Vespa 50 sr ? Identifikationsprobleme

[baasti]

servus,

ich bin neu hier und hab ein problem.

ich hab mir gestern eine vespa (vespa 50 N spezial) gekauft. JEtz deutet aber einiges darauf hin, dass es sich um eine vespa 50 sr handelt...(der pv lenker mit blinkern, die farbe, die kaskade, und der motor mit aluzylinder (V5SS2M)), nur die rahmennummer passt nicht ins konzept...

könnt ihr mir weiterhelfen, was genau ich in der garage habe?!....:D

danke, baasti

[massimotori:]

Erstmal Glückwunsch zur SR!

was stimmt denn mit der Rahmennummer nicht?

..achso, die hat wohl ne nummer von der 50 Spezial? Nur das Typenschild oder auch am Rahmen? Das wurde früher öfters gemacht, wegen der versicherungsklasse..

Bearbeitet 4. Januar 2008 von massimotori:

[baasti]

danke :D:D, bin halt noch nich ganz sicher obs eine ist ...

ja genau hat die nummer von ner spezial (V5B3T), sowohl auf der plakette als auch im rahmen (übern motor) !

echt ? hab mir schon sowas gedacht, dass mans wegen dem kleinen schild machen kann...

[v50_racin`]

also übern motor darf sie,sollte sie denn eine SR sein, keine V5Bxx stehen haben, ansonsten ists keine SR.

Präfix V5SS2T, gleich wie beim motor...

[666smallframe]

Könnte O-Lack sein.

[v50_racin`]

edit sieht grade das "R", im falle vom o-lack dürfe auch das "R" echt sein.

aber die fehlende bzw falsche präfix irritiert...

[baasti]

ja genau das ist der punkt, der mich irritiert, einerseits bin ich fast sicher dass es o-lack ist ... dazu der aufkleber, aber die nummer passt absolut nicht ins konzept !

[sidewalksurfer]

Das muss eine O-Lack SR mit Fake Rahmennummer/Papieren sein, sogar der Händleraufkleber von Brückl aus München ist noch drauf.

[v50_racin`]

ok, dann müsste mans aber irgendwie an der rahmennr. selber erkennen, ob die erst nachträglich eingeschlagen wurde oder nicht. Hat der teil, wo die nummer und präfix steht irgendwelche vertiefungen vom abschleifen bzw. gibts sonst irgenwelche komischen hinweise?

sieht ja ansonsten sehr schick aus

das würde dann ja auch erklären warum der bereich der rahmennummer schwarz angestrichen wurde...

Bearbeitet 4. Januar 2008 von v50_racin`

[baasti]

@sidewalksurfer

wie kannst du da so sicher sein ? :D

@v50_racin`

hab ich mir schon mal angeschaut, werd aber gleich rausgehen und noch mal forschen ! :)

ähm, kenn mich nicht so aus, aber bei meiner pk50xl2 ist der bereich auch schwarz, deswegen war das für mich bisher nicht so verdächtig....ist das denn nicht normal ?

Bearbeitet 4. Januar 2008 von baasti

[v50_racin`]

marsch marsch...

ne, schwarz is nicht original, müsste wenn, dann in fahrzeugfarbe sein oder nur grundiert (grau)

wies bei ner xl2 original aussieht weiss ich nicht, kann da aber schon möglich sein. bei ner sf der 70 jahre aber sicher nicht...

Bearbeitet 4. Januar 2008 von v50_racin`

[666smallframe]

Check auch gleich deine xl2 . Normalerweise ist es da grau grundiert/rostig.

[sidewalksurfer]

@sidewalksurfer

wie kannst du da so sicher sein ? :D

Es sind eigentlich alle SR Merkmale erfüllt:

Plastikkaskade wie bei der Special, Farbton passt (sieht nicht nachlackiert aus, da bei solchen Gelegenheiten gerne der Riegel des Seitendeckels usw. überlackiert wird), PV Lenker mit Blinkerschalter, "R" Aufkleber am Heck, Rücklicht...

Für O-Lack spricht auch der Händleraufkleber. Ich war 1991 mal auf Klassenfahrt in München und bei der Gelegenheit auch mal bei Brückl, da gabs die Aufkleber auch. Sieht zumindest der Form nach stark danach aus. Weil der Aufkleber noch dran ist und aus den anderen genannten Gründen halte ich die Lackierung für original. Wenn es eine Special mit PV Lenker wäre, würde mich wundern, dass dieser zufällig genau den gleichen Originalfarbton hat. Original deshalb, weil die Gangzahlen noch andersfarbig ausgemalt sind, wie es bei O-Lack Lenkern üblich ist.

Irgendwer wird da aus Führerschein- oder Versicherungsgründen mit der Rahmennummer und den Papieren gefummelt haben, um eine normale 50er draus zu machen. Gratulation zu dem schönen und in diesem Zustand auch seltenen Fahrzeug.

Bearbeitet 4. Januar 2008 von sidewalksurfer

[baasti]

also hab geschaut ;)

bei der xl2 isses schwarz :D aber das ist ja jetz nebensächlich... und bei der sr auch :/, wenns manipuliert wurde, dann aber richtig gut !

weil krasse besonderheiten sind nicht da...sind kratzer und beulen drin, das kann aber auch von der klappe kommen...

da sind halt schwarze "spuren" links ...(s.bild) die glaub ich verdächtig sind !

hab noch 2 bilder gemacht...(das gelbe ist das licht ;))

[baasti]

@sidewalksurfer

ja genau, die vespa ist aus münchen und der aufkleber ist tatsächlich von brückl

kann man solche "R" aufkleber kaufen, oder sind die wirklich NUR auf den sr modellen ?

