das MTB-Topic

[amazombi]

Ich glaub' das mit dem "besser" oder "schlechter" ist nicht so klar zu beantworten. Von daher ist das vielleicht auch eine Frage von subjektiven Vorlieben.

[czeckson]

Hier mein neues Baby:

2012er GT Fury 1.0

[BaziLuder]

HOT  

 

Ach ja, mein Intense Tracer, gekauft letztes Jahr im August, hat vor drei Wochen durch Ermüdungsbruch am Sattelrohr den Geist aufgegeben.

Reklamation und Austausch läuft.

Scheinbar sind 1200 km mit 22.000 Höhenmetern querfeldein doch nicht so ohne....     

Bearbeitet 10. April 2013 von BaziLuder

[amazombi]

Ich hab' hier ein Titanhardtail stehen mit grob an 22 000. Aber Kilometer, nicht Höhenmeter. Die 22 000 Höhenmeter hat's knapp an vier Tagen (jeweils Christalp oder Swiss Bike Masters) weg getan. Ermüdungsbruch nach 1200km finde ich schon 'ne krasse Ansage von den Herrschaften.

[BaziLuder]

Ich hab' hier ein Titanhardtail stehen mit grob an 22 000. Aber Kilometer, nicht Höhenmeter. Die 22 000 Höhenmeter hat's knapp an vier Tagen (jeweils Christalp oder Swiss Bike Masters) weg getan. Ermüdungsbruch nach 1200km finde ich schon 'ne krasse Ansage von den Herrschaften.

Für mich ist meine Leistung schon ambitioniert genug aber Deine,  Hut ab.   :thumbsup:  

 

Ich hab mich da gestern wohl etwas missverständlich ausgedrückt.

 

Von Intense kam keine Aussage nur sofortiger Rahmentausch ohne Mucken.

 

Der Riss begann meiner Meinung nach an der fehlerhaften Schweißnaht von Sattelrohr und der oberen Sattelstange, also in Fahrtrichtung vorne an der Unterkante der Schweißwulst. Von dort ist er beidseitig nach hinten gewandert, wobei er links schon 3/4 des Weges geschafft hatte. (siehe rote Markierung Bild)

Mir ist das erst beim Lagertausch der Gelenke aufgefallen da da das Rad komplett sauber war und ich den Riss auf dem Montageständer genau vor Augen hatte. (und selbst da erst am Ende da es wie eine Dreckschliere aussah)

 

 

 

 

By the way, von den vier Kugellagern des Gelenkteiles waren zwei komplett fest, die anderen beiden hatten schwere Rundlaufschwierigkeiten.   Sind aber mittlerweile gegen 4 neue SKF 610901-2RS1 von mir ausgetauscht worden.

 

 

 

Bin meiner Meinung nach nun auch auf den Grund gestossen warum sich die Hammerschmidt subjektiv gefühlt im Overdrive schwerer anfühlt.

Durch die Revision hatte ich das Ding ja komplett zerlegt gereinigt, gefettet und wieder zusammen gebaut.

Wie immer habe ich es gut gemeint und alles ordentlich mit Fett eingeschmiert und Hohlräume ausgefüllt, frei nach dem Motto, wo´s schon voll ist kann nichts zusätzlich mehr rein kommen.

Damit meine ich das Dreck einfach nicht den Platz hat rein zu kommen bzw. schon gleich an den fettgefüllten Ritzen kleben bleibt und nicht mehr an relevante Stellen vordringen kann.

Tja, dieses Fett will im Overdrive bewegt, verdrängt, geknetet, gewalkt werden und das ist meiner Meinung nach der Energiefresser im Overdrive.

Ich werde jetzt für den Auerberg-Marathon am 12.05. vorne meine Shimano-Kurbel mit Dreifach-Blatt (22-32-44) einbauen um für eine 17% Stelle nach unten Luft zu haben und für die Gefällestrecken auf dem Rückweg nach oben noch gemütlich etwas das Rollen unterstützen zu können.

