Gehäuse schweißen

[Fizz]

Hallo,

ich hätte folgendes in mein SF Gehäuse zu schweißen:

Es soll nur die an die Kulu Seite angeschweißt werden.

Außerdem noch die ÜS aufschweißen.

Danach wird noch geplant.

Ich hab auch jemanden, der Alu schweißen kann, allerdings ohne Erfahrungen mit SF Gehäusen.

Wie geh ich an die Sache am Besten ran, bzw. würde sich jemand (der sowas schon öfter gemacht hat) das Zutrauen?

(Ich komm aus der Oberpfalz )

Das mit Vorwärmen und nach dem Schweißen langsam abkühlen lassen is klar, Lager und evtl. alte Kuwe einbauen auch!

Helft mir mal, damit mein Polini bald wieder läuft

Gruß

fizz

[undis racing team]

am besten deinen schweisser mal auf alten gehäuse üben lassen

und AL SI 5 oder SI 12 zusatz probieren

[Fizz]

am besten deinen schweisser mal auf alten gehäuse üben lassen

und AL SI 5 oder SI 12 zusatz probieren

OK, Zusätze sind auch schon mal wichtig, danke!

Meine größte Angst ist allerdings der Verzug!

[undis racing team]

OK, Zusätze sind auch schon mal wichtig, danke!

Meine größte Angst ist allerdings der Verzug!

verzug hast leider fast immer!

am sinnvollsten ist ein dorn der statt den lagern drinnen steckt und die kurbelwelle simuliert, und zumindest dafür sorgt, daß die lager in einer fluch bleiben

[bigbene]

Wie kriegst den Kasten dann eigentlich auf der LiMa Seite dicht wenn KuLu-seitig angeschweißt?

Wg. dieser Arbeiten kann ich jemanden aus dem GSF empfehlen, schickst du mir mal PM falls Interesse dann geb ich dir die e-mail!

[Fizz]

Wie kriegst den Kasten dann eigentlich auf der LiMa Seite dicht wenn KuLu-seitig angeschweißt?

Wg. dieser Arbeiten kann ich jemanden aus dem GSF empfehlen, schickst du mir mal PM falls Interesse dann geb ich dir die e-mail!

Hast PM

Die Andere Seite kann angedichtet werden, sollte auch funktionieren, da ist viel Dichtfläche vorhanden!

[Fizz]

verzug hast leider fast immer!

am sinnvollsten ist ein dorn der statt den lagern drinnen steckt und die kurbelwelle simuliert, und zumindest dafür sorgt, daß die lager in einer fluch bleiben

Genau, das ist auch das Wichtigste! Gute Idee mit dem Dorn.

[salami]

Zirri135 hier aus dem Forum hat mir schon ein paar Gehäuse geschweißt und anschließend geplant. Zwar "nur" die Überströmer und den Einlaß, aber ich war immer sehr zufrieden.

[Fizz]

Zirri135 hier aus dem Forum hat mir schon ein paar Gehäuse geschweißt und anschließend geplant. Zwar "nur" die Überströmer und den Einlaß, aber ich war immer sehr zufrieden.

Soviel ich weiß, ist sein Schweißer krank!

[v50 1serie]

Kannst mein altes Gehäuse haben zum üben. Liegt eh nur rum und ist im Sack.

[Fizz]

Kannst mein altes Gehäuse haben zum üben. Liegt eh nur rum und ist im Sack.

Ja danke, eins hab ich auch noch. Der Stephan hat ja auch noch eins

[v50 1serie]

üben,üben,üben :-D

[Herr Gawasi]

Ist der Einlass über beide Hälften nicht etwas riskant?

Es wurde gemunkelt, dass durch den fehlenden Steg die Stabilität zur Schwinge hin

stark abnehmen würde und das Gehäuse dort eventuell reißen würde.

[undis racing team]

Stabiltät:

Der aluteil wird ja hoffendlich angeschweißt und nicht angeklebt.

[100 spezial]

ist es bezüglich verzug vorteilhaft, wenn man einfach alle innereien drinnen lässt, oder eher nicht?

muss nämlich auch noch meinen Einlass wieder dranschweißen lassen...

