FALC Racing Zylinder für Largeframe

[Truls221]

In italy mit passenden auspuff hatte der px125 falc 33 ps am rad (64x62), letzte wochen warens 37 ps

ich werde dran bleiben!

Schuldigung Undi,

Von mir nur ironie, so keine antwort benötigt.

Mir gefällt die entwicklung immerhin!

[undis racing team]

Das sieht doch sehr gut für den ersten Versuch aus. Zumal die Kurve ja ordentlich Potential bietet. Darf ich mal nach den aktuellen Steuerzeiten bei beiden Zylindern fragen?

205er: 130/190 mit steg, aber auslass noch unberührt

238er: 128/188 mit steg, aber auslass noch unberührt

zylinder hat den typischen falc flansch oben: 38x34 mm durchmesser

[loslowrider]

205er: 130/190 mit steg, aber auslass noch unberührt

238er: 128/188 mit steg, aber auslass noch unberührt

zylinder hat den typischen falc flansch oben: 38x34 mm durchmesser

Danke für die Infos Undi. Da würde ich mal behaupten der 238er kann deutlich über 40, sofern man es drauf anlegt. Ist halt immer die Frage, denke mal das fährt sich jetzt schon extrem schön auf der Straße.

[Phantomias]

@Jochen: ich bin auch gerade eine Runde gefalct5!

Grüße

Hannes

Bearbeitet 11. August 2011 von Phantomias

[Tim Ey]

Der wärmt aber ja auch keine Ansaugluft vor.

Dankeschön, jetzt hab ich Apfelsaft in der Tastatur...

[Pez]

Falc t5 mit 70x62 und umgebauten bullet 220

px125 falc 64x64 und umgebauten bullet 220

Super Sache!!!

Da geht einiges!

[schoeni230]

zeig mal eine mit ordentlich druck untenrum.

würd mich echt interessieren, da ich sowas in der art beim malle noch nicht gesehen habe.

Die Rote mit Charger !

Malle 221. Kolben unbearbeitet,Zylinder nur Auslass, 0,8 Fudi Qk 1,5

Grosse CNC Largeframe Schaufeln auf Vespatronic

35er Airstriker,V-Force 3,S&S Ansauger

60er Pilzwelle S&S

Ist ziemlich identisch mit der Blauen vom 238er.

S_S_vs._PD_Charger_vs._S_S_Newline.pdf

Bearbeitet 12. August 2011 von schoeni230

[PXler]

[Marcelleswallace]

Die Rote mit Charger !

Malle 221. Kolben unbearbeitet,Zylinder nur Auslass, 0,8 Fudi Qk 1,5

Grosse CNC Largeframe Schaufeln auf Vespatronic

35er Airstriker,V-Force 3,S&S Ansauger

60er Pilzwelle S&S

Ist ziemlich identisch mit der Blauen vom 238er.

Steuerzeiten und Auslaß wäre intressant ? Rein von den Steuerzeiten sind das ja von grundauf total verschiedene Anlagen. Zumindest was den Newline btrifft ...

PS:Welcher ist denn da der Newline ?

Bearbeitet 12. August 2011 von Marcelleswallace

[schoeni230]

Steuerzeiten und Auslaß wäre intressant ? Rein von den Steuerzeiten sind das ja von grundauf total verschiedene Anlagen. Zumindest was den Newline btrifft ...

PS:Welcher ist denn da der Newline ?

Die Grüne ist der Newline mit 28er Keihin (fälschlich steht Emo dabei..)

Blau S&S Lefthand (die mehr Segmentierte Version)

Rot Charger alt ohne Stinger

Steuerzeiten Rot 190/126

Steuerzeiten Blau 194/130

Grün 182/125

Rot und Blau sind mit 35er Airstriker,sonst alles gleich.

Es gibt auch noch eine Newline Kurve von uns mit den 190/126,und da hat der total verkackt. Ist dann identisch mit dem Lefthand,nur mit 3 PS weniger (31,7 und 28,5NM).Insgesamt hat er aber nicht das gebracht was wir erwartet hätten.Und genauso laut wie der Charger.Mein Duster ist leiser !!

Die Charger Kurve war aber eigentlich die Kurve die zeigen sollte das ein relativ einfach Aufgebauter Malossi mit wenig Aufwand das locker auch packt.Noch dazu mit 17ccm³ weniger.

