldVespaWeek 2008 aus Treviso, der Roller stand in der Halle gleich rechts neben dem Haupteingang.

lg

Sprintschrauber

Bearbeitet von Sprintschrauber
  • 4 Wochen später...
  • 3 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
  • 5 Monate später...

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    • Mehr als kaputt gehen kann's nicht      Danke Dir    Also ich muss ehrlich sagen, dass Vespa schrauben mir wir Urlaub erscheint, da man auch mal schnell wieder fahren kann. Supra baue ich nun seit 2 Jahren, und bin noch keinen Meter gefahren und um einiges Ärmer     
    • Ach ich werde den Dunlop ScootSmart 51P für die Roller-Tour dieses Jahr weiter nutzen, ich glaube alles andere ist übrtrieben. Der wird schon die Vespa gut über das Stilfser Joch bringen.
    • Servus Salvo, wie hat der Auspuff abgeschnitten ? Hast du eventuell ein Diagramm und könntest du die verbauten Komponenten anführen ?  
    • Schau nach nen satz mit guten Kolben. Also dünne Stahlringe   zB gori    Oft sinds nur aufgebohrte 150 mit mikrigen Überströmern.   Bin so ein ähnliches setup lange gefahrn auf meiner Serie 2  Mit originaler Kurbelwelle,  Längeres Ritzel vorne  25er PHBL Modifizierte Luftfilterbox und einen ger günstigeren Clubman.   Lieft wie ne gute px200 ohne Probleme   Tu dir den gefallen  Schmeiß den originalen Vergaser raus   Ein phbl ist 100mal einfacher abzustimmen...
    • Ich hab auf der Sprint mit 244er Quattrini einen Megadella Auspuff. Das läuft echt gut. Allerdings finde ich wenig vergleiche zu anderen Auspuffanlagen. Mich würde interessieren, wie denn der Megadella im vergleich zur Polini Box, oder zu Viper Box dasteht, da der Megadella trotz einiger Maßnahmen, wie zusätzlicher Schalldämpfer, aufgeschweißtes Blech und doppelt gewickelter Krümmer, son immer noch gut Musik macht. 
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