FALC Racing Zylinder für Largeframe

[PXler]

warum benutzt man eine 200er skalierung?

soll das band schön breit wirken, oder wie?

wenn ich richtig gezählt habe sind es da unter 3000 umdrehungen bei 20ps, nicht wirklich die wumme!

vielleicht hab ich mich ja auch verzählt

[tenand]

Welches Diagramm fängt den bei 4.8k an? Wie hirnrissig ist das denn?

[Benni1977]

Welches Diagramm fängt den bei 4.8k an? Wie hirnrissig ist das denn?

Undis Kurven fangen auch bei 4000 bzw. 5000 UpM an!

Also demnach ist die Kurve für den Vergleich schon gerechtfertigt.

[Laser]

Undis Kurven fangen auch bei 4000 bzw. 5000 UpM an!

Also demnach ist die Kurve für den Vergleich schon gerechtfertigt.

4000 und 4800 ist aber schon ein Unterschied. Du weißt ja selber was sich innerhalb von 800 U/min alles abspielen kann.

[Motorhead]

warum benutzt man eine 200er skalierung?

soll das band schön breit wirken, oder wie?

gutes argument, hat mich ein wenig geblendet diese darstellung - stimmt.

trotzdem, schlecht find ichs nicht!

[Brosi]

[Laser]

Du bist der Beste

Die Falc Kurve gefällt mir!

[Benni1977]

Blödsinn geschrieben!

Bearbeitet 31. August 2011 von Benni1977

[PXler]

gutes argument, hat mich ein wenig geblendet diese darstellung - stimmt.

trotzdem, schlecht find ichs nicht!

würd mir nicht anmaßen die kurve vom patricks schlecht zu nennen.

der motor hat eine ausreichende spitzenleistung und auch gut druck von unten.

das band ist aber recht schmal, was wohl am auspuff liegen mag.

die neuen drehmomenten starken anlagen sind halt auf drehmoment im unteren drehzahlbereich ausgelegt und fahren obenrum halt an die wand.

[Scruppy Coco]

hi. kann mich mal bitte einer auf den aktuellen stand bringen was der falc jetzt für zylinder für large frame auf dem markt hat. und wie lautet nochmal die internet-adresse von ihm. danke

[PXler]

da ist noch kein largeframezylinder vom hr. falc auf dem markt.

die hier gezeigten sind alles prototypen.

www.falcracing.it

Bearbeitet 5. September 2011 von PXler

[undis racing team]

da ist noch kein largeframezylinder vom hr. falc auf dem markt.

die hier gezeigten sind alles prototypen.

www.falcracing.it

[Laser]

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da ist noch kein largeframezylinder vom hr. falc auf dem markt.

die hier gezeigten sind alles prototypen.

www.falcracing.it

:wacko: ;-) :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :repuke: :repuke: :-D :-D :-D :-D :-D :-D

[Belzenoob]

gibts was neues?

[undis racing team]

"this winter"

[Scruppy Coco]

"this winter"

[Brosi]

Ich glaube das bedeutet übersetzt ungefähr das gleiche wie inschallah!

[polinist]

"this winter"

11/12 oder 12/13?

[rally221]

das "this Winter " höre ich seitdem es dieses Topic gibt , es darf bezweifelt werden das es je über ein Prototypenstadion hinaus gehen wird ,geschweige den das er jemals in Serie gehen wird

[schoeni230]

Abgesehen davon wird es schwer auf einem bestehenden Motorgehäuse einer 200er etwas wirklich neues auf den Markt zu bringen,das sich auch wirklich "deutlich" von anderen Zylinder abhebt !

Leistungsunterschiede wie die,die es zwischen Falc Smallframe Zylindern und den alt eingefahrenen gängigen plötzlich gab,wird es so hier ziemlich sicher nicht geben !

[undis racing team]

neue info:

end of February

leider ohne jahres angabe!

[Truls221]

Welcher zylinder kommt dann und was kann er?

[undis racing team]

Welcher zylinder kommt dann und was kann er?

PX200

[schoeni230]

Ich werde da lieber auf´s LF CNC Gehäuse warten und dann 45 Plug and Play machen

[Marc Werner]

Abgesehen davon wird es schwer auf einem bestehenden Motorgehäuse einer 200er etwas wirklich neues auf den Markt zu bringen,das sich auch wirklich "deutlich" von anderen Zylinder abhebt !

Leistungsunterschiede wie die,die es zwischen Falc Smallframe Zylindern und den alt eingefahrenen gängigen plötzlich gab,wird es so hier ziemlich sicher nicht geben !