Bearbeitet 13. August 2011 von schoeni230

[Laser]

Die Charger Kurve war aber eigentlich die Kurve die zeigen sollte das ein relativ einfach Aufgebauter Malossi mit wenig Aufwand das locker auch packt.Noch dazu mit 17ccm³ weniger.

Die Charger Kurve ist echt nicht schlecht Wäre froh wenn meine so aussehen würde.

Nichtsdestotrotz ist der Aufwand eher nicht gering, denn den Auslass musst du wohl schon noch bearbeiten, damit da was bei rum kommt, genau wie die Überströmer.

Das sieht beim Falc wohl anders aus, denn da ist der Auslass noch unangetastet, und die Überströmer müssen auch nicht so extrem angepasst werden.

Also denke ich kann man das nicht wirklich vergleichen. Ist ja fast "nur" gesteckt der Falc, und das wirst du mit einem unbearbeitetem Malossi so niemals hin bekommen!

[PXler]

vergleichen kann man es eh nicht, da 2 unterschiedliche motorentypen.

ich find das jetzt mal für den ersten wurf recht geil und erwarte da noch einiges vom lockenkopf und seinem österreichischen motorbauer.

[undis racing team]

ich war wieder mal prüfen, kaum änderungen am setup aber deutlich kälter draussen

eine verlgeichskurve mit einem 62hub 210er malossi ist auch dabei

kürzere Auspuffs sind im zulauf

[Woifal]

Danke Undi für die Vergleichskurven.

Man sieht sehr schön den Unterschied.

Der Falc ist durchwegs performanter. Da kann man auf Spitzenleistung locker verzichten.

Erinnert mich an diverse Cobra Kurven.

Was fährt denn der Koni für einen Vergaser auf seinem Setup?

denke nen 35iger oder?

L.G.

Woifal

[Carter]

Das fährt sich sicherlich auch sehr schön. Gefällt mir schonmal sehr gut.

Undi

[Brosi]

Ich glaube trotzdem, dass der Zylinder das eigentlich noch besser können sollte. Vielleicht halt mit einem Auspuff, der direkt dafür berechnet ist?!

[undis racing team]

Ich glaube trotzdem, dass der Zylinder das eigentlich noch besser können sollte. Vielleicht halt mit einem Auspuff, der direkt dafür berechnet ist?!

das ist ein bullet 220 für Malossi langhub zylinder, mein t5 falc hat sehr wenig steuerzeit

Ich bin an anderen auspuffen dran

[undis racing team]

Danke Undi für die Vergleichskurven.

Man sieht sehr schön den Unterschied.

Der Falc ist durchwegs performanter. Da kann man auf Spitzenleistung locker verzichten.

Erinnert mich an diverse Cobra Kurven.

Was fährt denn der Koni für einen Vergaser auf seinem Setup?

denke nen 35iger oder?

L.G.

Woifal

Wir haben beide Keihin PWK 38 AS montiert

[PXler]

Ich glaube trotzdem, dass der Zylinder das eigentlich noch besser können sollte. Vielleicht halt mit einem Auspuff, der direkt dafür berechnet ist?!

ich wüsste jetzt gar nicht was da noch besser werden sollte, das dingen hat druck ohne ende und das in jeder lebenslage.

auf mehr spitzenleistung kann man hier glaub ich gern verzichten.

ich glaub die kiste wird so schon verdammt schnell sein und da muß sich erst mal jemand finden der da mithalten kann.

meine meinung, eh klar.

[Brosi]

Besser ist vielleicht wirklich das falsche Wort, weil´s eine Wertung beinhaltet.

Mehr wäre dann wohl passender. Ich denke mit einem speziell passendem Auspuff könnte mehr Leistung anstehen, ohne auf Band und Vorresoleistung verzichten zu müssen.

Bearbeitet 28. August 2011 von Brosi

[PXler]

könnte sein, aber ist es notwendig?

ich find die kurve, so wie sie ist, für den strassenverkehr und auch für das hügelige österreich mehr als gut.

mit zylindernacharbeit, hier wurd ja noch nix gemacht, und einem passend berechneten puff sollte wohl noch einiges gehen können, bin mal gespannt ob der undi da überhaupt noch drangehen möchte.

