Gasgriff will nicht zurück...

[Vespafahrer5]

der blöde Gashahn will nicht zurück... alles neu gemacht..zug, hülle und eingefettet (griff und tülle)

woran kann es noch liegen....????

danke für Input

[Motorhuhn]

Na wenn Du alles neu gemacht hast, kannst Du doch auch sicherlich die Baugruppe einschränken, oder?

[Johann]

Vielleicht klemmt dein Gasschieber im Vergaser.

Grüße Johann

[dorkisbored]

Vielleicht soll er auch nich von allein zurück?

Oder gabs das bei Schmalrahmen nich???

Edit sagt noch...man weiß ja nich um wat für ne Karre es sich handelt....

Bearbeitet 17. Januar 2008 von dorkisbored

[Paichi]

Also du meinst damit, dass der Gasgriff nicht von alleine zurückdreht, oder?

Es ist zwischen Lenker und Gasrohr eine kleine Schelle drinnen welche das Gasrohr daran hintert von alleine zurückzudrehen. Das ist Absicht, da man ja beim Rechts-Abbiegen die rechte Hand vom Gas nehmen muss --> Mach die "Schelle" raus und dien problem sollte nahezu gelöst sein.

Beste Grüße,

Paichi

Edith meint... zu langsam!

Hier btw noch ne Explosionszeichnung! Das besagte Teil ist die Nummer 38:

Bearbeitet 17. Januar 2008 von Paichi

[dorkisbored]

Also du meinst damit, dass der Gasgriff nicht von alleine zurückdreht, oder?

Es ist zwischen Lenker und Gasrohr eine kleine Schelle drinnen welche das Gasrohr daran hintert von alleine zurückzudrehen. Das ist Absicht, da man ja beim Rechts-Abbiegen die rechte Hand vom Gas nehmen muss --> Mach die "Schelle" raus und dien problem sollte gelöst sein.

Das gilt dann aber nur für die Kisten ohne Blinker....soweit ich weiß geht der Gasgriff bei allen Modellen mit Blinkern

von allein zurück.....aber wir wissen ja nich welches Modell hier gemeint is...

[H-kan84]

der blöde Gashahn will nicht zurück... alles neu gemacht..zug, hülle und eingefettet (griff und tülle)

woran kann es noch liegen....????

danke für Input

vllt im Vergaser...wurde schon gesagt..ich weiss nicht ob das teil gasschieber heisst...bei mir war da ne Feder im vergaser zerbrochen in mehrere teile..hab einfach ne gleichgroße feder eingebaut und alles war gut:)

gruß

[der praktikant]

Definiere mal "Gashahn" genauer!

Wenn du den Drehgriff am Lenkkopf nach vorne drehst (vom Gas gehst) schließt sich dann der Gasschieber im Vergaser? Ja oder nein?

Ja: alles ist in Ordnung.

Nein: auf dem Weg zum Vergaser bzw. beim Vergaser stimmt etwas nicht.

Ach ja der Drehgriff geht normal von alleine nie zurück, außer du hast ein neueres PK Modell oder so...

[dorkisbored]

Ach ja der Drehgriff geht normal von alleine nie zurück, außer du hast ein neueres PK Modell oder so...

Oder ne Spezial mit Blinkern.....oder so....

[dorkisbored]

*** doppelpost****

Bearbeitet 17. Januar 2008 von dorkisbored

[Paichi]

Das gilt dann aber nur für die Kisten ohne Blinker....soweit ich weiß geht der Gasgriff bei allen Modellen mit Blinkern

von allein zurück.....

Stimmt natürlich! Gilt in der Tat nur für Modelle ohne Blinker.

[100 spezial]

*offtopic on*

ich hoffe du fährst keinen falc...

*offtopic off*

[bcs]

meine special mit 4fach blinker geht der griff nich zurück?!

sollte der wohl zurück gehn?

finds so kanns praktisch, wenn mir mal der linke ellbogen juckt.

