komponenten kompatibel?

[pollyamid]

moin moin,

in meiner v50 sind verbaut:

pk motor (eletronische zündung)

136er malossi (stecktuning)

25er phb vergaser

rennwelle (keine vollwangenwelle)

nixe auspuff (pm clon)

haltet ihr diese komponenten für generell unstimmig, oder ist es eine einstellungssache?

mit wieviel leistung kann ich bei korrekter einstellung, und diesem setup rechnen? sollte alltagstauglich sein!

entschuldigt meine ev. etwas laienhaften angaben! ich übe noch!

Bearbeitet 20. Dezember 2007 von pollyamid

[Terror]

Hi!

Was hast denn für eine Übersetzung?

Was verwendest für eine Kupplung?

Membran, direktgesaugt?

Malossi gesteckt...ist halt irgendwie schade...

...hat noch immer Power...es geht aber halt doch viel verloren.

Jo...klar...wenn er ordentlich abgestimmt ist...der Motor...

Vergaser / Zündung....dann wird er auch halten.

Wieviel Leistung anliegt...keine Ahnung.

Schwer sowas über den Daumen zu schätzen.

Wird schon anziehen...

..."alltagstauglich" ist halt auch ein weitläufiger Begriff.

Viele meinen...mit so einem Tuning durchaus alltagstauglich

sein zu können, wenn denn ordentlich gemacht...

ICH bin der Meinung...daß ein Malossi in der Kategorie

nie wirklich alltagstauglich ist.

Alltagstauglich ist ein ET3-Zylinder.

Oder so ein Fucking DR.

Haben nicht den Saft....wenig Power...

aber lassen eben auch die Gurke nicht an der Überleistung

verrecken. Ist ja bei den Tunings immer wieder was hin.

Also entweder schnell ODER langlebig....

ODER sehr teuer, viel Aufwand...und auch langlebig.

*ggg*

Ciao,

Alex

Bearbeitet 21. Dezember 2007 von Terror

[pollyamid]

leider kann ich zu kupplung und übersetzung keine konkreten angaben machen, weil ich diesen roller so gekauft habe! bislang hat er mich noch nicht verlassen und es gab keine notwendigkeit den motor zu öffnen um nachzuschauen! fahre & prutsche auch schon seit ?15 jahren, allerdings hat mir immer die geduld und das know how für die feineinstellung gefehlt! habe erst vor kurzem den auspuff verbaut (vorher piaggio banane) und ihn dann zum schrauber meines vertrauens gegeben um alles mal ordentlich auf einander abzustimmen. das ergebnis war schwer ernüchternd. säuft unten herum völlig ab um dann loszusprinten. ich denke er wird sich das nochmal anschauen müssen! trotzdem denke ich das die teile generell kompatibel sind. p.s.: kupplung und primär passen meineserachtens ganz gut!

p.p.s.: ist der 136 nicht immer direkt und dann auch membran?

Bearbeitet 21. Dezember 2007 von pollyamid

[fippe]

moin moin,

in meiner v50 sind verbaut:

pk motor (eletronische zündung)

136er malossi (stecktuning)

25er phb vergaser

rennwelle (keine vollwangenwelle)

nixe auspuff (pm clon)

haltet ihr diese komponenten für generell unstimmig, oder ist es eine einstellungssache?

mit wieviel leistung kann ich bei korrekter einstellung, und diesem setup rechnen? sollte alltagstauglich sein!

entschuldigt meine ev. etwas laienhaften angaben! ich übe noch!

Hatte fast das gleiche Setup wie Du verbaut, auch PM klon (TFF) . Hatte da knapp an die 14 PS...

Malle kann man Direktgesaugt mit membran am Zylinder fahrn , oder über Membranstutzen am Gehäuse oder auch über Drehschieber...

Gruss Fippe

[fippe]

Hatte fast das gleiche Setup wie Du verbaut, auch PM klon (TFF) . Hatte da knapp an die 14 PS...Nach Bearbeiten des Zylinders und ein paar änderungen im Setup waren es knapp 19 Pferde, beim fahren sind das Welten gewesen.

Malle kann man Direktgesaugt mit membran am Zylinder fahrn , oder über Membranstutzen am Gehäuse oder auch über Drehschieber...