(Ich verspreche mir vom gemütlichen Pushen des Rollens, wo andere wegen zu geringer Übersetzung Zwangsrollen müssen, etwas Zeit Gut zu machen, die ich anhand fehlender Fitness am Hang und in der Ebene verlieren werde.  Bei einer 90er Trittfrequenz macht das Rad 62 km/h, d.h. gesetzt den Fall das Gefälle ist groß genug kann ich bei gemütlicher 85er Trittfrequenz noch auf 59 km/h pushen, sofern meine Konstitution das zuläßt, so der Plan)

 

Dafür schäme ich mich schon voll für das Bike, weil es von der Zusammenstellung nur so nach ahnungsloser Poser Vollpfosten schreien wird, weil ja keiner die Hintergründe der Kombo kennt.    Intense-Tracer Rahmen der eigentlich ein Downhiller ist. 

29"er, wobei der Rahmen eigentlich nach 26"er schreit.

Rohloff hinten, offensichtlich immer noch nicht etabliert wegen Gewicht.

Shimano Dreifach-Kurbel (Ersatzweise für Hammerschmidt wegen Rennen) und das auf einem Down-Hill-Rahmen.

Conti RaceKing Supersonic, was haben die auf einem Downhill-Rahmen zu suchen....

Na ja, da werd ich wohl durch müssen, am Ende zählt die Zeit.

Ich seh´s mal als Persönlichkeitstraining, zu lernen zum Nonkonformatismus zu stehen und auch mal außerhalb des Mainstream schwimmen....   :-D    

 

Down-Hill-Rahmen

Bearbeitet 11. April 2013 von BaziLuder

[storma]

Naja  ein Hardtail ist am Hinterbau etwas mehr belastet als ein Fully.

Kommt ja auch drauf an was mit dem Rahmen passiert ist Flat Drop....usw.

[amazombi]

Ich versteh' nur die Kombination aus Rohloff und dann noch mal vorne schalten nicht. Zumal du ja bei deinem Rad den Gewichtskampf nicht an der Rohloff verlierst.

 

Wenn ich mir das so anschaue solltest du deine Sattelstütze von der Idee her bis unter den zweiten Knotenpunkt einstecken. Wenn du die weiter draußen hast wird das, glaube ich, schwierig mit dem Rahmen.

[BaziLuder]

Kommt ja auch drauf an was mit dem Rahmen passiert ist Flat Drop....usw.

Was ist ein Flat Drop, rein übersetzungsmäßig würde ich das  als "auf die Seite geschmissen" verstehten aber  

 

Ich versteh' nur die Kombination aus Rohloff und dann noch mal vorne schalten nicht. Zumal du ja bei deinem Rad den Gewichtskampf nicht an der Rohloff verlierst.

 

Wenn ich mir das so anschaue solltest du deine Sattelstütze von der Idee her bis unter den zweiten Knotenpunkt einstecken. Wenn du die weiter draußen hast wird das, glaube ich, schwierig mit dem Rahmen.

Zu Vorne Schalten:

Das ist ein Resultat aus meinen physischen Möglichkeiten gepaart mit der Übersetzungsspannbreite der Rohloff und dem Gelände das ich fahre.

 

Physische Möglichkeiten:

Stufe ich mich am oberen Ende des Breitensportlers ein und nicht so fit wie Du.

 

Gelände:

wenig Teer (Überbrückungsstrecken), Feldwege (bis 13%, im Winter mit Schnee), Wiesen gerne auch sumpfig und im Winter mit Schnee, Forstwege vom Holzmachen (tiefe Schlammlöcher, Wurzeln) und Wald querdurch (Steigung bis 24%, Wurzeln, Baumstümpfe, tiefer Laubboden)

 

Je nach Ritzel vorne (an Rohloff 13er), würde mir

die Rohloff, wenn Sie beim Teer nach oben raus passt, sie im Wald querdurch nach unten nicht ausreichen.

die Rohloff, wenn Sie im Wald querdurch nach unten raus passt, sie nach oben beim Teer nicht ausreichen.

 

Lösung, Schalten vorne.

Hammerschmidt (Zweifachschaltung) würde reichen.

 

Für das Rennen ist mir aber die Energievernichtung in der Hammerschmidt zu groß, die würde ich im Rennen lieber als Vortrieb haben, deshalb für´s Rennen (und nur für´s Rennen) die Dreifachkurbel vorne.

Danach wird wieder auf Hammerschmidt umgebaut.

Nach dem Rennen kommt auch wieder was grobstolliges drauf.

 

Das Zeug fliegt eh bei mir alles rum, muss nix neu gekauft werden, also why not.

 

Zur Sattelstütze:

Klingt logisch und ich hoffe nicht dass Du recht hast, da tiefer kaum geht wegen Abstand Sattel-Pedal außer ich gehe mehr in die Kniebeugung.