[Woifal]

ich find die kurve, so wie sie ist, für den strassenverkehr und auch für das hügelige österreich mehr als gut.

@PXler > exakt auch meine Meinung!

Nur glaub ich das Undi da noch das eine oder andere aus reinem Forscherdrang ausprobieren wird! ( was mich persönlich auch interessieren würde!)

"""BITTE lieber UNdi blockier beim Soffi (Open Day) nicht den Prüfstand zwecks Auspufftest"""

Danke und Grüße

Woifal

[Patricks]

Hab gerade noch eine Kurve gefunden von meinem normalen Malossi Motor

Zündung war auf 23-15°

ss34-Cobra..pdf

ss34-Cobra..pdf

ss34-Cobra..pdf

ss34-Cobra..pdf

ss34-Cobra..pdf

[Laser]

Hab gerade noch eine Kurve gefunden von meinem normalen Malossi Motor

Zündung war auf 23-15°

Nette Kurve,

aber was willst du damit ausdrücken? Ist sicher schön zu fahren der Motor. Dennoch ist das Band vom Falc T5 breiter, auch wenn da ein Hauch Spitzenleistung

und NM im Vergleich zu deinem Motor fehlt. Den Unterschied wird man aber auf der Strasse nicht merken, das breitere Band jedoch schon. Aber ist ja auch von deinem normalen Malossi Motor, gell

Außerdem fängt deine Kurve wie eigentlich immer um einiges später an, was jedoch interessant wäre, denn der Falc hat da schon ab 4000 U7min ordentlich Dampf.

Und an dem Zylinder ist im Vergleich zu deinem Malossi nichts gemacht, und der Auspuff ist auch nicht passend zu den Steuerzeiten des Falcen.

Da sollte wohl noch einiges mehr gehen, obwohl ich das gar nicht als nötig erachten würde, denn der Motor ist so wie er jetzt zusammengestellt ist bestimmt super zu fahren

Ich hoffe der Falc kommt bald raus

Bearbeitet 30. August 2011 von Laser

[Schrottpresse]

@laser

Vielleicht einfach wie gut es ist???

oder

vielleicht auch aus proletischen Gründen???

[Benni1977]

Ich hoffe der Falc kommt bald raus

Und das aus dem Munde eines Polossi-Liebhabers.

vielleicht auch aus proletischen Gründen???

Bearbeitet 30. August 2011 von Benni1977

[Naseweiss]

Vielleicht einfach wie gut es ist???

oder

vielleicht auch aus proletischen Gründen???

Ich denke eher, dass Patrick es aus diesem Grund gepostet hat und man ihn danach gefragt hat. Was ich bisher von ihm gesehen habe, denke ich nicht, dass er es aus zweiterem Grund macht. Ich finde das momentane Band vom Falc auch sehr gut und es lässt sich sicherlich gut fahren.

[Schrottpresse]

Na, passt eh wollt nur scherzen bzw. lob ich ja an patrik seine leistungen damit!

Jedenfalls wird/oder ist der falco Zylinder sicher erste Sahne doch mittlerweile(vortgeschrittenes Alter, net mehr alleinstehen(zu3.) sieht man die WElt mit anderen Augen bzw. meine Frau hat nun auch den Führerschein und naja solls mal gemütlich herumfahren und sich an das Renngefährt gewöhnen,-) wer weis bis der Falc rauskommt(wenn überhaupt) ist eh zeit für uns!

Zu Malossi sieht man eh wo man hinkommt, bzw. Wie weit man ebba(steirisch) dem Alupolanski treiben kann??

So genug offtopic gaygwatsche,-) schönen tag noch!

[Laser]

Und das aus dem Munde eines Polossi-Liebhabers.

Das sachst wat alter Wemser Bleib dem Polossi treu

Aber das Teilchen würd mich ja trotzdem über Drehschieber interessieren. Da geht bestimmt einiges.

@Patricks: Und Druck haben die Kurven die du postest ja irgendwie alle, denke da sind wir uns hier alle einig.

Nur der Falc kann das wohl min. genau so gut, wenn nicht besser ohne irgendetwas am Zylinder zu machen.

Bearbeitet 30. August 2011 von Laser

[olipv]

@laser

Vielleicht einfach wie gut es ist???

oder

vielleicht auch aus proletischen Gründen???