Ausfälle 2008

[chris69]

Gestern aufm Weg nach Meinerzhagen hat die Zündung vom Oanser ihren Geist aufgegeben... Nach 4500km ohne große Probleme das erste Mal liegengeblieben. Was es genau ist, weiß ich noch nicht, aber Zündfunke ist definitiv zu schwach...

[Stampede]

Inderzündung?

[chris69]

Ja...

Aber eine bei MB gekaufte und von MB nachgelötete, die wie gasagt schon 4500 problemfreie Kilometer hinter sich hat...

[sähkö]

Hm, mal durchmessen/PickUp testen. Denke, da tut's auch einer vonner PX. BlackBox hast du bestimmt schon geprüft, oder? Auch dazu gibt's irgendwo Messwerte.

Gaydith glaubt nicht an PickUp Probleme bei dir.

Bearbeitet 3. August 2008 von sähkö

[Stampede]

Ladespule durchmessen - war es bei meiner Inderzündung, vom Jockey neu verlötet.

Einfach eine ital. Ladespule von der PX verbauen, passt mit einer kleinen Modifikation an der Grundplatte.

Bearbeitet 4. August 2008 von Stampede

[Werner Amort]

genau

[chris69]

Wie gesagt, hab noch nicht mal nachgeschaut was is... Definitiv ist nur, daß es an der Grundplatte liegen muß, alles andere habe ich unterwegs schon probiert, hatte nämlich eigentlich keine Lust auf den gelben Wagen...

[Peterle]

mein gasschieber, die fehlenden Ecken hat wohl der Motor verdaut...

und der Grund fürn 7l Verbrauch...

kommt sowas äfters vor?

Wollte mal eben kurz anmerken das ich die Erfahrung gemacht habe das die Schieber vom 30er und 34er Koso unterschiedlich sind... Konnte ich nicht untereinander tauschen. Passen zwar in ihre Führung, liegen aber unterschiedlich unten auf (deutlich sichtbar).

Vielleicht hilft Dir das bei deiner Suche nicht das Falsche zu kaufen.

Ivo

[LambrettaSX]

Mhh, vielleicht kostet deshalb der Keihin ja das doppelte.

[Werner Amort]

es unterscheidet sich teilweise auch der Cutawy

ich hätt ha nen intakten schieber da aber der hat nen dermaßen großen Cutaway dass ich auch mit fetter nadel noch ne 58er Nebendüse brauch,

und die Kiste damit wiederum Startprobleme hat

desshalb erstmal alles abieten Bitte

[gravedigger]

einfach das eck aufschweissen und dann mit der feile drüber.

[chris69]

Soo... An der Zündung war so nichts zu erkennen.

Da mir aber die Verdichtung etwas mau vorkam hab ich mal den Kopf runter genommen und siehe da, dat Dingen hat sich irgendetwas durchgezogen.

Also den "Schuldigen" gesucht:

- Kolbenringe noch komplett vorhanden, wenn auch nicht mehr ab Stück...

- Kolbenbolzenclips auch noch intakt und an Ort und Stelle

- Ringpins auch noch da

- Kurbelwellensiris auch noch intakt

- Lager ebenso

Durch Zufall hab ichs letztendlich gefunden. Der Käfig des unteren Pleuellagers hat sich aufgelöst und is durchgewandert (war ne Mazuchelli "Wie-AF" Welle).

Fazit:

Zündung wohl doch in Ordnung

TS1 incl. Kopf und Kolben Schrott

Kurbelwelle Schrott

Scheiß Tag!

[M210]

Fazit:

Zündung wohl doch in Ordnung

TS1 incl. Kopf und Kolben Schrott

Kurbelwelle Schrott

Scheiß Tag!

Damned.

[Peterle]

Soo... An der Zündung war so nichts zu erkennen.

Da mir aber die Verdichtung etwas mau vorkam hab ich mal den Kopf runter genommen und siehe da, dat Dingen hat sich irgendetwas durchgezogen.

Also den "Schuldigen" gesucht:

- Kolbenringe noch komplett vorhanden, wenn auch nicht mehr ab Stück...

- Kolbenbolzenclips auch noch intakt und an Ort und Stelle

- Ringpins auch noch da

- Kurbelwellensiris auch noch intakt

- Lager ebenso

Durch Zufall hab ichs letztendlich gefunden. Der Käfig des unteren Pleuellagers hat sich aufgelöst und is durchgewandert (war ne Mazuchelli "Wie-AF" Welle).

Fazit:

Zündung wohl doch in Ordnung

TS1 incl. Kopf und Kolben Schrott

Kurbelwelle Schrott

Scheiß Tag!

Mein Beileid!

[vespathom]

hab mal wieder ein sche..... <Tag hinter mir,

wollte eine schöne Ausfahrt Richtung Johanniskreuz machen , der Hinweg war alles super ,aber dann beim Bergab

fahren ist mir stängig der Gummi vom vom AF Stutzen gerutscht,

habe dann für 30 Km so ungefähr 4 Stunden gebraucht bis ich eine Erleuchtung hatte ,

einfach den Gummi wenden und sie da er hat gehalten , aber was für ein schei... Gefühl an den Kurven zu stehen ohne Strassenrand

und zu schrauben , so halb auf der Strasse

na ja bin nun zu Hause und erstmal ein Gerstensaft

[Peterle]

hab mal wieder ein sche..... <Tag hinter mir,

wollte eine schöne Ausfahrt Richtung Johanniskreuz machen , der Hinweg war alles super ,aber dann beim Bergab

fahren ist mir stängig der Gummi vom vom AF Stutzen gerutscht,

habe dann für 30 Km so ungefähr 4 Stunden gebraucht bis ich eine Erleuchtung hatte ,

einfach den Gummi wenden und sie da er hat gehalten , aber was für ein schei... Gefühl an den Kurven zu stehen ohne Strassenrand

und zu schrauben , so halb auf der Strasse

na ja bin nun zu Hause und erstmal ein Gerstensaft

[hightower666]

vorgestern wollte ich grade zur probefahrt los, noch den sprithahn aufgemacht und plötzlich ging er ganz leicht...

