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Beiträge
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Von Lapflop · Geschrieben
Eine schlechte Nachricht ist oft besser, als keine Nachricht. Dann wüsste man, was man hat. -
Von Udo · Geschrieben
Wo kommt na der schlotfeger her? Grüße aus Neumarkt -
Von Goof · Geschrieben
OT ermitteln anhand Überschlag oder digitalem Werkzeug. das ergibt dann logischerweise zwei Markierungen. Eine Gehäuse, eine Polrad! dann das Polrad gegen die Motor-Drehrichtung (Vespa dreht rechts herum - also links herum drehen) auf den per Gradscheibe (oder auch wieder digital) gewünschten Wert (zum Beispiel 19 Grad) bewegen. (Zündzeitpunkt ist ja immer VOR OT, Vorzündung). Ob man nun an dem Punkt eine weitere Markierung am Gehäuse macht auf Höhe der vorhandenen Markierung auf dem Polrad ODER am Polrad eine weitere Markierung auf Höhe der vorhandene OT Markierung am Gehäuse macht, ist Geschmacksache. Das Ergebnis ist das selbe. In jedem Fall die Differenz von 19 Grad zwischen der OT Markierung und dem markierten Zündzeitpunkt. das ggf notwendige Verdrehen der Zündgrundplatte rechts herum macht den Wert geringer (weniger Vorzündung) und anders herum höher. -
Von Waltl · Geschrieben
Das gefällt mir, machen nicht allzuviele bei ner XL2... Gibts nen Grund dafür wie z.b. "Auspuff ist herumgelegen und dann gedacht den verwend ich auf der XL2"? Hast du ein Bild von offener Motorklappe? Ist sicher mehr Platz fürn Vergaser als in ner Spezial oder Primavera denk ich mal... -
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