Gabel bei Sprint richtig ausbauen

[daviddavid]

Morgen,

schon wieder ne Frage.

Wollte gestern das Schuzblech runtermachen und hab gemerkt, dass man dafür ja die ganze Gabel rausnehmen muss. Wie bekomm ich denn die Gabel am besten raus?

David

[williwirsing]

Morgen,

schon wieder ne Frage.

Wollte gestern das Schuzblech runtermachen und hab gemerkt, dass man dafür ja die ganze Gabel rausnehmen muss. Wie bekomm ich denn die Gabel am besten raus?

David

lenkkopf ab, obere verschraubung mit nem hakenschlüssel oder schraubenzieher+hammer lösen, lagerkugeln einsammeln udn die gabel nach unten rausziehen. um den koti zu demontieren muss dann noch das staubschutzbelch ab, das siehst dui daber, wenn du die gabel in der hand hast.

am besten kaufst du dir mal so eine vespa repaaturanleitung für px. viele arbeiten sind da beschrieben und haben sich auch nicht viel geändert. oder du liest mal hier im forum die "basics" wurden alles chon x mal behandelt

[Mr. Mainjet]

Zuerst muss der Lenker und dann das Lager oben ab wie beschrieben. Entweder mit nem Schlüssel oder aber Schraubenzieher in den Nuten des Sicherungsrings ansetzen und rundherum (!) sachte draufklopfen, damit dieser sich löst. Lagerteile abnehmen/ -schrauben.

Dann Gabel nach unten rausziehen. Selbstverständlich an Züge aushängen und Elektrik kappen etc. noch denken!

Jetzt unteres Lager entfernen. Ähnliche Prozedur mit dem Sicherungsring. Damit du den Kotflügel abnehmen kannst, muss auch das Staubschutzblech des Lagersatzes ganz unten runter. Wenn du sie heil runter bekommst, gut, ansonsten an der Stelle nen neues Blech verwenden oder gleich einen komplett neuen Lagersatz. Schadet nix, im Gegenteil.

Anschließend mit etwas Gepfriemel den Kotflügel runterbugsieren (und ja, das ganze geht, ohne etwas zu beschädigen oder das Loch im Kotflügel größer zu machen! Hier hat sich Luigi schon was dabei gedacht...).

Ansonsten vielleicht mal den scooter center Katalog downloaden, da sind auch Explosionszeichnungen drin zum nachschauen:

Katalog

Edith gibt natürlich Recht an der Stelle; das wurde schon x-mal durchgekaut. Ruhig auch die Suche bemühen beim nächsten Mal!

Bearbeitet 14. Januar 2008 von Mr. Mainjet

[daviddavid]

Wenn du sie heil runter bekommst, gut, ansonsten an der Stelle nen neues Blech verwenden oder gleich einen komplett neuen Lagersatz. Schadet nix, im Gegenteil.

und was muss ich mir da bestellen? lenkkopflager-kit?

danke übrigens!

david

[Rita]

Lenkkopflager Piaggio original

56002R =oben 19.-?

56003R =unten(mit dem Staubschutzring) 19.-?

Rita