den scheiß auseinander genommen und dabei festgestellt das die kleine nase an dem drehteil welches für zu-reserve-auf verantwortlich ist, abgebrochen war...

und gestern zum tüv auch noch n klemmer

(nachdem die 76'er hauptdüse scheinbar zu groß war ne kleinere reingemacht und dann der klemmer; danach beim düsenvergleich optisch festgestellt das die 76'er schon aufgerieben war!!! )

das einzig gute: ich hab tüv!!!

(aber 125'er ori-motor is echt kacke!!!!!!! )

[Blue Baron]

Durch Zufall hab ichs letztendlich gefunden. Der Käfig des unteren Pleuellagers hat sich aufgelöst und is durchgewandert (war ne Mazuchelli "Wie-AF" Welle).

so, Nummer 3 dieses Jahr!

[chris69]

Alles "AF"-Wellen?

[simlim]

gestern keine 20km gekommen da ein Tank-Spannband gerissen ist, war noch der originale 30 Jahre alte.

Hat wohl seine DIenste erfüllt.

RIP

[Blue Baron]

ja, eine beim schmied auf'm weg zum Run&Race, und eine beim Stephan biem aus'm Club eine Woche später. Jedesmal hat sich das untere Pleullager zerlegt.

[simlim]

ja, eine beim schmied auf'm weg zum Run&Race, und eine beim Stephan biem aus'm Club eine Woche später. Jedesmal hat sich das untere Pleullager zerlegt.

hat jemand mal ein Foto von diesen Wellen ?

[simlim]

Soo... An der Zündung war so nichts zu erkennen.

Da mir aber die Verdichtung etwas mau vorkam hab ich mal den Kopf runter genommen und siehe da, dat Dingen hat sich irgendetwas durchgezogen.

Also den "Schuldigen" gesucht:

- Kolbenringe noch komplett vorhanden, wenn auch nicht mehr ab Stück...

- Kolbenbolzenclips auch noch intakt und an Ort und Stelle

- Ringpins auch noch da

- Kurbelwellensiris auch noch intakt

- Lager ebenso

Durch Zufall hab ichs letztendlich gefunden. Der Käfig des unteren Pleuellagers hat sich aufgelöst und is durchgewandert (war ne Mazuchelli "Wie-AF" Welle).

Fazit:

Zündung wohl doch in Ordnung

TS1 incl. Kopf und Kolben Schrott

Kurbelwelle Schrott

Scheiß Tag!

hast du mal bitte Fotos von der Welle ?

[chris69]

Na herzlichen Glückwunsch!

@simlim: Auf nem Foto könnteste vom Schaden nicht viel sehen. Man kan lediglich durch den Schmierschlitz am Pleuel sehen, daß die Nadeln teilweise quer liegen und Teile des Käfigs rumwackeln, wenn mans bewegt...

Bearbeitet 6. August 2008 von chris69

[simlim]

Na herzlichen Glückwunsch!

@simlim: Auf nem Foto könnteste vom Schaden nicht viel sehen. Man kan lediglich durch den Schmierschlitz am Pleuel sehen, daß die Nadeln teilweise quer liegen und Teile des Käfigs rumwackeln, wenn mans bewegt...

schon klar, ich möchte nur wissen wie diese Kurbelwelle aussieht, das reicht mir schon. Bilder wären trotzdem cool, von mir aus als PM.

Danke & Grüße

Bearbeitet 6. August 2008 von simlim

[Peterle]

ja, eine beim schmied auf'm weg zum Run&Race, und eine beim Stephan biem aus'm Club eine Woche später. Jedesmal hat sich das untere Pleullager zerlegt.

Und bei Högi war es auch die 60er AF die sich zerrieben hat...

[LambrettaSX]

Alles "AF"-Wellen?

ja, eine beim schmied auf'm weg zum Run&Race, und eine beim Stephan biem aus'm Club eine Woche später. Jedesmal hat sich das untere Pleullager zerlegt.

Und bei Högi war es auch die 60er AF die sich zerrieben hat...

Mazzuchelli halt (machen auch die AF Wellen).

AF gibt beim RB 4% Mischung als absolutes Muss an.

Ob das wohl zusammenhängt?

Bearbeitet 6. August 2008 von LambrettaSX

[Peterle]

Werden die Sacchi-Wellen nicht auch bei Mazzuchelli gemacht??

Ivo

[LambrettaSX]

Kommt darauf an welche.

Bei der Dodicimilla weiß ich es nicht.

Die normale Vollwange mit dem Ausgleichsgewicht nicht.

[madmaex08]

4% ist aber schon der wahnsinn. is ja wie in den 50/60ern. da fährst dann ja herum wie linus von den peanuts.

die dodecimille hat ihren namen aber eigentlich aus dem grund weil sie für drehzahlen bis 12000? konzipiert worden ist wenn ich mich richtig erinnere. das sollte also eigentlich schon halten. aber wenn ich da an das eine topic beim lcgb denk wos scheints bei mehreren die wolframgewichte rausgschmissen hat? ließ mich schon mal kurz daran zweifeln ob ich die für meinen projektierten motor überhaupt verwenden soll oder gleich unbenutzt nochmal überholen