..Sprit raus oder drinlassen zum überwintern?

[0911club]

hi vespafreunde!

kurze frage...

was ist besser für meine lady, den vorhandenen sprit im tank lassen, vielleicht sogar randvollmachen oder alles ablassen?

anm. vespa steht draußen, aufgebockt und abgedeckt!

danke! frohe weihnachten..

[Spooky]

Bin für randvoll, wenn das Mopped nicht grad im Wohnzimmer überwintert.

[mulin]

Tank bis obenhin voll machen, da sonst durch Feuchtigkeit schön Rost entstehen kann, der dann den Tank vom Inneren auffrisst.

[0911club]

..mhhh okay!

das ist ja schonmal ne ansage!

was mitm vergaser? ...leerlaufen lassen?

danke!

[T5Rainer]

Abdeckplane runternehmen, wie üblich fahren und tanken.

[peter73]

Hab persönl. gute Erfahrungen mit vollmachen des Tanks; vorm Starten im Frühjahr halt mal ordentlich schütteln...

Gibt aber auch andere Statements, unter www.ammon-technik.de -> Tipps und Hinweise -> Tipps aus der Praxis Tanksiegel...

Ist ne interessante PDF-Datei mit Impfos.

Guckst Du !

[doktor motor]

es gibt son zusatz, spritstabilisator, der verhindert, das wasser sich im tank absetzt, kann ich wärmstens empfehlen!

verwende ich seit vielen jahren, auch für die motorhacke(solo rules!!) und ähnliche seltenläufer, springen immer wunderbar an, auch nach nem halben jahr...!

der moderne sprit ist ziemlich kritisch, wenn er länger steht, verliert seine zündwilligkeit, und wasser fällt aus...

probiers mal!

gruß, stefan

[alexhauck]

Tank voll, Stück Plastikfolie unter den Deckel klemmen (dann ist auch die Entlüftung zu)

Vergaser vorm abstellen leerlaufen lassen, sonst gibts bröselige Rückstände vom Öl

vorm Abstellen schön warmfahren, dann gibts auch kein Kondenswasser im Auspuff dass diesen von innen wegfaulen lässt

[Marc Werner]

es gibt son zusatz, spritstabilisator, der verhindert, das wasser sich im tank absetzt, kann ich wärmstens empfehlen!

verwende ich seit vielen jahren, auch für die motorhacke(solo rules!!) und ähnliche seltenläufer, springen immer wunderbar an, auch nach nem halben jahr...!

der moderne sprit ist ziemlich kritisch, wenn er länger steht, verliert seine zündwilligkeit, und wasser fällt aus...

probiers mal!

gruß, stefan

das wäre wohl die optimalste variante. in einem artikel der "oldtimer-markt" stand mal, daß sich viele oldiebesitzer über rost im tank beschweren.

auch die, welche die vor dem winter voll tankten.

das lag zum einen daran, daß moderne fahrzeuge fast immer kunststofftanks haben, zum anderen aber auch, daß die modernen benzinadditive zum teil verbindungen mit wasser/kondenswasser eingehen und dieses so im tank binden.

ein "benzinstabbilisator" ist wohl die einzige möglichkeit das wirksam zu unterbinden.