Einbau Vespatronic

[da_jay]

Servus!

Ich hab als Winterprojekt eine v50 und für den Hobel eine Vespatronic Zündung. Ich brauch jetz mal kurz eure Unterstützung, weil ich nicht weiß wie man das Teil einbaut.

Die originale Zündgrundplatte hat drei Langlöcher mit denen die Zündung am Motor befestigt wird. Diese Langlöcher hat man sich bei der Vespatronic offensichtlich gespart. Ich hab also eine halbmondförmige Grundplatte ohne Langlöcher auf der der Magnetenträger montiert wird.

Frage 1: Wie muss der Magnetenträger auf die Zündgrundplatte?

Frage 2: Wierum muss ich das Teil dann letzlich einbauen?

Anhaltspunkte sehe ich leider garkeine.

Bitte sagt mir wenn ich Schwachsinn rede aber kann es sein, daß die Zündgrundplatte an drei Punkten geklemmt wird. Hier hat jemand Gewinde in den Motorblockgeschnitten die ich sonst für nichts gebrauchen kann...

Freihandskizze oder Foto wäre hilfreich wenn du genauso gut erklären kannst wie ich!

Merce!

[Manuel]

Die Platte kommt so in den Motor dass die Aussparung über dem limaseitigen Überströmer liegt.

Die Zündanlage kommt dann so darauf dass die Kabel oben, also Richtung Zylinder rausgehen.

Die Platte wird mit etwas größeren U-Scheiben und Federringen "geklemmt".

Schaus Dir mal an, die lässt sich neben den vorgesehenen Gewinden im Gehäuse "versenken".

Grüße

[da_jay]

Is montiert ... Danke!

[reelay]

Ich steh grad 'nen bischen auff'm Schlauch, wo ist bzw. wo kommt da denn Masse raus? Oder muss ich Masse vom Motorgehäuse abgreifen?

[reelay]

alderem, isch braeuch dem masse!

iste de' blaeue kabel?

[Mr.Jugend]

Die Masse kommt vom vorhandenen Kabelbaum!

[Basti_MRP]

genau. und von der zündung aus gehts über die zündgrundplatte.

[reelay]

genau. und von der zündung aus gehts über die zündgrundplatte.

dankensehrrr

[undis racing team]

dankensehrrr

seit ihr sicher das Blau masse ist?

[Prodigy]

seit ihr sicher das Blau masse ist?

Blau ist Masse, ist von unten an der Grundplatte angelötet.

[undis racing team]

Rot werd:

ich habe es auch gerade gesehen!

[undis racing team]

Welche Blitzpistole arbeitet sinnvoll mit der vespatronic zusammen?

[reelay]

Welche Blitzpistole arbeitet sinnvoll mit der vespatronic zusammen?

Zwei probiert: erste wollte erst ab richtig drehzahl, zweite hat manchmal den zzp ca. 40°-280° wandern lassen.

Bei der ersten hat es ein wenig geholfen aus draht eine spule um dsa zndkabel zu wickeln

[Hauni_]

Bei wieviel Drehzahl wird die Grungdeinstellung gemacht? Leerlauf? Und wieviel Grad vor OT? Hab einen Worb5 Zylinder drauf.

Danke

Gruß Hauni

[undis racing team]

Zwei probiert: erste wollte erst ab richtig drehzahl, zweite hat manchmal den zzp ca. 40°-280° wandern lassen.

Bei der ersten hat es ein wenig geholfen aus draht eine spule um dsa zndkabel zu wickeln

welches produkt war deine 1.?

[Hauni_]

Hab sie hier im Forum gekauft von Gp1

http://www.germanscooterforum.de/index.php...entry1065726440

[Brosi]

Haben bei uns in der Halle zwei verschiedene. Die eine hat sicher schon 20 oder mehr Jahre aufm Buckel und ist schon etwas altersschwach. Die Blitz nur so jedes 2. bis 3. mal. Reicht aber im allgemeinen zum ablesen noch völlig. Die hat auf ner Varitronic erst nach Umwickelung des Zündkabels (wie oben beschrieben) getan. Auf ner anderen Vespatronic dafür so problemlos. Die andere ist wohl was neuer und tat auf noch einer weiteren Varitronic problemlos. Kann gerne die Fabrikate nachsehen. Komme ich aber erst im Laufe des Abends zu.

[Uncle Tom]

undi : vespatronik - zündzeitpistole - gäähhhhhnnnnn

Bearbeitet 7. Mai 2008 von Uncle Tom

[undis racing team]

@uncle:

ich geb den kampf nicht auf!

heute mal die vom SIP bestellt

am freitag checke ich die mal vom Louis ab

die vom Zgonc war nix!

[Uncle Tom]

soll ich meine nach spuckbach mitbringen ?

[gravedigger]

@uncle:

ich geb den kampf nicht auf!

heute mal die vom SIP bestellt

am freitag checke ich die mal vom Louis ab

die vom Zgonc war nix!

hast jetzt schon mal zusätzlich eine entstörte kerze getestet?

Bearbeitet 7. Mai 2008 von gravedigger

[undis racing team]

hast jetzt schon mal zustätzlich eine entstörte kerze getestet?

ja papa gravie,

extra einen schwarzen 5 kOhm NGK montiert

[gravedigger]

und kerze auch noch?

[undis racing team]

Kerze nicht normale wald und wiesen kerze NGK B9 langgewinde (zwecks Falczylinderkopf)

[gravedigger]

habe diese und die funzt mit varitronic:

Zündlichtpistole Timestrobe Euro 42,02exkl.

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Zündlichtpistole mit Anzeige in Echtzeit

Hier handelt es sich um eine einfache Zündlichtpistole in guter Qualität. Diese Zündlichtpistole zeichnet sich durch eine extrem helle Lichtquelle mit einer extrem langen Lebensdauer aus. Diese Zündlichtpistole ist für alle 6-Volt sowie 12-Volt Zündanlagen geeignet. Zum Betrieb der Lichtquelle ist der Anschluss an eine (auch externe) 12-Volt-Batterie mittel Krokodilklemmen nötig. Der Hochspannungsabgriff erfolgt induktiv. Damit kann leicht während des ununterbrochenen Motorlaufs von einem Zylinder auf den nächsten umgeklemmt werden.

http://scheuerlein.de/

http://scheuerlein.de/de/dept_1.html

Bearbeitet 7. Mai 2008 von gravedigger

[gertax]

hab so ne billige von atu, funzt perfekt. man sollte bloß bei der noch etwas alufolie ums zündkabel wickeln.

[Basti_MRP]

hab auch ne timestrobe. funzt 1a.

[Tupamaro]

Ich muss den Thread mal wieder auskramen. Bei mir streikt die Blitzpistole wenn ich mit der Vespatronic Stoff gebe. Mit niedriger Drehzahl blitzt sie ganz fein, geht die Drehzahl hoch wird gestreikt. Hilft hier auch Alufolie? Kann es erst Samstag probieren.

[barnie]

Ich muss den Thread mal wieder auskramen. Bei mir streikt die Blitzpistole wenn ich mit der Vespatronic Stoff gebe. Mit niedriger Drehzahl blitzt sie ganz fein, geht die Drehzahl hoch wird gestreikt. Hilft hier auch Alufolie? Kann es erst Samstag probieren.

 

 

Viele Blitzen zeigen nur bis knapp 10.000rpm @ 4T an.

Sind @ 2T : 5.000 rpm max

Sind @ VT : 2.500 rpm max