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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Moin,

ich habe Ende 2002 ne nagelneue PX Millenium aus Spanien geholt. Die haben dort komplett andere Fahrgestellnr. als in Italien (ZAPM......). Ich habe die zugelassen bekommen. Wenn Dir da Daten wie evtl. KFZ Schein helfen, einfach PM senden.

VG

Hemi

Habe ne tolle DN9 vom Vespafreak125 gekauft und wollt emal wissen, ob jemand Zulassungserfahrungen damit hat...
Geschrieben
Moin,

ich habe Ende 2002 ne nagelneue PX Millenium aus Spanien geholt. Die haben dort komplett andere Fahrgestellnr. als in Italien (ZAPM......). Ich habe die zugelassen bekommen. Wenn Dir da Daten wie evtl. KFZ Schein helfen, einfach PM senden.

VG

Hemi

bei uns in ö haben die PX millenium auch eine ZAPM0.... nummer.

bei piaggio haben anscheinend ab einen gewissen datum alle fahrzeuge eine ZAP nummer.

(wie die automaten)

Geschrieben
Danke für die angebotene Hilfe, aber die Seriennummer der span. PX alt beginnen mit DN9.

Kann mir damit evtl. jemand anders behilflich sein..?

Bin um jeden Post oder ein span. Datenblatt dankbar...

Martin

Schreib mal den vespafreak125 an, der sollte dir was besorgen können in der Richtung.

Geschrieben (bearbeitet)

Die DN ist gleich mit der PX alt (P200E) in Maße, Gewichte und Leistung (12PS).

In Österreich läuft es so ab: Techn. Daten sind anzugeben und zu belegen (aus zBsp Literatur)

Das Baujahr ist zu bestimmen: Das mache ich bei den spanischen mit dem Kennzeichen. FgStNummernlisten gibt es nicht.

Besitznachweis ist notwendig: Kaufvertrag.

Wir müssen zur Landesregierung - Ihr zum TÜV. Da wird es ähnlich ablaufen.

Die 2002er PX ist nicht gleich zur DN.

ron

hier gibts noch techn. Daten:

http://www.solovespa.com/manuales/manualve...espa200dn05.jpg

http://www.solovespa.com/manuales/manualve...espa200dn06.jpg

Bearbeitet von sqooter.com
  • 3 Wochen später...
Geschrieben

@supersprint90:

Habe dir eine spanische Briefkopie von einer DN 200 zugeschickt. Mal sehen, heute Abend werde ich endlich mal die Seiten aus meinem schlauen Buch einscannen wo die technischen Daten stehen.

Mit der TX habe ich dem Tüv-Prufer einfach die Daten gezeigt und ihm gesagt das diese identisch mit denen einer PX 200 sind.

Das hat er dann kurz geprüft und mir dann das Gutachten ausgestellt.

:-D

  • 8 Jahre später...
Geschrieben

Hallo zusammen, daß Topic ist zwar schon einige Zeit nicht mehr angefasst worden. Aber vielleicht hat ja doch jemand noch was. Ich suche genau das:

 

Kann mir das vl. eine zusenden? 

 

Am 8.2.2008 um 10:54 schrieb Der_Spanier:

@supersprint90:

Habe dir eine spanische Briefkopie von einer DN 200 zugeschickt. Mal sehen, heute Abend werde ich endlich mal die Seiten aus meinem schlauen Buch einscannen wo die technischen Daten stehen.

Mit der TX habe ich dem Tüv-Prufer einfach die Daten gezeigt und ihm gesagt das diese identisch mit denen einer PX 200 sind.

Das hat er dann kurz geprüft und mir dann das Gutachten ausgestellt.

:-D

 

  • 7 Jahre später...

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    • Heute habe ich die 8.1 angebaut, zuerst den Bremslichtschalter nach unten. Dann ein 4-poliges Kabel durchgezogen und dann festgestellt, dass der Tachosensor 3 Kabel hat! Jetzt ist der Schalter oben, bei der PX ist der Platz kein Problem, es sieht aber komisch aus. Werde eine Nacht drüber schlafen und evtl. ein 5-poliges Kabel durchfriemlen. Vielleicht bleibt es auch so. Das Kabel kann paralell zur Stahlflex durch das Loch geführt werden. 
    • Hi Leute, Hab schon lange kein Schnapsglas Tuning mehr gemacht, aber grad nen Motor da zum zusammenbauen und abdüsen... DR 75 ccm Formula SIP Banane  Primär 3.72 Vergaser 16.10 Dello Mazzu Welle Sport  Der 16.10er Dello soll bleiben...hat mal jemand ne ungefähre Bedüsung für mich? Beim 16.16 hätt ich jetz irgendwas HD 74-80  und 42er ND gesagt... Danke schon mal...  
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