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Top-Benutzer in diesem Thema

Geschrieben
Super! Welchen Fühler nimmt man da so? GTT 1150 OK den?

Ist das das Teil das der Lindy auch hat? Du auch, oder?

Irgendwas mit NiCr-Ni Typ K... Such mal - Gibt´s irgendwo ein entspr. Topic mit Beitrag vom Lindy, wo der Fühler günstig zu erstehen ist ( ca. 16 EUR).

Ja, Gravie, Lindy, ich ....

Geschrieben (bearbeitet)

Erst hier, dann bei "Schnellsuche" 120764 - 36 eingeben.

Jetzt... etwas umständlich, aber ich war aus Versehen angemeldet erst.

Bearbeitet von lindy
Geschrieben

Toll, da werd ich morgen dann mal hinschaun. Gibts noch ein spezielles Wundergehäuse, wo alles reinpasst? So mit 9Volt-Block?

Werd ich schon was finden...

Danke vielmals!!! :-D

Geschrieben (bearbeitet)

Ich habe mir ein Handgerät mit stirnseitiger Ablesung aus folgenden Komponenten gebaut (Conrad Bestellnummern):

522864

700039

490660

482243

121537

121378

120764

:-D

Edith meint noch, daß das Ding auch zum Überwachen der Ente im Rohr perfekt geeignet sei.

Bearbeitet von lindy
Geschrieben

Hallo

Ich hab mir mal so ein Rgt bei Ebay gekauft. ist son billig ding aus China. Hab das dann am Auspuff montiert und soblad ich den Motor an hatte hat das Display alles angezeigt jedoch nicht die Temperatur. Das thermoelemnt war nur mit so einem Gewebe umwickelt wie es bei uralten Stromkabeln üblich war. Also nicht wirklich abgestimmt. Kann ich da jetzt einfach das Teil von conrad dranstecken?

Mfg mathias

Geschrieben
Kann ich da jetzt einfach das Teil von conrad dranstecken?

vermutlich NÖ.

Du hattest wohl eines mit einem Anlege-Tep.Sensor außen am KrümmHerr (i.d.R ein simpler NTC-Widerstand).

Ein EGT mißt tatsächlich direkt im Abgasstrom.

Geschrieben (bearbeitet)

schonmal ne entstörte zündkerze probiert?

mit ner normalen lief mein egt von stage6 auch nich, ging immer an und aus und hat wirre zahlen angezeigt :-D

edit sagt, ich wär ne lahme ente :P

Bearbeitet von MrDeath
Geschrieben (bearbeitet)

normal sollte das schon mit dem gerät funzen.

bei misumi.de gibt es auch k-typ fühler, die kürzer sind als die conrad dinger.

kosten 29 euros pro stück und machen einen sehr robusten eindruck.

müsste man mal eine sammelbestellung machen, aber die beliefern nur firmen.

habe das gerät von greisinger/conrad in der sprint und in der px und funzt bei beiden mit batterie wunderprächtig.

in der berte hab ich keine batterie, aber dafür einen kleinen smd spannungsregler mit brückengleichrichter von conrad.

bei dieser kombi steigt mir das etg ab ca. 3500 umdrehungen aus.

evtl. kommt der kleine brückengleichrichter mit der frequenz nimmer klar.

werde mir einen neuen spannungsreglerbausatz von conrad mit schnelleren dioden zusammenlöten und nochmal testen.

ansonsten halt einen kleinen blei gel akku einbauen.

Bearbeitet von gravedigger
Geschrieben (bearbeitet)
pufferkondensator würd dir da helfen

die sind schon aufm spannungsregler drauf.

aber evtl. zu klein.

Bearbeitet von gravedigger
Geschrieben

Probier mal nen 100 UF Elko sowie nen parallelgeschalteten

1 UF Kermikkondensator jeweils am Eingang sowie am Ausgang

des Spannungsreglers.

Also wie C1 und C2 auf dem Bild, jedoch halt jeweils nen Elko und Kerko

parallelgeschaltet, statt nur einen wie hier.

spannungsregler.gif

Die 1N4004 Diode soll auch helfen. Allerdings nur bei den dreibeinigen Linearreglern.

Die Vespa-Lima erzeugt ne sehr unsaubere Wechselspannung mit hohen Spannungsspitzen,

kann sein daß der Regler mit diesem hochfrequenten Scheiß einfach Probleme hat, in dem

Fall würd ich Dir ein komplettes Schaltnetzteil empfehlen, die haben meistens keine

HF-probleme. Kosten halt auch entsprechend mehr. Aber ich denke auch daß größere

Kondensatoren das Problem lösen. Hast Du nen Oszilloskop wo Du mal die Limaspannung

prüfen kannst?

Geschrieben (bearbeitet)

verbaut hab ich grad den SMD SPANNUNGSREGLERPLATINE MIT TA78L12F Conrad Nr. 140813 - 62.

will aber auf sowas umsteigen BS FÜR SPANNUNGSREGLER TO 220 115576 - 62 und hier schnelle dioden verbauen.

ein 2 kanal USB scope hab ich :-D aus hongkong für 105 steine.

Bearbeitet von gravedigger
Geschrieben
in der berte hab ich keine batterie, aber dafür einen kleinen smd spannungsregler mit brückengleichrichter von conrad.

bei dieser kombi steigt mir das etg ab ca. 3500 umdrehungen aus.

