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sind VESPA fahrer keine richtigen männer?


gravedigger

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seid mir nicht böse, aber könnt ihr bitte so ne scheiße lassen und die kluft nicht noch größer zu machen... gab doch in den letzten tagen/wochen genug streß um das thema... kommt mal klar!

fänd es schön wenn das das letzte topic dieser art wäre und jetzt auch abrutschen würde!

ende... aus!!!

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was ist da wohl der unterschied? die einen pissen wohl weil rauchpause ist, die anderen weil sie gerade schrauben muessen... hahaha wie rum koennt ihr euch selbst ueberlegen!

-arne.

ps: ich sehe auch keine kluft?

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is mir egal wer was fährt und ob da ein unterschied zwischen lammy und vespa ist. ich stimme da eher px150 zu!

aber eins kann ich euch sagen: ich bin ein mann, denn ich bin heute wieder mit meiner vespa gefahren bei -2°C, obwohl mein auto näher am haus steht als meine vespa! :-D

die steht nämlich inner garage, also mußte ich ncht kratzen, wenn ich mit der fahre! :-(

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ah, wieder mal so ein witziges topic über die vespa-lammyfahrer truppe.

also eine richtige kluft sehe ich zwischen beiden fahrern überhaupt nicht. mag sein, dass wir schon jahrelang etwas salz in beider wunden streuen und uns herrlich dabei amüsieren, aber das war es schon.

als lammyfahrer hast halt ein kleines aliendasein. du wirst immer sehr seltsam auf einem run angesehen, sonst sehe ich definitiv keinen unterschied.

@gravedigger

wenn es noch unklarheiten gibt, dann redma drüber :-D !

@hdk

ich hab mir von dir keine andere antwort erwartet ,...

@arne

du bist schuld :-( !

anyway, cya jolly

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    • @dolittle   Junge Junge dann ist dein Schlosser ein Halbgott oder der krümmerradius ist zu groß. Ich habe hier sowohl Rohrbiegemaschine als auch Sand in unterschiedlichen Korngrößen und bin ehemaliger Schlosser (abgesehen davon daß ich mit diversen rohrbiegemaschinen vor langer Zeit als Rahmenbauer arbeitete) und schlussendlich ging es unter 2mm wandstärke nur mit massiv "trockenen"Sand  extremen Sand einklopfen und komprimieren und mit großes Rohr drüberschieben und langsam graduell mit nachrücken und Acetylen das Rohr langsam progressiv zu biegen. Jaja was ich alles weiß, lass Deine Polemik sein,ich habe im Gegensatz zu vielen Zeitgenossen die Sachen,über die ich plausche, selber probiert bzw versucht ,und wenn der übliche Schlosser zB keine Dreh-rohrbiegemaschine (haben oft kupfe schmiede) hat sondern eine mit 2 gegenstempeln (so wie ich) kann man es meist eh gleich vergessen weil eben wie erwähnt der Biegeradius zu groß wird bzw das Rohr ovalisiert wird.   So jetzt kannst Du Dich gerne erklären, ich für meinen Teil habe zumindest die praktische Erfahrung und plausche net von gehört oder irgendwo gesehen.   Und Deinen zynischen Unterton kannst Du gerne zuHause verwenden aber net bei mir Burli, gell     
    • suche einen 175 ccm Stage Zylinderkit 
    • Die Jungs sind gerade vor 10 Minuten durch Bergisch Gladbach gefahren.  
    • Ich habe hier gerade ein Problem mit einer neuen  BGM Scheibenbremse. Wenn die Zange mittig zur Scheibe steht flüchten die Befestigungsbohrungen der radial verschrauben Zange nicht mit der der Sattelaufnahme.  Der Sattel steht zu weit vom Rad weg. Die Brmese wurde nach Anleitung zusammengebaut. Groß falsch machen kann man da auch nichts, was die Position des Sattels zur Scheibe beeinflussen würde.    Die ganze Radeinheit mit montierten Flachen Muttern ist auch etwas zu breit um zwischen die Forklinks zu passen.    Ideen? 
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