[MadMox]

Meint ihr das es wirklich Problematisch ist mit kleben? Hab mein U-Teil auch mit Kaltmetall angeklebt und mit ein paar Schrauben verschraubt. Hätte da eher Probleme wegen Verzug, wenn geschweißt und nicht neu gespindelt wird...

[Fizz]

Meint ihr das es wirklich Problematisch ist mit kleben? Hab mein U-Teil auch mit Kaltmetall angeklebt und mit ein paar Schrauben verschraubt. Hätte da eher Probleme wegen Verzug, wenn geschweißt und nicht neu gespindelt wird...

Also nur Kaltmetall möcht ich persönlich jetzt nicht machen. Da hätt ich Angst, daß das Kaltmetall reist.

Die Schrauben halten schon das Meiste mit, aber schweißen is halt stabiler.

[Fizz]

ist es bezüglich verzug vorteilhaft, wenn man einfach alle innereien drinnen lässt, oder eher nicht?

muss nämlich auch noch meinen Einlass wieder dranschweißen lassen...

Klar, umso steifer alles ist, umso besser kannst gegen Verzug vorbeugen.

Das problematischte sind halt die Lagersitze, den Rest kann man nachbearbeiten, denk ich.

[Junkyard-Rodder]

Moin Moin,

soweit ist schon viel gesagt worden, aber was ist mit anlassen des Gehäuse auf ca. 150 - 200° ?

Hierdurch wird einem Verzug entgegengewirkt. Zu dem kann das Ganze nicht in einem durchschweißen.

Was ist mit der Alternative des Alu-Lötens mittels MIG/MAG?

LT

[Fizz]

Moin Moin,

soweit ist schon viel gesagt worden, aber was ist mit anlassen des Gehäuse auf ca. 150 - 200° ?

Hierdurch wird einem Verzug entgegengewirkt. Zu dem kann das Ganze nicht in einem durchschweißen.

Was ist mit der Alternative des Alu-Lötens mittels MIG/MAG?

LT

Am Besten ein Stück schweißen und dann wieder in den Ofen, oder?

Was ich mir auch Überlegt hab, alle Ecken erstmal gut anheften und dann immer in einer anderen Ecke ein Stück schweißen?!

[100 spezial]

Bezüglich des klebens:

Hatte meinen Einlass mit 2 platten (jeweils mit drei Schrauben verschraubt) realisiert.

Dahinter hatte ich eine Dichtfläche aus Kaltmetall, welche aber durch die Platten selbst, welche an das Alu des Gehäuses geschraubt waren, fixiert wurde.

Bei mir hats nach ca. 200 km das gehäuse quer durch die Überströmer gerissen. weahrscheinlich war der ausschlaggebende Punkt, dass die Halterung des Auspuffes gebrochen ist (Auspuff in einem Stück, 1mm Blech und schwerem Honda NSR Dämpfer) und dieser dann soviel druck nach vorne ausgeübt hat dass es gebrochen ist. aber ich würds im Nachein immer schweißen lassen. Da ist man dann sicher...

PS: Also am besten wenn ich den Block zusammen lasse, alles schjön sauber mache (Lager und KW werden eh gewechselt) und dann so schweißen lasse, oder??

[Patricks]

Ich würde mir einen Passdorn mit genau 47,0000000000000000mm drehen den Motor auf 150C° vorwärmen und den Passdorn und die Lagersitze mit Kupfetspry einsprühen und zusammenbauen und verschrauben.

Der Verzug bei den Simmeringen und Lager ist somit so gut wie 0 ich mache es immer so und habe schon einige Motoren in einen durch so schweißen lassen und hatte noch nie schlechte Erfahrungen damit gemacht.

Motor aufgeschweißt ohne Lunker!

Bearbeitet 15. Januar 2008 von Patricks

[Fizz]

Schaut sehr gut aus, muß ich schon sagen.

Das wär mein Mann

Das mit dem Dorn werd ich auf alle Fälle machen, ist eine sehr gute Idee!