Die reine Leistung Plug & Play bzw. rein gesteckt, ist bei Malossi, als auch Polini / Pinasco recht bescheiden. Denke hier kann Falc schon noch einiges ändern oder direkt einen reinen Racing Zylinder herstellen, wie auch bei den Smallframes.

Das ist bei Malossi & Co. mit nicht unerheblichem Nachbearbeitungsaufwand verbunden.

[schoeni230]

Die reine Leistung Plug & Play bzw. rein gesteckt, ist bei Malossi, als auch Polini / Pinasco recht bescheiden. Denke hier kann Falc schon noch einiges ändern oder direkt einen reinen Racing Zylinder herstellen, wie auch bei den Smallframes.

Das ist bei Malossi & Co. mit nicht unerheblichem Nachbearbeitungsaufwand verbunden.

Mein 40er Malossi ist sehr bescheiden bearbeitet. Aufwand der Bearbeitung am Zylinder ca. 1,5 Stunden ! Und wesentlich weniger als es früher gerne gemacht wurde ! Keine Schweißungen,kein drehen,kein Schnick Schnack !

Alle anderen Anbauteile wie grosse Fräsungen bei S&S oder MRP Ansaugern,Gehäuse Spindeln für 62,62,5er Wellen....... usw. würden auch bei einem LF Falc gleich bleiben wenn er Gehäuse gesaugt wäre.

Malossi hat hier wirklich schon vor 20 Jahren 1A Arbeit geleistet,und die Latte bis heute sehr hoch gelegt wenn man bedenkt das der 200er PX Motor eigentlich nicht mal richtige überströmer hat.

Würde ich meinen 40PS Motor 1:1 nachbauen wollen,würde mir das um keine Stunde mehr Arbeit kosten als ein Motor mit 30 PS.

Vielleicht baut der Lauro ja mal was ordentliches als Einzelauftrag für ein LF CNC Gehäuse wo ganz andere möglichkeiten bestehen.

[Schrottpresse]

@Schöni klar, mit deiner Erfahrung(Prüfstandsläufe, usw) glaube ich es dir sogar, ist sicher toll wenn man sich für sowas interessiert und alle Gegebenheiten vorhanden sind!

Ich glaube, ja (fast) gar nicht das ein Falc auf die Strecke kommt, besser so formulieren und dann gibt es Ihn wirklich als andersrum;-)

Ist GP schon dabei dein Zeichener eins LF Motors?

[schoeni230]

@Schöni klar, mit deiner Erfahrung(Prüfstandsläufe, usw) glaube ich es dir sogar, ist sicher toll wenn man sich für sowas interessiert und alle Gegebenheiten vorhanden sind!

Ich glaube, ja (fast) gar nicht das ein Falc auf die Strecke kommt, besser so formulieren und dann gibt es Ihn wirklich als andersrum;-)

Ist GP schon dabei dein Zeichener eins LF Motors?

Um fairer Weise die Konstrukteure von so Aufwändigen Projekten zu Ehren muss man dazu sagen das nicht er selbst der "Zeichner" ist

Jedoch der,der´s ermöglicht

Besuch der Custom Show Ried empfohlen

[PXler]

schoeni, ich bin da eigentlich ziemlich anderer meinung was den falczylinder angeht.

der lauro hat da mal als ersten proto schon was hingeworfen, was sich recht stark von andren zylindern (jetzt ja erst t5) unterscheidet!

schau dir mal das band von undis kurve an und dann zeig mir mal ein vergleichbares bei einer anderen largeframe mit largeframezylinder!

soviel ich weiß, ist da auch noch nicht nachgearbeitet worden und ein passender auspuff fehlt jawohl auch noch.

der zylinder vom undi hat sicherlich mehr potenzial als alle anderen käuflichen zylinder die ich bis jetzt kenne und dazu ist die geschichte auch noch richtig schnell und das in allen lebenslagen.

klar hat der in seinem jetzigen status noch keine 40ps, aber die karre ist in allen lebenslagen schneller als das 40ps geschoß vom patricks, würde ich mal behaupten.

ich finde den zylinder ziemlich gelungen und denke auch, dass es bei einem 200er zylinder nicht anders aussehen wird.

der mann weiß so ziemlich genau was er da macht, würde ich behaupten.

eigentlich find ich die largeframefalcs, zumindestens für 200er, eh schon scheiße, weil ich dann nicht mehr von den "mädchenmotoren" sprechen kann und ich mir dann wohl auch son scheiß zulegen muß

[Basti_MRP]

Bin ich der einzige den das langweilt, wenn ein Zylinder aus der Schachtel schon brutal viel Leistung hat?