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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

da müsste eine Meldung erscheinen, welche Dich um die Installation der Schrift bittet. Diese mit Abrechen wegklicken und Du solltest wenigstens die Bilder sehen...

Geschrieben

Naja richtig neu ist das alles ja nicht gerade...

Der für die PX erinnert mich ein wenig an einen XYZ von der Tupperware Fraktion...

Kennt jemand die Zollbestimmungen von Japan nach Deutschland?

:-D

Geschrieben

Es gab hier schonmal ein Topic über genau die Seite, mindestens ein Jahr her. Damals wusste niemand was, aber ich glaub einer wollte ne Mail schreiben.

Kannst ja mal die Suche anwerfen :-D

Geschrieben

wow!!!!

respekt alter!!

damit würd ich nicht fahren!!

die sind doch krank!!!

wenn der sich lang macht!!!

ist das ein geschoß!!

da kommt keiner mit!!!

meine fresse!!

mind. 4 ps - wahnsinn!!!

nicht ohne scheibenbremse!!!

:-D

Geschrieben

Hab vor über einem Jahr mit Malossi Japan Kontakt aufgenommen.

Mich interessierten Details zu den Puffs.

Leistungsmessung war ein Fremdwort.

Einzige Aussage damals war, das die Auspuffanlagen für Originalzylinder gebaut wurden, um in bestimmten Rennklassen teilzunehmen.

Zu den bekannten Preisen kämen noch die Ausfuhrzölle und der Transport dazu.

Letzendlich knapp bei 1000 DM für eine Anlage und somit für mich völlig uninteressant.

:-D

Gruß,

Olli

Geschrieben

naja....wen´s interessiert: arbeite bei einer großen deutschen airline :-(

und ich könnte so nen pott schon mal aus dem land der mangas und sushis mitbringen.... (was ist bitte zoll? :-(:-D )

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    • Wäre super wenn das ginge.  Überlege das an mein Gespann zu machen. 
    • Der Schalter im Link ist für ein anderes Modell, aber ich werde es mal durchmessen in verschiedenen Schalterstellungen
    • Moment. Die Overrev war vor der SIP Vape auf dem Markt.   Wie kam es zur Overrev Zündung: Ich hatte um 2010 an den IDM Zündungen wirklich jedes Bauteil mindestens einmal kaputt bekommen und hatte keine Lust mehr. Ich bin daher einige Jahre manuell umgebaute VAPE Zündungen mit CNC gefrästen Grundplatten gefahren.  Daher habe ich ~2015 mal ins blaue konstruiert und jedes Bauteil konsequent so gezeichnet wie ich es habe wollte. Mir war folgendes generell wichtig. Auch in Bezug auf die Erfahrungen mit dem IDM und Ducati Zeugs: - Konus passt - Polrad einteilig - Mitnehmer des Lüfterrads auf Vespatronic Standard (dafür gab es damal von Undi, GPone, Falc etc CNC Lüfterräder die meine Kunden weiterverwenden sollten). - Stabile, nicht Senkkopfschrauben zur Lüfterradfixierung - Grundplatte mit Ausschnittmöglichkeiten um mit 2x sägen die Grundplatte direkt auf Quattrinigehäusen verbauen zu können - DC only - keine Pickup-esoterik mehr - kein thermisches Wandern des Zündzeitpunkts (das haben alle IDM Derivate) - stabiler Zündzeitpunkt und ausreichend Zündenergie für 5stellige Drehzahlen - gute Zündkurven die für sämtliche Motoren passen (Für PX und Lambretta folgte dann die Overrev einige Zeit später.)   Auf SF bezogen: Die Sip kam 1-2 Monate später auf den Markt als die Overrev Zündung und war direkt günstiger. Warum war sie günstiger? Ich hatte den finanziellen Nachteil des teuren Steuergerätes & vermutlich auch andere EK Preise als SIP.   Heute ist kein nennenswerter finanzieller Unterschied mehr zwischen SIP/SCK Vape und Overrev. 
    • Ich behaupte nach wie vor, dass es reicht, einen anderen Auspuff draufzustecken. Ohne Fräsen.  
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