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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

ja hallo dumme frage aber meine karre ist jetzt vom lacker wieder da und ich habe schon angefangen zusammen zu schrauben ....

ich weiß aber nicht wie das in dem lenkkopf von statten geht und wie man schaltung gaser und so einstellt ....

außerdem möchte ich meine karre nicht einfach zusmmen dengeln und mehr kaputt machen als nötig ...

ich glaube wenn ich die karre einfach zum händler bringe lerne ich nicht viel oder??also ich komme aus duisburg und brauch dringent hilfe von jemand der weiß wie es geht und der mir vieleicht noch ein paar tips geben kann..

:plemplem:

Geschrieben

So du hast ja ne ganze Menge Fragen, und drum rate ich dir als jemand der auch erst gersde angefangen hat mit schrauben, alles alleine versuchen! Vespen sind keine High Tech Fahrzeuge, mit ein bißchen überlegen und vor allen Dingen einem Katalog mit Explosionszeichnungen dürften sich die meisten Probleme von alleine lösen! Für die restlichen Fragen sind wir ja 24/7 da, und nein wenns ein Händler machts lernst du nix und ist außerdem zu teuer. Ich selbst stehe auch gerade vor der Vollendung meines ersten Projekts einer Primavera, ähnelt deinem Roller ja und ich kann dir sagen ich hab oft geflucht und zur Zeit auch ordentlich die Faxen dicke aber wenn man so bei einem gemütlichen Bier auf dem Ding sitzt und sich sein Werk so anschaut weis man wofürder Streß war!

PS.: Hol dir den SCK Katalog!!! Da steht viel drin und wenn du magst schick ich dir ne CD mit ca 300MB Tips und Tricks die ich für mich gesammelt habe!

MFG

Geschrieben

Hi Alrik!

Diese CD - 300 MB sind zwar ein ordentlicher batzen - aber wenn Du interesse hättest, könnte ich den Kram ins Netz stellen.

Platz genug habe ich!

Überlegs Dir. Wäre dann für jeden erreichbar!

primavera!

Geschrieben

ja primavera das könnte man machen und jeder der will kann was hinzufügen oder verbessern, schick mir mal deine adresse und so und ich schicke dir die cd, dann kannst du dir die mal anschaun und sagen was du davon hälst.

Geschrieben

bitte keine zu großen erwartungen, ich bin auch anfänger und auf der cd sind tips und tricks verschiedener vespaseiten und teile der faq des gsf, sowie bilder um arbeitsschritte zu erläutern.

ich garantiere nicht für die richtigkeit der angaben!!!!!!

MFG

Geschrieben

Moin Jungs!

Habe Alrik gerade eine PM geschrieben...

Würde wie gesagt den Webspace zur Verfügung stellen. Die Idee das Ganze erweiterbar zu machen finde ich sehr gut!

Weiter kann ich SEHR günstig CD´s auch in etwas größeren Mengen brennen und verschicken...

Werde das mal mit Alrik besprechen und in einem eigenem Topic weiter vertiefen.

Bis dann,

primavera!

Geschrieben
@Scott: Du nervst mich ungemein!! benutze die Suche und du wirst staunen!!! :-D

Mal ruhig. Wenn er Dich nervt lies seine Topics nicht!!! Du wirst staunen, dann hat das Nerven ein Ende!!! :-(

:-(

Geschrieben

@scott: schreib dem Jöarg hier aus dem Forum mal eine PM oder Email, der wohnt zwar in Koblenz, ist aber ab und zu ein paar Tage in Duisburg und kann vielleicht mal kurz vorbeischauen und dir ein paar Sachen zeigen :-D

Geschrieben

@ Heppi, smallframejoe

Alrik schickt mir seine CD - ich setze das ganze dann ins Netz...

@ scott82

Lass Dich nicht beirren von irgendwelchen Kommentaren! Wenn Du eine Frage hast - dann stell sie einfach!