Ich fahre ja auch Strecke damit. Sattelstütze ist übrigens eine Rock Shox Reverb. 

Sobald ich´s wieder hab schau ich mal wie weit das Sattelrohr in den Rahmen ragt und bei welcher Sattelhöhe ich landen würde, wenn ich Deinen Tipp befolge.

Bearbeitet 11. April 2013 von BaziLuder

[storma]

Also Flat Drop bedeutet Sprung mit einer flachen geraden Landung.

Man sollte immer darauf achten in einer Schräge zu landen.

Sonst geht das arg aufs Material.

[wasserbuschi]

Zur Sattelstütze:

Klingt logisch und ich hoffe nicht dass Du recht hast, da tiefer kaum geht wegen Abstand Sattel-Pedal außer ich gehe mehr in die Kniebeugung.

Ich fahre ja auch Strecke damit. Sattelstütze ist übrigens eine Rock Shox Reverb. 

Sobald ich´s wieder hab schau ich mal wie weit das Sattelrohr in den Rahmen ragt und bei welcher Sattelhöhe ich landen würde, wenn ich Deinen Tipp befolge.

 

 

Dann kauf Dir mal wie der Amazombi befiehlt eine 0,5m Stütze, die Du bis unten rein krigst und ich würd Dir dann die Reverb abnehmen

 

 

Al.

[BaziLuder]

Dann kauf Dir mal wie der Amazombi befiehlt eine 0,5m Stütze, die Du bis unten rein krigst und ich würd Dir dann die Reverb abnehmen

 

 

Al.

...geht nicht auf die ist schon mal Kumpel derart scharf, dass er Tag und Nacht dran denken muss.

[amazombi]

Die gibt's doch auch in 420mm, wenn's jetzt 'ne 380er ist.

 

 

Ich glaub' das mit den langen Übersetzungen um bei 60 mit 85er Frequenz mitkurbeln zu können ist überbewertet.

[wasserbuschi]

Die gibt's doch auch in 420mm, wenn's jetzt 'ne 380er ist.

 

 

Ich glaub' das mit den langen Übersetzungen um bei 60 mit 85er Frequenz mitkurbeln zu können ist überbewertet.

 

380er würde mir auch reichen

 

 

Al.

[BaziLuder]

Die gibt's doch auch in 420mm, wenn's jetzt 'ne 380er ist.

Wie gesagt ich schau´s mir an wenn ich´s Intense wiederhab, sollte es die 380 sein, was ich grad nicht weiß, hätte ich schon eine Verwendung dafür (nein, nicht Kumpel und Du Wasserbuschi leider auch nicht, bleibt bei mir) und somit nen Grund die 420er zu holen.  

Ich glaub' das mit den langen Übersetzungen um bei 60 mit 85er Frequenz mitkurbeln zu können ist überbewertet.

Ich werde berichten sobald das Rennen um is.....

Bearbeitet 11. April 2013 von BaziLuder

[wasserbuschi]

... und somit nen Grund die 420er zu holen.  

GSF-Sammelbestellung ?!?

Al.

[BaziLuder]

Letzen Sonntag 66 km und 1175 Höhenmeter    in 4:45 h  (inkl. Pausen)

Tempo war jetzt nicht übermäßig schnell, leider musste ich auf meine Mitfahrer immer wieder warten und deren "Gipfelbrotzeit" mitmachen, waren also 1:10 h an Pausen dabei.

 

Merke gerade einen langsamen aber stetigen Leistungszuwachs.    

 

Nachdem ich beim (zufällig gaudihalber mitgemachten) Laktattest Anfang März  bei 400 Watt und 174 Maximalpuls die Segel gestrichen hab, bin ich gestern beim Spinning bis 180 Maximalpuls vorgedrungen und davor und danach mehrere Minuten mit Puls über 174 unterwegs gewesen.    Ich leg´s beim wöchentlichen Spinning aber gerade bewußt darauf an, die obere Pulsgrenze nach oben aus zu reizen.

Die "Elastizität" meines Kreislaufes wird echt besser.  

Das wär in der Form Anfang März noch nicht gegangen.

 

Was ebenfalls interessant ist, ist der Umstand dass, obwohl ich mittlerweile härter und mehr trainiere als vor einem halben Jahr, sich die Regenerationszeit nach einer Trainingseinheit verkürzt.

