Was gibt´s so alles bei "ET3.it"?

[Brosi]

Im italienischen Forum von ET3.it tauchen ja immer wieder interessante neue Teile auf, oft lange bevor sie zu uns rüberschwappen.

Z.B. habe ich gerade folgendes Entdeckt, was ich mit euch teilen wollte:

http://lnx.et3.it/phpBB-2.0.17/phpBB2/view...asc&start=0

- Drehschieberwelle mit 53mm Hub

- DRT 5 Scheiben Kulu

- DoA Tuning

Ich kann leider nur, wie wahrscheinlich die meisten hier, Bilder gucken und mich durch schlechte Internetübersetzungen kämpfen. Vielleicht können ja die italienischsprachigen Forenmitglieder jeweils ein paar interessante Infos/Daten übersetzen.

Bearbeitet 14. Dezember 2007 von broz666

[reelay]

Noch wach oder schon wach?

[Werner Amort]

ich hab dies krasse Projekt gefunden

http://lnx.et3.it/phpBB-2.0.17/phpBB2/viewtopic.php?t=21269

Bearbeitet 14. Dezember 2007 von Werner Amort

[Brosi]

Noch wach oder schon wach?

Spam mal hier nicht rum! Natürlich "schon". Bin zwar Student, aber Frühaufsteher. Klingt komisch, ist aber so.

ich hab dies krasse Projekt gefunden

http://lnx.et3.it/phpBB-2.0.17/phpBB2/viewtopic.php?t=21269

Kannst du als Südtiroler nicht Italienisch? Könntest du das nicht mal Übersetzen?

[Werner Amort]

nein

[Vic]

ich hab dies krasse Projekt gefunden

http://lnx.et3.it/phpBB-2.0.17/phpBB2/viewtopic.php?t=21269

:-D

nachdem sich hier brauchbare kommentare in grenzen halten und bei et3.it doch einige kreative köpfe unterwegs sind die auch ihre projekte schön dokumentieren hab ich dort auch das topic aufgemacht.

leider sprechen sehr wenige italiener englisch, so muss ich wohl endlich italienisch schreiben lernen.

nur "sprechen" und verstehen reicht leider nicht

wer ein problem damit hat kann mich gernhaben, hier im gsf gehts doch nurmehr um rote 75ccm zylinder....

[v50pilot]

ich bin dort auch angemeldet und schau mal gerne rein, manchmal reichts doch die bilder anzuschauen.

leider fahren in italien wenige leute noch nen Zirri Mr2000, der ist dort nichtmal halbso populär wie in Dtl bzw Österreich. von ner Legende spricht dort vermutlich keiner!

[Vic]

ich bin dort auch angemeldet und schau mal gerne rein, manchmal reichts doch die bilder anzuschauen.

leider fahren in italien wenige leute noch nen Zirri Mr2000, der ist dort nichtmal halbso populär wie in Dtl bzw Österreich. von ner Legende spricht dort vermutlich keiner!

dem kann ich voll und ganz zustimmen, im süden gehört es wohl zum guten ton sich nen rotax-zylinder auf den smallblock zu pflanzen und wasserspiele zu starten.

[Ölsau]

Es gibt dort auch ein Topic wo die Italiener ganz fassungslos, aber voller Respekt

über Primavera250s KTM250 Umbau sind. Das Topic trägt den Titel: Die deutschen.....

LG

Ölsau

Edith ist übrigens etwas erstaunt daß es gar keine Resonanz

auf mein italienisch Übersetzungstopic gibt.

Bearbeitet 14. Dezember 2007 von Ölsau

[vespahansi]

T5 Zylinder in Primavera

http://www.et3.it/Dario%20Et3%20166%20cc.htm

[Vic]

T5 Zylinder in Primavera

http://www.et3.it/Dario%20Et3%20166%20cc.htm

...ach... mein projekt 2008/2009 aber ein steelliner, was sonst...

[Powes]

bei et3.it doch einige kreative köpfe unterwegs sind die...

..aber leider beim fraysen den Zylinder verkehrt rum halten...

[momo]

Im italienischen Forum von ET3.it tauchen ja immer wieder interessante neue Teile auf, oft lange bevor sie zu uns rüberschwappen.

Z.B. habe ich gerade folgendes Entdeckt, was ich mit euch teilen wollte:

http://lnx.et3.it/phpBB-2.0.17/phpBB2/view...asc&start=0

- Drehschieberwelle mit 53mm Hub

- DRT 5 Scheiben Kulu

- DoA Tuning

Ich kann leider nur, wie wahrscheinlich die meisten hier, Bilder gucken und mich durch schlechte Internetübersetzungen kämpfen. Vielleicht können ja die italienischsprachigen Forenmitglieder jeweils ein paar interessante Infos/Daten übersetzen.