[BassT]

aber man soll doch nicht im t-shirt fahren

und dann noch ohne handschuhe

edit schreibt noch etwas sinnvolles... sollte natürlich zurück gehen

Bearbeitet 17. Januar 2008 von vespaschieber

[Pantera77]

das Problem hatte ich nach "neu machen", trotz einer Special 4fachblinker. Fands eigentlich gut, musste nur wegen verlorenen Papieren zum Onkel TÜV. Und der fand die "Ellenbogen, Kippe, Sackkratzen"- Ausreden nicht gut.

Hatte komischerweise diese kleine Schelle auch drin, trotz Blinker. Raus, viel gefettet und die Feder im Gaser etwas gedehnt, damit mehr Spannung drauf war. Vielleicht habe ich die Zughülle auch etwas zu lang gelassen, dann war der Wiederstand evtl zu hoch? Naja, ging dann so halb zurück und bei jedem zweiten mal ganz, das fand der Onkel ok.

edith nimmt rächtschreibfug raus

Bearbeitet 17. Januar 2008 von Pantera77

[Cpt.Howdy]

hab hier 2 spezial stehen mit 2-fach blinkern und blech am gasgriff...

wusst garet dass das dafür is

[Paichi]

Meiner geht ohne Schelle auch nicht ganz zurück. Nur wenn man wirklich fettet wie ein blöder, dann aber auch nur ca 2 Tage lang :))

Die Sache hat aber auch seine Vorteile, siehe Kratzen etc :)

Mein TÜVler (§21!!) fand das gut, dass er nicht von alleine zurückgeht! Er hat's mir mit der BLinkersache-Handzeichen erklärt

Beste Grüße,

Paichi

[Pantera77]

ich hatte von 4-fach auf Lenkerendblinker umgerüstet, da zog die "Hand raus"-Kiste beim Prüfer leider nicht, da ja noch welche dran waren :) Hatte aber eh noch andere Sorgen, da 75er drauf, Tachowelle immer mal wieder draussen, Lenkerschloss defekt, Vorderbremse lasch usw ... da wars dann eher nur ne Kleinigkeit.

Hab mich aber auch tot gefettet dafür, fällt mir auch grad wieder ein dass das Gewicht höher wurde im Lenker durch die Lenkerinnenrohre, an denen die Blinker befestigt sind. Die sind ja starr und das Gasrohr liegt darüber/drunter wie auch immer und braucht dann mehr Kraft. Hab am Ende das untere Stück Richtung Lenkerinneres vom Blinker-Rohr abgeflext. (typische 'hab nach drei bier die schnauze voll- reaktion") Nun dreht es sich mit (egal da "rundumblinker" und keine Ochsenaugen) und hat weniger Gewicht, die Blinker halten trotzdem.

Bearbeitet 17. Januar 2008 von Pantera77

[Vespafahrer5]

ich hatte von 4-fach auf Lenkerendblinker umgerüstet, da zog die "Hand raus"-Kiste beim Prüfer leider nicht, da ja noch welche dran waren :) Hatte aber eh noch andere Sorgen, da 75er drauf, Tachowelle immer mal wieder draussen, Lenkerschloss defekt, Vorderbremse lasch usw ... da wars dann eher nur ne Kleinigkeit.

Hab mich aber auch tot gefettet dafür, fällt mir auch grad wieder ein dass das Gewicht höher wurde im Lenker durch die Lenkerinnenrohre, an denen die Blinker befestigt sind. Die sind ja starr und das Gasrohr liegt darüber/drunter wie auch immer und braucht dann mehr Kraft. Hab am Ende das untere Stück Richtung Lenkerinneres vom Blinker-Rohr abgeflext. (typische 'hab nach drei bier die schnauze voll- reaktion") Nun dreht es sich mit (egal da "rundumblinker" und keine Ochsenaugen) und hat weniger Gewicht, die Blinker halten trotzdem.

Moin Jungs,

danke für die rege anteilnahme...

Es handelt sich um eine PV 125 Bj.74 mit Lenkerblinker (Hella) Ochsenaugen

Gaser ist alles i.O.

Zug und Tülle sind auch neu...nix geknickt oder änliches..

fett ist echt fett drauf...

mmhh also geht der immer so...(oder auch nicht ) zurück....

danke für info

[Gammel]

Und was ist mit dem Klemmblech - Teil Nr. 38 aus der Explosionszeichnung, ist das nun an deiner Kiste verbaut oder nicht?