Wie schaut jetzt die Kulu-Mutter richtig aus?

[gravedigger]

Wie schaut jetzt die Kulu-Mutter der COSA Kulu wirklich aus?

Hat einer zufällig eine originale Mutter rumliegen?

Ich habe jetzt eine bei SIP und eine bei SCK bestellt. Die vom SCK ist eine normale Stoppmutter mit Kunststoffring und die vom SIP ist eine gequetschte Stoppmutter.

Beide gefallen mir überhaupt nicht. Da ist mit die alte Kronenmutter doch lieber.

Aber was ist original auf der COSA verbaut?

[gravedigger]

hat denn keiner so eine original piaggio drecksmutter rumliegen und eine digicam?

ich möchte es endlich genau wissen.

[freakmoped]

also die meinige vom sip ist eine normale mutter auf der einen seite abgerundet bzw spitz zulaufend.

naja, schwierig zum erklären.

hab sowieso immer schon die kronenmutter drin.

[Flo]

Ne stinknormale Mutter halt. Ohne plastik oder sonstwas. Bissi schraubensicherung und das hebt ewig...

[Sedor]

was ich mal bekommen habe sah auch nach ner stinknormalen mutter aus... aber da ich eher "alten traditionen" anhänge habe ich mich dazu entschlossen doch lieber die kronenmutter zu nehmen... hatte noch nie wirkliche probleme damit und sie hielt/hält immer zuverlässig

[BaziLuder]

Ich hab ne ganz normale Mutter drauf, und schön mit´m Drehmomentschlüssel angezogen.

Ging bisher noch nie auf.

Drehmoment kann ich Dir leider grad nich sagen, hab die Werte nicht im Kopf, ich meine es waren 65NM aber schau bitte vorher nochmal nach.

[gravedigger]

ich fahre auch die kronenmutter auf der cosakulu.

aber ich wollte wissen wie die originale mutter aussieht.

[Olli ETS]

Original Piaggio ist eine gewellte U- Scheibe und eine normale, angephaste Mutter.

Bei Teile gelb verzinkt.

Gruß,

Olli

[StahlFix]

ISO 4032, 4034 oder 8673, M 12 x 1,5. Auch Din 985. Festigkeit ab 8. Darunter ne Wllscheibe, Nr fällt mir grad nich ein. Ich tu aber auch immer was Loctite dran....

Greetz,

Armin

[Lucifer]

Genau das, Armin! Auf der LüRadl Seite ist das Pendant mit M12x1.25 verbaut! Auch mit Zahnscheibe!

hat von euch mal einer ERfahrung mit einer Stoppmutter auf der CosaKupplung gesammelt! Hab hier noch ein paar rumliegen, aber bisher noch nie eine draufgebaut? (ist zwar etwas höher, aber hat etwa 1-1.5 Gew.Steigung weniger)

"Wogegen" knallt ihr die Kupplung auf 65Nm an?

[karoo]

Stopmutter alleine reicht auch nicht, muss weiterhin mit Schraubensicherung gefahren werden!

[HerrDerKolbenringe]

ich nehm immer so ne stoppmuddi und loctide ... gelockert hat sich das ding noch nie! mit 60Nm Abknacken und gut is!

[gravedigger]

die verkauften muttern der shops sind zu lang (der gequetschte bzw. der kunststoffring kommt garnicht richtig auf das gewinde), als dass die richtig funzen können. daher arbeiten alle mit flüssiger schraubensicherung.

also könnte ja gleich eine normale mutter genommen werden.

daher vermute ich, dass die originale piaggio kulu mutter flacher ist als die DIN/ISO muttern.

[StahlFix]

Kannste auch eine in flach nehmen....die geht auch. Dazwischen gibt es noch so n Zwitter. Ne normalhohe passt aber, und Ich denk mir....je mehr Gewindegäge desto besser. 65 Nm ?? Schlagschrauber auf 3....hält......weiss wohl nich wieviel das letztdendlich ist, aber Schlagschrauber is da echt am bequemsten...