@ alle (die es interessiert)

sobald die CD da ist, werde ich zumindest schonmal ein Inhaltsverzeichnis erstellen und Daten von mir ergänzen. Wer diese "Roh"-daten haben möchte kann sich einfach vie eMail bei mir melden:

[email protected]

primavera!

Geschrieben

So ist jetzt zwar ziemlich Off-Topic (Sorry scott82) - aber bevor ich jetzt allen eine PM schreibe:

Die CD vom Alrik ist angekommen! Werde versuchen sie noch diese Woche ins Netz zu bringen!

Wer interesse an der IP hat - kurze eMail an mich (falls nicht schon getan):

[email protected]

primavera!

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    • Gibt es Immunrezeptoren? Ist das die kombinierte Immuntherapie? Wenn ja, kann ich Dir berichten, dass die meine Frau ziemlich sicher gerettet hat und das war vor zwei Jahren, was soweit ich weiß in der Krebsforschung schon wieder eine halbe Ewigkeit ist. Die Zulassung der Immuntherapie war wohl noch ziemlich frisch, aber sie hatte auch schon Leber- und Lymphknotenmetastasen. Die waren nach der Immuntherapie verschwunden und die Zelluntersuchung des operativ entfernten Gewebes hat keine lebenden Tumorzellen mehr gefunden. Sie hatte allerdings HER2neu triple positiv und keine Hormonmarker. Es könnte also auch die Chemo gewesen sein.  Die Mediziner in meiner Familie haben mir von einer damals laufenden Studie in Luzern zur Laboranzucht eigener Antikörper berichtet. Wie weit da die Zulassung ist, mussten wir dann nicht mehr verfolgen.  Was Dir die Entscheidung wahrscheinlich zusätzlich noch schwerer macht, ist, dass Du diesmal weißt, was auf Dich zukommt und das ist nunmal ein echt hartes Brett. Ich kann Dir nur wünschen, dass das Ergebnis auch so eine positive Überraschung wie bei meiner Frau sein wird. 
    • und das kleine I blinkt und blinkt... sagt "schreib doch was!".. schreib was du fühlst, denkst. Ihm noch sagen willst... Tod du bist ein ARSCHLOCH! Du nimmst, schneidest weg, machst das Licht aus.  Wie kann ich jemanden danken, der nicht mehr hören kann? Könnt ich malen, so wär es der kleine Mann auf seiner VBA. Sein alter Rucksack weht im Wind wie er gerade um eine Kurve fährt.  Könnte ich ihm nochmals danken, so wäre es für die Stunden in der Werkstatt. Er fluchend, weil diese rebellische Mutter nicht ihren Gang fand. Ich genervt, weil er fluchte... Was würde ich geben, nochmals genervt zu sein.   Rainer hat der Szene so viel gegeben, mit seinem Einsatz, seiner Arbeit (vor und hinter der Bühne). Rainer war mein Freund, der Stammtisch, war unser Tourguide, unser Organisator, unser Flyer...    Mit nicht nur einer Träne...    machs gut      
    • Mich würde bei Gehäuse mit so einem schlechten Guss! Die Haltbarkeit interessieren! Denn schließlich ist ja der hinter Dämpfer am Motor befestigt.  Wo ja auch einige Kräfte auf die Aufnahme wirken.   Wenn da der Guss durch zu viel Einschlüsse geschwächt ist, ist das sicher nicht gerade optimal. Wenn das bei 100 bricht. Ist a bissl nebenluft das kleinste Problem. 
    • Sehe ich wie @Sieger Bitburg   Abhängig davon, ob die Karre vorher mit dem S&S Newline perfekt und minimal zu fett lief, würde ich auch und sicherheitshalber mit der Resoluten Resi auf HD 145 wechseln. Dann mal testen wie das läuft und ob ggf. zu fett. Dann kannst du immer noch wieder in Richtung mager runter gehen.
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