Frage zu eurem Breitreifenkit

[px125-racer]

Hi,

habe bei mir schon seit längerem ein Breitreifenkit verbaut! Mit meinem 125er Motor war das immer ganz opti...platz war zwar eh schon knapp aber es ging! jetzt hängt ein 200er Motor drin und der Zylinder mit Haube ist jetzt dicker als beim 125er und jetzt kratzt die Backe an der Zylinderhaube! Wie habt ihr das gelöst?

Bitte um zahlreiche antworten ;)

P.S. Bitte keine antworten wie "selber schuld...warum verbaust du so nen scheiss"! Nochmal würde ichs nicht machen aber jetzt ist es so und ich brauch ne Lösung!

mfg

px125-racer

[Cable]

Seitenhaube ein wenig aufgebogen. Mit etwas Feingefühl bekommt man das recht gut hin.

[Soul-Beat]

Aus zwei Backen eine breite Backe machen. Oder noch besser aus vier Backen zwei breite Backen braten. Ist zwar ne Menge Stress, dafür aber die sauberste Lösung.

[RustRacer]

Nochmal würde ichs nicht machen aber jetzt ist es so und ich brauch ne Lösung!

Du bist deshalb aber doch nicht auf ewig verdammt den Breireifenkit zu fahren...

kannst das Geraffel ja wieder abmontieren, die Distanzscheibe an der Schwinge wieder auf die andere Seite,

und alles ist wieder beim alten.

Bin der Meinung das fährt sich sowieso besser...

[Arschbrand]

Ich habe in die Hauben einen 2 cm breiten Blechstreifen eingesetzt. Das macht einen schön fetten Arsch und Du hast kaum noch Spurversatz.

[Spooky]

Seitenhaube ein wenig aufgebogen. Mit etwas Feingefühl bekommt man das recht gut hin.

Bei meiner GTR gabe es verschieden dicke Backengummis...deinem Nick nach zu urteilen hast du eine PX, k.A. obs da auch verschiedene Gummis gibt.

[Matte]

wieviel hast denn distanziert? ...bei distanz um die +/- 10-12mm brauchst du nichts verbreitern, wenn überhaupt backe ein bischen ziehen und dann ist dauerhaft ruhe!

btw: mal ganz davon abgesehen, dass du/man einen spurversatz bis gefühlten 16mm sowieso nicht merkt UND wer sagt überhaupt, dass der spurversatz ab werk 0mm ist???