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Autoreparatur in Ungarn billiger ?


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

ich musste im urlaub mal in ungarn zum bosch dienst, war voll zufrieden, der alte meister (vielleicht auch nur geselle) konnte deutsch, hatte richtig ahnung und nen stundenlohn von weniger als 20euro..

  • 3 Wochen später...
Geschrieben

also da dieses thema mich jetz bald betrifft muss ich es wiederbeleben!

hol mir ein paar kostenvoranschläge für grosses service bei meinem golf 4 variant.

90.000 km service, quasi das fette service wo zahnriemen, rolle, keilriemen, wasserpumpe ect. getauscht wird!

kann nur sagen, enorm krasse preisunterschiede.

die eine werkstatt in wien vw xxx meinte ab 800 euronen aufwärts, kann man nie genau sagen.

atu österreich unter 800 euro fixpreis

eine grosse bekannte firma in ungarn 910 euro, obwohl das meine ungarische arbeitskollegin nachgefragt hat :-D

naja und jetz hat sie mir wem empfohlen der ca. 400-max. 500 verlangen würde und heute nachmittag hat noch ne andere werkstatt die gleich im grenznahen sopron zuhause ist mir zurückgeschrieben und meinten max. 600 eier!

ich kann vorbei kommen weil über dem preis lässt sich natürlich verhandlen.

tja jetz hab ich die qual der wahl!

fahrzeug soll auch im zuge des service auf normalbetrieb umgestellt werden, da die karre mom. auf longlife unterwegs is und es nur sauteures longlife öl frisst.

die longlife einstellung zahlt sich im meinem fall nicht aus!

cheers, crisu

Geschrieben

für den relativ geringen differenzbetrag ggf. ne nachbesserung im osten einzufordern, ist auch eine zu kalkulierende grösse.

erst wenn am hausfrauenstrich nichts los ist, gehe ich nach die rumäninnen bei, wa..

Geschrieben

Grias Eich!

Bezgl. Kfz - Reparatur in Ungarn:

Ich habe vor ca. 3 - 4 Jahren meinen VW Bus komplett von VW-Gelb auf Leylands "Englisches Renn Grün" in Ungarn (Kopovar) umlackieren lassen.

Inkl. Schweißarbeiten an der Schiebetür und am Boden, schleifen, abkleben, Kitten, westlichen Lack (der Lackierer hat extra gefragt " Willst du ungarisches Lack oder österreichisches Lack?"), neuen Bremsscheiben für die Vorderbremsen, Halbachsmanschetten, Bremsbelägen, hat mich der "Spass" 850 Euronen gekostet!!

Somit, für mich, ein spitzen Preis!!

Lackzustand heute?

1A!!!

Hab aber leider, seit einiger Zeit, meinen luftgekühlten Motor ins Reich des Todes gebracht!(Na macht nix, neuer Motor mit mehr Leistung ist bereits vorhanden und hoffentlich find ich Zeit diesen mal einzubauen!)

MfG,

Knopf

Geschrieben (bearbeitet)
HI,

habe ne Bekannte in Budapest und die will begattet besucht werden. Jetzt fällt mir gerade ein das ich in meinem Golf nen Steinschlag mit erneutem Scheibenwechsel vor mir habe und außerdem ne Latte Reparaturen vor dem kommenden TÜV. Wie schauts denn mit VW Werkstätten in Ungarn aus ? Sind die günstiger als die in Wien... geschweige Deutschland ?

Artax, Mädchen, haste das nu schon machen lassen? Weißt du, das wir im Club über nen guten Werkstattmann verfügen? Evtl. PN an mich. Börschte kannste die Alte immer noch. ´tschulligung. Die Vorlage war zu steil.

:-D

d.

Edith sorgt sich um den Samenstau.

Bearbeitet von dirchsen
  • 4 Monate später...
  • 2 Wochen später...
Geschrieben

wir waren am vergangenen samstag beim laszlo in ungarn/nahe sopron (einige hier haben von mir eh schon die nummer erhalten).

kumpel will sich seine sprint restaurieren.

sie wird sandgestrahlt, neues bodenblech eingayschweisst, grundiert, gefüllert und anschliessend matt schwarz gelackt.

kostenpunkt, nicht mehr wie 420 euronen wird es ausmachen!

wenn wir das ding am samstag noch rübergestellt hätten, könnten wir sie schon donnerstags abholen.

schaut zur zeit gut aus mit seinen terminen, weil ansonsten muss ma eben oft lange warten.

aber der gute macht sein handwerk mehr als gut, besser als so manch österreichische renomierte autohäuser lacken (ich nenne hier keine namen) :-D

mfg crisu

Geschrieben

moin

ich hatte 2006 ne panne am balaton, die stunde beim bosch dienst hat weniger als 20e gekostet :-D und der mensch war schon älter, sehr kompetent und sprach sogar deutsch. könnte sogar der meister gewesen sein...

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  • Beiträge

    • Das ist meine Lösung. Es braucht nur ein gerades Banjo und mit der Verlegung durch das Gasrohr geht sich das mit den großen Biegeradien gut aus, auch im Lenkerkopf. Die Fotos sind von 2016, es funktioniert noch immer bestens.  
    • Ich dachte ewig, dass es «Knights in white satin» heißt.   
    • Weil ich ein Interview von Friedrich Merz gesehen habe! Danke, Weißwein! 
    • Also, ich habe die Platte, die in der Spinne sitzt, mit Pinökel. Das Teil wird auf der Rückseite mit einem Seegerring in der Spinne gesichert. Darauf kommt noch ein dickerer Nupsi?    Ich habe mich auch schon mal gefragt, ob da nicht noch was fehlt. Ich habe im Sticky nachgesehen, da habe ich diesen Nupsi aber nicht gesehen. Meine Erinnerung kann falsch sein, aber ich glaube, er ist da nicht abgebildet. Buch ist gerade in der Garage. Ich hatte auch noch in der Kiste mit der alten Kupplung nachgesehen, da war keiner. Deshalb ging ich davon aus, dass nichts vergessen wurde.  Offensichtlich wurde da was bei der Kupplung vergessen, weshalb sie nicht ordentlich trennt. Dann habe ich ja Hoffnung, dass ich doch 6 Scheiben fahren kann. