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FALC Racing Zylinder für Largeframe


Ölsau

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Mir wurde nicht geglaubt

Als ich letzten Monat bei Lauro war, hat er den "großen" Zylindern eine eindeutige Absage erteilt, weil es für ihn in keiner Relation zum Aufwand steht und er die Dinger selbst nicht fahren wird.
Bearbeitet von Mauricé L.
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Oder es liegt daran, dass der Spooky jetzt mit Kette im Kasten unterwegs ist.

Großartig Interesse hab ich nicht mehr daran, das kann ich auch nicht verleugnen.

Bleibt ja noch der Lumpi, aber der kennt sich mit der Sammelbestell-Excelliste nicht aus.

Wenn der Zylinder rauskommt, wirds natürlich auch was mit der Sammelbestellung meinerseits.

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  • 4 Wochen später...
  • 1 Monat später...
  • 1 Monat später...
  • 1 Jahr später...

für die nicht fb-nutzer:

ist keiner für 200´er - das gehäuse ( LML ) wurde ( oder musste - keine ahnung ) an den üs aufgeschweisst.

das teil sieht wirklich schick aus, geteilter auslass, verschraubte auspuffgeschichte wie bei t5, sehr große üs - ich schätze mal auch t5 niveau, inkl zentral-kopf, wiseco-kolben.

ich vermute mal, da kommt ordentlich leistung raus

tante bea:

so schnell wie 10& die bilder kopiert kann ich nicht tippen :wacko:

Bearbeitet von T5Pien
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Ich schließe mich da an Patrick an,und sage das der nicht mehr abwirft als das uns bereits bekannte.Und das dann typisch bei 9500 - 10000 wo´s keiner mehr braucht.

Wenn dann sollte schon was direktes her mit ordentliche 12 Klappen aller Honda 250CR.Die drückt Original 50 Pferde !

Kann auch ein einziger sein im übrigen.Ein Bekannter von mir hat auch ein Einzelstück für die T5 !

Bearbeitet von schoeni230
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fahr mal nach italien und such da mal ne 200er :wacko:

woran machen die frisierexperten die leistungsmöglichkeit des zylinders denn fest?

ich würd mir da als leihe eher keine aussage zutrauen.

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