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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo, bei uns macht der regionale Radiosender eine Umfrage

und ich wäre euch sehr dankbar wenn ihr für mich und meinen Verein votet.

Bitte Stimmt für Vohburg Rot Blau

Homepage

Vielen Dank

Bearbeitet von carracer
Geschrieben (bearbeitet)

Manno, zu blöd zum posten bin ich auch schon... ich geh in Rente!

Bearbeitet von ddog
Geschrieben

Das wird eng... :-D

Ergebnisse

Teilnehmer: 13336

Faschingsgesellschaft Gerolfing

3%

Faschingskomitee Denkendorf

9%

Germanica Kösching

11%

Manschuko, Manching

21%

Narrhalla Ilmmünster

1%

Narrwalla Ingolstadt

23%

REB, Reichertshofen-Ebenhausen-Baar

5%

Silbania Altmannstein

4%

Vohburg Rot Blau

20%

Eggspatzen, Egweil

3%

Geschrieben (bearbeitet)

Mein (anderes) böses Ich hat auch noch eine Stimme abgegeben... :-D

Edit meint noch sie würde schon gerne Fotos sehen...dann!

Bearbeitet von Terror

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  • Beiträge

    • Klar. Verarbeitung war damals durchaus italienisch aber die Qualität der Teile und Passgenauigkeiten usw. eher gut. Das war so konstruiert, dass Spalte und Toleranzen nicht auffallen. Auch kamen die Blechteile ohne Dellen aus der Presse...   Neue Anbauteile (vor allem die günstigen Sachen) sind zu großen Teilen eher mies.
    • Servus und guten Abend,   ich möchte kurz meine Erfahrung mit dem COSA-2 Düsen Setup kund tun.   Vorab: Plattenluftfilter inkl. Kasten unterm Tank ist komplett raus.   Hauptdüse: 122 Hauptluftkorrekturdüse (HLKD): 160 Mischrohrdüse: BE-3 Leerlaufdüse: 67 Nebendüse: 50/160   Den Vergaser innen noch auf ca. 1.5mm aufgebohrt.   Die Cosa zieht bis 7000 1/min gut nach oben, aber dann ist auch Ende der Fahnenstange erreicht. Für die Großstadt reicht es alle male aus, aber die Endgeschwindigkeit von mehr als 100kmh werde ich wohl nie wieder erreichen.   Frage: Gibt es im Großraum München eine(n) Kosakenschrauber(in), welche(r) evtl. ein "Feintuning" machen würde?   VG Boris  
    • Vor allem: Wo kriegt man einen her? Ich hab' noch keinen gefunden...
    • Ah ok. Danke für deine Antwort. Sicherlich, das stimmt alles. Wobei ich die Vespen aber auch als industrielles, günstiges Massenprodukt der Volksmotorisierung betrachte. Ab Werk dürfte da auch halt nur kostengünstig gearbeitet worden sein. Natürlich kann man mehr herausholen. Von den Teilen her, ich habe es auch schon alles durch, alte Teile sind alt, man kann sie putzen, ein Lenkergriff wird nie wieder so schön wie vor 50 Jahren. Man kann mit Silkonspray arbeiten, wos i ned kon, kon Silikon oder so. Aber was solls, man kann Restaurierungen machen gut, man kann Restaurierungen machen schlecht, jeder hat sein Geschmack.   Und ja, ich habe einen Dual 704 hier, mit nicht aufgeblätterter Bedienungsanleitung und die Nadel wurde 1980 mal erneuert. Kaufte ich für eine Spende an eine soziale Einrichtung. Die Haube hat keine sichtbaren Kratzer, allerdings auch nicht mehr erhältlich, Dual ist schon lange pleite. Nachbauteile gibts allerdings recht geschmackvolle.
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