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Das grosse B M W Topic


matzewutzi

Empfohlene Beiträge

  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...

uh der neue 5er ? nicht schlecht meine herren -

leider hat er kürzlich den vergleich mit dem neuen a6 verloren... :thumbsdown:

auch eine sache die man nie geglaubt hätte - auch in der fahrdymnamik... :crybaby:

jaja der quattro ist halt nicht zu schlagen

ich hätte eine frage zum e30 1986: gebläse total ausgefallen, läuft auch nicht auf stufe 4

also sicherungen sind alle ok,ists doch der vorwiderstand ? oder der schalter bzw der

gebläsemotor ? hat sicher jemand schon gehabt - danke im voraus

grüße ralph

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uh der neue 5er ? nicht schlecht meine herren -

leider hat er kürzlich den vergleich mit dem neuen a6 verloren... :thumbsdown:

auch eine sache die man nie geglaubt hätte - auch in der fahrdymnamik... :crybaby:

jaja der quattro ist halt nicht zu schlagen

grüße ralph

ja, tatächlich nicht schlecht, selbst fürs Einsteigermodell 520d Touring,

wenn sich so ein Verlierer fährt solls mir recht sein ... :crybaby:

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Haha, danach suche ich schon seit ein paar Montaten. Es ist fast nur Müll unterwegs.

Kennt einer dern 320Is aus Italien?? Das ist vielleicht ein geiler Schlitten, leider auch unbezahlbar und recht selten.

In dem Sinne.

Ich nehme auch ne PM wenn einer nen IS zu verkaufen hat.

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ich hätte eine frage zum e30 1986: gebläse total ausgefallen, läuft auch nicht auf stufe 4

also sicherungen sind alle ok,ists doch der vorwiderstand ? oder der schalter bzw der

gebläsemotor ? hat sicher jemand schon gehabt - danke im voraus

grüße ralph

Würde den Schalter mal unter Belastung durchmessen. Falls es sporadisch für kurze Zeit auf allen Stufen funktioniert würde ich auf den Vorwiederstand Tippen.

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danke - doch beim vorwiderstand sollte es doch zumindest auf stufe 4 funken ?

also schalter/motor ? - lasse es demnächst reparieren - der gebläsemotortausch

wird dann wohl über den motorraum gemacht werden wie ich in erfahrung gebracht habe..

übrigens: http://www.willhaben.at/iad/viewimage?adId=24025965 der hätte mich brennend

interessiert...

rs

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alles klaro - wäre mir auf jeden fall auch lieber weil sicher günstiger !

in meinem anderen e30 hat in der nähe des vorwidersatndes im winter mal eine maus gewohnt -

wäre ein bild wert gewesen, hat ihn als klosett benutzt..

tja - es hat nun wohl auch den 4 zylinder erwischt...

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War die letzten 2 Tage mit dem aktuellen 525 d unterwegs und durfte 1100km schrubben - jetzt hat er heute gesamt 4900km auf der Uhr.

Was ein souveränes Fahrzeug mit Vollausstattung.

Da gehen Burger und Handy parallel bei 200 und man merkt gar nicht, in welche potenzielle Gefahr man sich bringt.

Brutale Karre. :thumbsdown:

Da steige ich nach Feierabend heute etwas frustrierter als sonst in meinen 325er aus 1990.......

Bearbeitet von M210
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  • 4 Wochen später...

Sehe ich auch so und freute mich über eine 6 vor der 9. :wacko:

Nein, im Ernst, ich wäre froh, echte 6 zu bekommen, wenn ich bei 6,4 ansetze.

Für 6350,- bei mobile.de ausgepreist gehabt und heute nach einer Woche für Mitte 5 bar nach Berlin verblockt.

Die Mängel waren nunmal da und ich hatte nie so richtig speziell hiernach geschaut gehabt.

Puh, das erste mal seit ´98 ohne E30... ;-)

Es wird Zeit für den S14. Eines Tages.

Bearbeitet von M210
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  • 4 Wochen später...
  • 3 Wochen später...

die kupplung trennt nicht immer sauber (318i e30 1986) -

jetzt ist die frage ob der vierzylinder eine hydraulische oder seilzugbet. kupplung hat ?

ist denn der kupplungstausch wenn sehr aufwändig ?

dankeschön rs

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