Vor einem halben Jahr war ich immer die ganze Woche Dauergroggy, inzwischen dreht sich das auf Dauerfit, sehr geil.

Bearbeitet 18. April 2013 von BaziLuder

[Werner Amort]

so gestern abend mal die Tourenski in der Garage gelassen

 

wie hats wer im mtb-forum als signatur stehen

 

je älter ich werde, desto schneller war ich früher.

 

triffts recht gut findich

[tboyrex]

Siehts bei dir so aus wenn du abends ne Runde drehst.??  

Gott mein Neid sei dir gewiß

[Werner Amort]

ja ich wohn eigentlich schon sehr geil dass muss man so sagen

genauer gesagt hier

[tboyrex]

Hast wohl den Fernseher laufen lassen als du raus bist.

 

Wie gesagt, mein Neid.......

[wasserbuschi]

Ich werd heut mal in den super schicki Trek-Store eiern und mein Remedy endlich mal auf meinen buckligen Körper einmessen lassen.

Bin gespannt, ob und was es bringt...

Dann werd ich auch mal wieder angreifen

 

 

Al.

[BaziLuder]

ja ich wohn eigentlich schon sehr geil dass muss man so sagen

genauer gesagt hier

2013-04-17-19-51-50.jpg

Meinen Neid hast Du auch

 

Bei mir vor der Haustür ist´s 1/4 davon, wenn ich´s so wie Du haben will muss ich mich vorher ne 3/4 h ins Auto setzen.

[wasserbuschi]

Ich hab "nur" die Isartrails vor der Haustür.

Dafür mit BOB oder S-Bahn schnell in den "richtigen" Bergen!

 

 

Al.

[Johannes]

Als zugroasta Neu-Münchner werde ich mir die Isartrails heute Nachmittag/Abend nochmal genauer ansehen. Will ja auch mal ein wenig Kondition aufbauen...

[barnie]

Als zugroasta Neu-Münchner werde ich mir die Isartrails heute Nachmittag/Abend nochmal genauer ansehen. Will ja auch mal ein wenig Kondition aufbauen...

 

 

Leider sind ostwärts der Isar ab GrosshesseloherBrücke südlich, einige Bäume querliegend !

[Johannes]

Bin "leider" schon am ersten Biergarten nach der Großhesseloher hängengeblieben...   

[barnie]

Als zugroasta Neu-Münchner werde ich mir die Isartrails heute Nachmittag/Abend nochmal genauer ansehen. Will ja auch mal ein wenig Kondition aufbauen...

 

... na, dann hab ich das mit der Kondi falsch verstanden.

[wasserbuschi]

Leider sind ostwärts der Isar ab GrosshesseloherBrücke südlich, einige Bäume querliegend !

 

 

Ist doch gut, dann turnen da nicht ganz so viele Deppen rum, um die man Slalom fahren muss

 

Johannes,

nächste mal schaffst Du es bis zum Brückenwirt in Grünwald

 

Al.

[BaziLuder]

Gerade eben mein Intense von der Reparatur wieder abgeholt, schaut gar ned mal so schlimm aus mit 22-32-44 Tretkurbel vorne, hätt´s mir jetzt schlimmer vorgestellt.

Morgen werd ich mal checken wo die Reverb im Sattelrohr aufhört und es dann hier berichten.

 

Aber, heut kein Bock auf Schlamm outdoor, deshalb Spinning indoor und am Sonntag wieder eine Proberunde, diesmal allein um zu sehen was für eine Zeit drin ist.

Bearbeitet 19. April 2013 von BaziLuder

[amazombi]

Du hast da jetzt ein Übersetzungsspektrum von über 1000%. Das dürfte die Fahrradentsprechung zu Hosenträger mit Gürtel und Spaxschrauben in der Hüfte sein. Gib' mal durch was du da mit 22-1 für 'ne Maximalgeschwindigkeit realisiert kriegst. Onkel Rohloff hält von kleiner als 28 vorne mit hinten dann 13 übrigens gar nichts und hält Überlastungsschäden für denkbar. Eigentlich braucht's das ja auch wirklich nicht. Ich hab' mal was gebaut, das wird mit 25kg Gepäck bei so Selbstversorgerkram ganz fies Offroad bewegt, und selbst der kam ohne so was klar. Muss du aber wissen, klar.