[Sam666]

Das Piaggio-Logo fehlt bei der Rahmennummer

Glückwunsch...sieht wirklich nach ner SR aus

Bearbeitet 4. Januar 2008 von Sam666

[alexhauck]

schaut eucht mal den Hebel vom Seitendeckel auf dem zweiten Foto an

sieht dort lackiert aber schlampig abgeklebt aus

zum Seitendeckel hin ist deutlich ein blauer Rand zu erkennen

der wurde mal lackiert, Farbunterschied sieht man auch aufm ersten Foto

Typenschild ist mit Blindnieten festgemacht, is nich original

Bearbeitet 4. Januar 2008 von alexhauck

[Terror]

Hm...für mich schaut das so aus, als würde die Rahmennummer nachträglich eingefummelt worden sein...

...und zwar der gesamte (Blech-)Teil. Das erklärt auch...wieso rundherum so leichte Rostansätze sind...weil

es nicht das Originalblechteil ist.

Übel.

Schade....

Aber DU kannst Dich wenigstens freuen eine SR Dein Eigen zu nennen!!!

Und...weil da mal wer ne andere Rahmennummer reingepfuscht hat...tja...schade, aber was solls.

Ciao,

Alex

[sidewalksurfer]

Ich bleibe dabei, dass die Kiste original ist bis auf die Rahmennumer, an der jemand rumgepfuscht hat.

Siehe auf dem Bild, meines Wissens kommt kein Stern zwischen Präfix und Nummer und auch der Stern am Ende bzw. die 3 davor sieht ziemlich eng aus. So hat selbst Luigi im Werk freitagnachmittags keine Nummern geklopft, abgesehen vom bereits erwähnten fehlenden Piaggiologo. Kratzer und Beulen durch die Klappe halte ich an der Stelle für unwahrscheinlich, weil die Klappe durch die Gumminöppel auf Distanz gehalten wird

Bearbeitet 4. Januar 2008 von sidewalksurfer

[v50_racin`]

also die nummer ist definitv nicht original!

[baasti]

ei ei ei, ihr seid euch ja ziemlich einig

also kann ich mit gewissheit sagen, dass ich ne sr hab ??!!!

wie schlimm ist das mit der nummer ?? wird sie doch noch als sr gesehen, oder ist sie für immer verpfuscht ?

[Mukki]

ich denke sr bleibt sr!! schickes teil! solange die grün-weissen nix merken sollte es egal sein! merken die sowas?

@ sidewalker: hat luigi denn die deutsche nummer eingeschlagen? denke die haben ne italo nummer reingekloppt! wurde die nummer nicht erst in deuschland vergeben? evt haben die bei mir ja auch gesoffen

die 3 ist bei mir auch sehr nah an dem stern! aber wenigsten ist mein B nicht kleiner als die anderen buchstaben wie bei baasti!

piaggio logo ist bei mir eingeschlagen (sieht man auf den foto nicht / roller wurde teilweise mit o-lack nachlackiert)

denke alles original passt alles zusammen! oder doch nicht?

zufall ist nur, meiner hat auch den selben händler aufkleber

[v50_racin`]

das müsste schon so passen!

[Kebra]

Man könnte mit Infrarotfotografie das wieder sichtbar machen.

Entweder kommt die orig.Nr. zum vorschein,

oder man sieht wo das neue Blech eingesetzt wurde.

Glückwunsch + Grüße Bertram

[Spiderdust]

es gibt da auch irgendwo ein topic zu (afaik in den hot topics), wo geschrieben steht, wie man mit säure alte verwitterte nummern wieder hervorholt. das sollte auch in dem oben beschriebenen fall möglich sein, sofern die nummer nur blank geschliffen wurde und nicht das ganze blech ersetzt.

[Mukki]

@ baasti

is denn noch der originale motor drinn? oder ist der an V5B3T... angepasst worden? v50_racin` sagt der hat die selbe nummer wie die originale rahmennummer - also V5SS2T...!!

edit fragt noch in die runde ob das bei einer verkehrskontrolle auffallen würde? baasti hat ja papiere für "diesen" roller!

und wenn so ne kiste nicht vermisst wird, ist es doch bestimmt zu viel aufwand da nach zu hacken bei so ner "alten kiste"!

nachher ist man immer schlauer!!!

Bearbeitet 5. Januar 2008 von Mukki

[baasti]

danke für die tipps, aber ich denke, dass da das ganze blech ausgetauscht worden ist...

ja der motor ist nicht angepasst worden, ich hab nen V5SS2M drinnen, mit alu-zylinder und 19.19 vergaser und allem drum und dran ... :D der geht ganz gut ab

ich denke jetzt mal nicht dass das auffällt...nur der vergaser könnte auffallen, weil da ja gross 19.19 drauffsteht

[helmet]

Gratulation!

Das ist 100% eine SR. Und im O-Zustand ( bis auf die Nummer).

G

H.

[sebi´s px]

Das denke ich auch, so nebenbei gesagt.

Aber meine Frage ist eigentlich, sind Motonummer und Rahmennummer eigentlich immer gleich???? Ist jetzt vieleicht ein bisschen OT aber fällt mir gerade ein, da ich auch nen SR Motor habe. Ich meine nicht die Präfixe, die sind es ja so oder so, meine das danach! Also V5ss2T 00480 oder so, angenommen. Is dann auf dem Rahem und dem Motor die selbe Nummer??

Ich bedanke mich

sebi

[Eisi]

Is dann auf dem Rahem und dem Motor die selbe Nummer??

Nö.