Gruss Fippe

[pollyamid]

na gut meiner ist direkt und hat auf dem prüfstand nur 12,1 ps abgedrückt. schon klar das das nicht alles bedeutet, aber gut abgestimmt sollte da doch mehr kommen? oder irre ich? die kurve war auch alles andere als gradlinienig! erinnere augenzwinkert an das thema 'jeder gesteckte polini hat 14 ps'

ach ja ganz vergessen:

Bearbeitet 21. Dezember 2007 von pollyamid

[fippe]

na gut meiner ist direkt und hat auf dem prüfstand nur 12,1 ps abgedrückt. schon klar das das nicht alles bedeutet, aber gut abgestimmt sollte da doch mehr kommen? oder irre ich? die kurve war auch alles andere als gradlinienig! erinnere augenzwinkert an das thema 'jeder gesteckte polini hat 14 ps'

ach ja ganz vergessen:

Das glaub ich aber nicht, such Dir mal die Topic´s zum 136´er raus und halt dann mal den Dremel in den Malossi und pass mal die restlichen Komponenten an, da steckt noch einiges an Potential drin....

[pollyamid]

na schon klar das da mehr potential drinsteckt! das ja auch nicht die frage! die reuse soll erstmal gut laufen... und schnell genug sein um kleinere moppeds zu ärgern. wenn das teil ständig beim start absäuft, bleibt allerdings ein wenig der effekt auf der strecke! wenn ich genug auf der hohen kante habe, werde ich mich bestimmt noch mal in der hohen kunst des dremelns üben um einen zweitroller auf die beine zu stellen.

[pollyamid]

na schon klar das da mehr potential drinsteckt! das ja auch nicht die frage! die reuse soll erstmal gut laufen... und schnell genug sein um kleinere moppeds zu ärgern. wenn das teil ständig beim start absäuft, bleibt allerdings ein wenig der effekt auf der strecke! wenn ich genug auf der hohen kante habe, werde ich mich bestimmt noch mal in der hohen kunst des dremelns üben, um einen zweitroller auf die beine zu stellen. bis dahin soll mich das teil überall hinbringen und mir weiterhin soviel vergnügen bringen, wie es noch kein motorrad geschafft hat!

[Terror]

Na, ja...wenn er Dir am Start ständig absäuft...kann ja was mit den Einstellungen nicht passen...

Daß jeder gesteckte Polini 14 PS bringt...halte ich zumindest für eine effektive Werbung...

...aber ist wohl kaum den Tatsachen entsprechend.

Also...erstmal ordentlich abstimmen, die Vespe...

(Unbedingt Zündung einstellen!)

...sonst wirds nix mit der Alltagstauglichkeit...

Ciao,

Alex

[pollyamid]

jep zündung wurd auch eingestellt! 17 grad! vergaser sollte halt auch eingestellt werden, allerdings zweifel ich daran das dies geschehen ist! zitat: es könnte sein das die komponenten nicht zusammen passen! jetzt is es raus! deswegen das topic! will den typen halt nicht schlecht machen, ist eigentlich ein feiner kerl!

[pollyamid]

ev. auch membran im eimer?

p.s. das mit dem polini halte ich natürlich auch für schwachsinn!

[rasputin]

bezüglich "absaufen" im standgas: probier' 'mal den mageren vergaserschieber (gibt's bei sip).

r

[pollyamid]

bezüglich "absaufen" im standgas: probier' 'mal den mageren vergaserschieber (gibt's bei sip).

r

hm, habe bei sip nix dergleichen gefunden! tauscht man ihn einfach gegen den ursprünglichen vergaserschieber aus?

läuft er dadurch insgesamt magerer?

[pollyamid]

und weil lesen ohne bilder irgenzwie keinen spaß macht, hier mal ein (2) bilder des corpus delicti. gibt noch jede menge zu tun! happy little winterprojekt!

[Terror]

Schöne Farbe...

...geiler Sattel...

gut....`n Spezialdroplenker ist nicht sooo meines...

...aber wenns Dir gefällt...

Rücklicht kommt in der Kombination mit dem Sattel auch

irre gut!!!

Na, wennst den Motor auch noch halbwegs hinbekommst...

...dann hast eine ziemlich tolle Kiste am Start!

Schaut gut aus!!!

Ciao,

Alex

[pollyamid]

thx! werde die probleme schon in den griff bekommen! viel schraub, viel ehr!

hauptsächlich verschluckt er sich halt wenn man etwas länger an der ampel steht und dann wieder aufmacht! ich muss den motor also ständig bei laune halten! das macht echt eindruck

läuft eventuell überflüssiger sprit zurück? macht an dieser stelle ne boost bottle sinn?

