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Rally Gepäckfach montieren auf GTR


Spooky

Empfohlene Beiträge

Ich suche Fotos von den Montagepunkten des Rallygepäckfachs

und die Massangaben zu den Bohrungen von der Beinschildoberkante gemessen.

Danke und frohe Weihnachten!

hallo spooky2801

Ich habe eine Ts im prinzip das gleiche Gestell wie Rally.

Werde dir nachher die Masse organisieren anhand meiner TS

lg lumpi 654

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Hi Lumpi,

hab dir schon eine PM zurück geschrieben.

Hast du am Lenker das PX Zündschloss?

Geht sich das ohne Probleme mit dem Scheinwerfer aus und wie hast du das Loch gemacht?

Gruß,

Matthias

He spooky

schau mal was ich do noch alles reingepackt habe und......

Bei den italy imp.ist das Loch orig,ein Primav.schloss ist das

und zugleich mein Nos Hauptschalter ,siehe Verkabelung

lg lumpi

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Ich suche Fotos von den Montagepunkten des Rallygepäckfachs

und die Massangaben zu den Bohrungen von der Beinschildoberkante gemessen.

Danke und frohe Weihnachten!

So jetzt kann ich dir die Masse mitteilen:Beinschield Oberkannte 1 Maß 150mm 2Maß 470mm ,Massangaben vom Beilschildoberkannte gemessen(wie befohlen)

Die Angaben sind das Bogenmass!!!

:-D:-D

Montage siehe Bilder

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Also die Gschicht schaut so aus:

Trittbrett-Abstandshalter (10er Alurohr,5mm Stückerln abgeschnitten)-Alublech-Abstandshalter 10mm-Holztrittleisten.

Der Grund das Blech ist, dass ich nicht so viele Löcher in das Trittbrett bohren möchte um die Holzleisten zu montieren.

Die 5mm Abstandhalter sind zur Distanzierung wegen den Schrauben der Holzleisten.

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Wärs net möglich die Holzleisten zu verkleben?

CL

Ich möchte das ganze leicht demontierbar haben.

Zweck der ganzen Sache ist nicht nur die Optik sondern auch eine angleichung zur höheren Sitzposition durch den Schwingsattel.

Als nettes Gimmick, versenkt sich das Bremspedal in den Trittleisten.

So sieht das ganze ungefähr aus:

post-21844-1184752622_thumb.jpg

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Ich möchte das ganze leicht demontierbar haben.

Zweck der ganzen Sache ist nicht nur die Optik sondern auch eine angleichung zur höheren Sitzposition durch den Schwingsattel.

Als nettes Gimmick, versenkt sich das Bremspedal in den Trittleisten.

So sieht das ganze ungefähr aus:

post-21844-1184752622_thumb.jpg

Ahaaaaaa, jetzt is alles klar.

CL

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    • Moin Mal wieder ein kleines Update :   Ich bin jetzt 2300 km gefahren und habe noch ein paar Kleinigkeiten optimiert. Da der Motor gefühlt bei Vollgas etwas wenig Luft bekommen hat, habe ich in den bgm Luftfilterkasten noch ein paar Löcher gebohrt, das hat was gebracht. Bin mit der HD von 129 wieder auf 131 hoch, da ich einen winzigen Klemmer hatte. Schön, dass so ein GG Zylinder da eher unempfindlich ist, die Kiste läuft, ohne etwas am Zylinder zu tun, genauso wie vorher. Verbrauch liegt jetzt stabil bei 4L/100km,Dauertempo 110 ist super zu fahren, da null Vibrationen. In der Spitze schafft sie nach GPS 124, das reicht mir so. Die Strecken, die ich hier so fahre, sind mit der Übersetzung problemlos zu meistern, wir haben hier halt elend lange Geraden, gerne leicht ansteigend und immer mit Gegenwind...  Fahrwerk, Bremsen und Motor, das passt alles zusammen. Klar, etwas mehr Leistung wäre ja immer gut, aber hier habe ich ein komplett stimmiges Fahrzeug, da ändere ich gar nix mehr dran!  Schönes Wochenende Euch,  Humma 
    • Das waren ein paar schöne Stunden eben. Hat richtig Bock gemacht.    Super Treffen, geile Fahrt, das hat sich gelohnt.    Super organisiert - Grüße an Jelto und Team.    👍👍👍👍
    • Grüße aus dem Allgäu... ...vegane Kässpatzen kannst vergessen... Für den Teig braucht man ja schon Eier!     Und Käsetechnisch...Limburger/Romadur, und Bergkäs!  
    • Ach son Scheiß. Beim SCK sind ausschließlich 200x97 Scheiben. Erst jetzt sehe ich bei SIP dass es auch 96er gibt.
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