Armin

[Lucifer]

Fächerscheibe drunter ist eh klar! Nur zur Stoppi hätt' ich kein Vertrauen!

Das Gewinde der Welle ist jedenfalls lange genug!

Schlagschrauber ist ja gut & schön, aber wogegen bei der Cosa?

[ss90]

hest luci kennst du den kupplungshalter gar net?

wird in nebenwelle und kupplung eingehängt...

[StahlFix]

Und genau den brauchste dann nich (Schlagschrauber)....wobei ich mir nich sicher bin ob der bei der Cosakulu funzt. Ansonsten....könnt mer den ja mal in ner Sammelbestellung lasern lassen und zum Selbstkostenpreis hier verramschen.....weil auf langen Touren nehm ich auch keinen Kompressor und Schlagschrauber mit...

[ss90]

nicht jeder hat einen schlagschrauber zu hause oder stahlfix?

yep funzt bei der cosa, hab ja selber eine drinn!

[gravedigger]

dieser halter soll ja mit der cosa nicht funzen.

ich habe mir im baumarkt so einen ölfilterschlüssel mit gewebeband besorgt.

dieser funzt super.

[ss90]

komisch, also bei mir funktioniert der einwandfrei

[gravedigger]

dann schmeiss das teile auf den scanner und sende die daten dem stahlfix.

dann kann er mal loslasern.............

[Lucifer]

Der "Halter" funktioniert bei Alt-Kupplung, bei Cosa nicht sauber...

Deshalb knall ich i.A. das LuRadl erstmal an, und halte dann mit der Ratsche hier gegen, wenn ich die Kulu (de)montiere! Anders hab ich die Mutter noch nie aufbekommen (angeknallt, Loctite und Zahnscheibe), und einen Schlagschrauber hab ich normal auch net dabei...

[StahlFix]

Hab kein Laser....hab nur ne Wasserstrahlsäge....

@ Luci: Sei bloss vorsichtig. Ich hab schon 2 oder 3 Wellen gerichtet die Jemand so ähnlich verdreht hat.....

[Lucifer]

Genau Armin, das ist auch meien Angst dabei! Ein vernünftiges Haltewerkzeug, das den Kräften standhält ohne den Korb zu verletzen, hab ich aber noch nie gesehen. (Pleuel oder gar Kolben zu blockieren ist erst recht brachial und "vernichtend"....)! Genau dadurch wird nämlich der Korb der Cosa an den Federbolzen zerstört, da hilft auch Schweißen als "Verstärkung" nicht und ist Hauptursache defekter Cosa-Kupplungen, abgesehen mal vom Aufgehen des Korbes...!

Was empfiehlt eig. Piaggio für eine Methode? Hat wer ein Cosa-Werstatthandbuch?

[StahlFix]

Soll mal einer so nen Haltehaken für PX schicken (scann in Originalgröße), denn kann man den Abändern und für ne Cosakulu abändern und ma schneiden.

[ElmarKoch]

Ich benutze auch den Standard SCK Haltehaken-Schlüssel, der zwar lt. Angabe nicht passen soll, aber wenn du diesen "Zahn" etwas spitzer bzw. dünner feilst, dann geht der prima.

[ElmarKoch]

@Armin, kann den gerne mal scannen, aber leider frühestens heute Abend bzw. morgen früh.

[StahlFix]

@ Elmar:

Bring doch einfach mit....soooooo dringend isser ja nu auch nich !

[HerrDerKolbenringe]

also bei mir hat die "kupplungsbremse" bisher auch problemlos funktioniert! bei cosa sowie px alt kulus!

[dermetzler]

Ansonsten nehmt nen Kolbenstopper und legt den ganzen Kurbeltrieb lahm. Aber vorsichtig! Der Kolbnen solll ja heile bleiben, daher den Stopper schräg abschneiden, weil der Stopper sonst nicht richtig durch das schiefe Kerzenloch aufliegt