Bearbeitet 22. Dezember 2007 von pollyamid

[klixx]

thx! werde die probleme schon in den griff bekommen! viel schraub, viel ehr!

hauptsächlich verschluckt er sich halt wenn man etwas länger an der ampel steht und dann wieder aufmacht! ich muss den motor also ständig bei laune halten! das macht echt eindruck

läuft eventuell überflüssiger sprit zurück? macht an dieser stelle ne boost bottle sinn?

einfach zu fette leerlaufdüse!?!? Bzw. Gemischeinstellschraube mal ganz rein und dann bis max 2 Umdrehungen rausdrehen...

Mfg

[pollyamid]

so! eine vergaserreinigung und gemisch/leerlaufeinstellung haben das problem schon erträglicher gemacht. manchmal sieht man den wald vor lauter bäumen nicht! trotzdem finde ich 12 ps etwas läpsch! da muss man wohl noch mal die köpfe zusammenstecken

[karren77]

hi, kommste direkt aus re oder woher? nur, falls man sich mal über den weg fährt...

[gatti500]

muss da so,n kuchenblech dran ? , ist ja voll die luftbremse....

[pollyamid]

hi, kommste direkt aus re oder woher? nur, falls man sich mal über den weg fährt...

ne komme aus gladbeck! totales scooterniemandsland. war vor 10/15 jahren auch mal anders! wollte mir mal das treff am diners in essen ansehen! vielleicht sieht man sich da ja mal! cheers!

[pollyamid]

muss da so,n kuchenblech dran ? , ist ja voll die luftbremse....

lag leider nicht in meiner macht. habe beim straßenverkehrsamt schon alle register gezogen, aber ein 22er war leider das kleinste was machbar war!

[PXler]

stell doch halt mal deine kurve rein!!!

da können dann sicher einige leute ganz gut erkennen das da was nicht richtig funzt!!!!!

der kurvenverlauf hat aber sicherlich nichts mit der 12ps leistung zu tun, da geht nun mal nicht mehr!!!

12ps für einen gesteckten 136er finde ich gar nicht so schlecht ne 200er px hat da so in etwa ca.9ps

hab deine kurven und auch diverse läufe deiner karre gesehen und auch gehört und bin mir sicher das da was im argen liegt.

zündung/vergaser oder membran war da mal mein verdacht und passend halte ich das setup nun nicht wirklich

solltest vielleicht auch erwähnen das nach dem einstellen ca 2ps und 2nm (soweit ich es in errinnerung habe) übers ganze band mehr vorhanden waren!

stell mal die kurve hier rein und dir kann sicherlich geholfen werden!!!

gruss

jens

hab mich auch über dein rücklicht gewundert!!

bist du sicher das du ein bremslicht hast

Bearbeitet 23. Dezember 2007 von PXler

[pollyamid]

so, hier mal die kurve!

habe vorher keine leistungsmessung gehabt! deswegen kann ich nicht viel zu dem theoretischen unterschied zur piaggio banane sagen!

popometer sagt da kommt was!

ein wenig unschön ist halt das loch im unteren drehzahlbereich!

hab halt noch nicht viel erfahrung mit dem tuning! bin jahrelang einen 102 dr gesteckt gefahren der hats einem nicht wirklich schwierig gemacht! vielleicht hab ich deswegen auch zuviel erwartet, ne menge leute pokern auch wahrscheinlich zu hoch wenn es um die angabe ihrer leistungsdaten geht!

was das rücklicht angeht, werde ich nur das originalgehäuse behalten und die birne gegen ein led- minirücklicht mit bremslicht austauschen. passt mit einem kleinen ausschnitt in der karosserie so gerade rein!

keine ahnung, aber prutschen kanner!

Bearbeitet 28. Dezember 2007 von pollyamid

[pollyamid]

sorry, wurde gebeten die kurve wieder rauszunehmen!

Bearbeitet 13. Januar 2008 von pollyamid

[pollyamid]

bezüglich "absaufen" im standgas: probier' 'mal den mageren vergaserschieber (gibt's bei sip).

r

nach der beschreibung hört sich das mit dem mageren vergaserschieber plausibel an. demnach bräuchte ich einen schieber mit einem größeren cutaway. allerdings weiß ich nicht mit welchem schieber der phb 25 original geliefert wird. angeboten wird er beim scootercenter in drei varianten 30, 40 und 50. schlaue frage: einfach die aussparung nachmessen und eine nummer größer bestellen!? sehe ich das richtig?

Bearbeitet 13. Januar 2008 von pollyamid

[PXler]

sollte eigentlich auf dem schieber draufstehen!