Das 53mm Projekt ist ja eine Idee und Umsetzung von Denis von DRT, er hat auch die zu sehenden Teile bearbeitet! Die Welle ensteht durch Umpressen jeder beliebigen Welle und war vor allem für drehmomentstarke tourenmotoren gedacht, der nebeneffekt damit endlich ohne unterlegen und ansaugstutzen bastelei den DoA Polini zu befeuern ist natürlich sehr nett!

dadurch, dass keinerlei schalen bearbeitet werden müssen, ist das umpressen eine sehr interessante sache, pleuellänge kann man sich natürlich aussuchen, oder eben das originale nutzen, ganz nach wünschen und philosophie!

somit ein etwas anderer Ansatz als die käuflichen 54mm wellen, wer auf maximalen Hubraum und Driektansauger Zylinder steht ist hier ja bereits gut bedient

Denis hat wohl auch schon einige 102er damit ausgestattet = 45mm Hub, für Kurzhub Freunde also sicher auch interessant.

Die 5 Scheibenkupplungen dürfen bitte auch nicht als Falc oder Quattrini Konkurenz aufgefasst werden! Denis konzentriert sich auf "every day touren motoren" die mit wenig wartung ewig fahren, dafür auch die Kupplungen mit den gewölbten andruckplatten, gibts dann bald auch für die XL2 Kupplung. Man kann das mit 4 dicken scheiben oder 5 dünnen scheiben kombinieren. Ob das für den Einsatzbereich nicht ein wenig overdesigned ist, weiss ich nicht, man kann aber sehr schön damit experimentieren und das zu sehr moderaten preisen, das machts wieder interessant für stärkere Motoren.

wenn ihr noch fragen dazu habt könnt ihr die auch gerne hier oder per pm stellen.

Et3.it ist immer ein durchstöbern wert, auch wenn man nur bilder guckt !

Alberto DM, einer der Moderatoren fährt übrigens nach wie vor MR! ist ein super netter kerl!!

grüße!

momo

[Brosi]

Das 53mm Projekt ist ja eine Idee und Umsetzung von Denis von DRT, er hat auch die zu sehenden Teile bearbeitet! Die Welle ensteht durch Umpressen jeder beliebigen Welle und war vor allem für drehmomentstarke tourenmotoren gedacht, ...

Also mit Exzenterhubzapfen?

[oli-san]

..aber leider beim fraysen den Zylinder verkehrt rum halten...

oder lanzbulldogtuning?

[momo]

Also mit Exzenterhubzapfen?

genau! nutzt weiterhin 20er fußlager.

[sir1234]

Denis hat wohl auch schon einige 102er damit ausgestattet = 45mm Hub, für Kurzhub Freunde also sicher auch interessant.

Die 5 Scheibenkupplungen dürfen bitte auch nicht als Falc oder Quattrini Konkurenz aufgefasst werden! Denis konzentriert sich auf "every day touren motoren" die mit wenig wartung ewig fahren, dafür auch die Kupplungen mit den gewölbten andruckplatten, gibts dann bald auch für die XL2 Kupplung. Man kann das mit 4 dicken scheiben oder 5 dünnen scheiben kombinieren. Ob das für den Einsatzbereich nicht ein wenig overdesigned ist, weiss ich nicht, man kann aber sehr schön damit experimentieren und das zu sehr moderaten preisen, das machts wieder interessant für stärkere Motoren.

This is not correct.

The drt 5 disc clutch ARE NOT tested with a superpowered motor so you can't say that it isnt good for race you must TRY if you want to say this....

I use a 4 disc SURFLEX modificated with special DISC by DRT on my polini (about 20cv) and it is PERFECT!

Sorry for my english.....

I'm a user of et3.it

I'm just finishing my POLINI 130 Double admission in with crankshaft 53.

If GSF is interested to my project i will open a TOPIC on your forum.

Bye

Bearbeitet 15. Dezember 2007 von sir1234

[hupfer]

If GSF is interested to my project i will open a TOPIC on your forum.

Bye

i'm interested in your project!!!

[sir1234]

i'm interested in your project!!!

Perfect!

Next week i will close the motor so i will post a TOPIC with some fotos!

byeeeeeee

[MiNiKiN]

Hello Sir,

I am interested in your project as well!