Auch, wenn das Fahrlicht eingeschaltet ist?

Im unteren Drehzahlbereich funktioniert alles gut?

Geschrieben
Auch, wenn das Fahrlicht eingeschaltet ist?

Im unteren Drehzahlbereich funktioniert alles gut?

das fahrtlicht ist immer eingeschaltet.

unterhalb funzt es, ja.

Geschrieben (bearbeitet)
das fahrtlicht ist immer eingeschaltet.

unterhalb funzt es, ja.

Ich dachte erst, Überspannung sei schuld. :-D Wenns Fahrlicht eingeschaltet ist, kanns aber daran

nicht liegen.

Du hast was von Brückengleichrichter vorweg geschrieben ...daß es dabei zu Potentialproblemen

Schaltungsmasse - Fahrzeugmasse kommen kann, weißt Du ja?

An zu langsame Dioden glaub ich nicht! Derartige Probleme mit Dioden gibts nur bei sehr

hohen Frequenzen.

12 V= Spannungswandler für kleine Leistungen bis 1 A Stromentnahme könnte man sich mit

ein paar Bauteilen gut selber bauen.

Falls Du es mit Deinem Regler (SMD) nicht hinkriegst, kann ich mal nen Schaltungsvorschlag machen.

Bearbeitet von Don
Geschrieben

Find ich super, den Link. Sind die 650° wirklich OK? Was ist bei euch so der Schwellenwert, wos langsam kritisch wird?

Und was nehmt ihr als Schelle? Passt da auch die Schelle vom Koso?

Ansonsten schweiß ich mir halt ein dünnes Rohr mit Schraube zum festziehen fest, dürfte ja halten...

Geschrieben
Was für eine Schelle nutzt Ihr denn am Auspuff oder ohne ?

MFG

Da gibts Fittings mit Schneidring und NTP Gewinde, das ist so ziemlich state of the art und noch wichtiger -> dicht

Du musst ne M8 Mutter an den Puff schweissen und kannst dann das ding reinschrauben

Kosten ca. 8,- pro stück

Geschrieben
Da gibts Fittings mit Schneidring und NTP Gewinde, das ist so ziemlich state of the art und noch wichtiger -> dicht

Du musst ne M8 Mutter an den Puff schweissen und kannst dann das ding reinschrauben

Kosten ca. 8,- pro stück

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    • Ok nichts für mich    brauch eher Gewicht vorne 
    • Ja klar, gibt es auch "immergrüne" Spaliere!   Du schaust jetzt mal in aller Ruhe wo der geplante Standort deines Sichtschutzes in Frage kommt und ob es sich um eine bauliche oder pflanzliche Variante handeln soll. Schau Dir aus verschiedensten Blickwinkeln im Garten die Situation bezüglich Terrasseneinblick  (ggf. mit Messlatte zwecks Höhenbestimmung) an und beziehe auch Sonnenstände und Beschattung mit ein.   Wenn du dich tatsächlich für den hinteren Gartenbereich entscheidest, dann ist wirklich zwingend erforderlich, dass du dich genau erkundigst (bzw. dir dann auch schriftlich geben lässt), was ist in welchen Umfang bei Dir erlaubt bzw. auch nicht erlaubt ist.   In Anbetracht der "schwierigen Situation" darfst du Dich juristisch nicht angreifbar machen lassen.  Betrifft vor allem Grenzabstände und Höhen, aber natürlich auch in weiterer Folge die pflanzliche Auswahl. Und da sind wir bei einer grundlegenden Problematik zw. Theorie und Praxis. Es entsteht bei Grenzbepflanzungen meistens zwangsläufig ein Verstoß gegen Satzungen, da sich die Natur bekanntlich nicht an Vorgaben hält. Du hast ein "unkontrolliertes" Wachstum bezüglich Breite und Höhe. Wenn jetzt auf diese oftmalig angegebene Höhe von maximal 2m angespielt wird, dann bedeutet das, dass du bereits im Vorfeld die Hecke auf ca. 1,80m anschneiden musst um durch den jährlichen Zuwachs die Hecke auf die 2m drücken zu können. Das Gleiche gilt auch für die Breite und auch dort wird es nochmals eng bei 0,5m Abstand, da du dann in der Regel die Rückseite nicht pflegen kannst und ebenfalls wieder Gefahr läufst auf eine Auseinandersetzung mit den Nachbarn. Ich kenne auch kaum Bestandsgärten, wo diese Regelung wirklich eingehalten wurde. In der Regel sind diese Hecken (mit 0,5m Grenzabstand)meist alle weit über der 2m Regelung. Oftmalig dann auch nicht wirklich mehr juristisch anfechtbar, da die Verjährung um Ansprüche geltend zu machen eingetreten ist.   Von daher war meine Überlegung auf Sichtschutz im Terrassenbereich abgezielt, da du da vermutlich die geringsten Regelungen beachten musst!   ......und dies gilt es dann fachlich ordentlich umzusetzen!        
    • Aber die zwei Schrauben sitzen ja auch nur im Plastik der Kaskade, das empfinde ich als etwas dürftig.  Aber wenn Ihr meint, dass das hält, bin ich erstmal beruhigt!      Wenn ich die 180er Vollhölle hart durch beschleunige, erwarte ich schon reichlich Zug      Mich ja auch. 4 Löcher im Blech, zwei im Fach... 
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