Ciao

[sir1234]

I'm SO happy to read your interess!

Wait to next week!

CIAO

[momo]

This is not correct.

The drt 5 disc clutch ARE NOT tested with a superpowered motor so you can't say that it isnt good for race you must TRY if you want to say this....

I use a 4 disc SURFLEX modificated with special DISC by DRT on my polini (about 20cv) and it is PERFECT!

Sorry for my english.....

I'm a user of et3.it

I'm just finishing my POLINI 130 Double admission in with crankshaft 53.

If GSF is interested to my project i will open a TOPIC on your forum.

Bye

i am interested too

that the 5 disc clutch is not for falcs, eg 30hp engines, was not a statement i made, but denis himself!

actually i wanted to test it on my falc, but denis told me not to! so thats why i wrote this! i think its good for engines like your 20hp polini maybe even more!

by the way: i would never talk bad about products i trust in, thats why i sell them

the discs from drt in combination either with 4 original or 5 thin discs are very good for powerful engines!

i am looking forward to hearing from your polini 53mm doppia aspirazione

cheers!

momo

[sir1234]

hi momo

denis DRT is a modest person!

i think that the 5 disc is good for BIG horse power!

I think it is better than the zirri clutch......

for my polini is good the 4 disc clutch

do you have a falc?

good choice! i want to buy a falc but it is e lot expensive!

what kind of falc do you have?

(sorry for the OFF topic...)

Bearbeitet 17. Dezember 2007 von sir1234

[momo]

hi momo

denis DRT is a modest person!

i think that the 5 disc is good for BIG horse power!

I think it is better than the zirri clutch......

for my polini is good the 4 disc clutch

do you have a falc?

good choice! i want to buy a falc but it is e lot expensive!

what kind of falc do you have?

(sorry for the OFF topic...)

about denis: thats true

we will see how it works, "most" of the german guys prefer the fl2 clutch and since denis just built a special disc for this model i will have to test it anyway the idea of giving the discs more space is the same as of the surflex plate for the central spring type clutch!

i think the clutch theme is very interesting at the moment, since one can buy very powerful different cylinderkits. asuming no one wants to change the clutch each and every 100-400km it is necessary to find a good solution. maybe the falc clutch does that, unfortunately i couldnt test one myself yet...

but i think there should be something in between the high end products like the falc clutch (+ some "unbuyable" special clutches from really talented tuners) and the standard clutches from rms / surflex / mec .... and thats where the drt parts aim at. thats at least my thoughts about it

i will test the drt clutches in many, very different engine setups next season, mostly the fl2 type, then we will see!

maybe you can tell us something more detailled about the centralspring version? i think thats something really interesting for the people who want to use the standard kind of clutch rather than the fl2 type! do you use only the top plate from surflex or also the modified bottom plate from denis for the central spring clutch? with 4 thick original discs or 4 thin discs?

molti saluti da germania

[sir1234]

momo you are a very nice person!

I am very happy to talk with you about VESPA solution by DRT or by other.

I disagree with you about all that you think....... falc has GOOD solution and products almost perfect but unbuyable!

about the clutch...

I have 2 vespas:

The first is a PRIMAVERA 125; i put on the 130 polini DoA with 53mm crank and i will use

the 4 disc SURFLEX modificated like DRT advice and this components (i dont know how to traslate CROCERA, CASTELLO MODIFICATED and DISCO BOMBATO):

I will test this clutch this week (i hope this!! I have not yet received the crank from denis!!)

the second is a VESPA 50 L with 130 polini more or less 20 cv

in this motor I use a 4 disc SURFLEX modificated like DRT advice and i have the DISCO BOMBATO (second image)

and this clutch is PERFECT!

[Vic]

CROCERA

Schaltkreuz/Schaltklaue

DISCO BOMBATO

pffff?

Kupplungsabdeckscheibe?

CASTELLO MODIFICATED

pffff?

innerer Kupplungskorb?

[sir1234]

Thank you!

i try to POST my topic but there are some link at images from imageshack.us and the forum locks my

posting! can you help me?

[gertax]

Thank you!

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posting! can you help me?

you can upload your pictures directly to the board when posting. just type your message, it's right below where you write your text, then.

[Vic]

Thank you!

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take your webspace here in this forum.

or something like http://www.abload.de/

[amazombi]

Thank you!

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penso usare imageshack non e possibile, ma no lo so perche.

when you write something there also is a button which allows you to upload pictures from your pc to this forum directy.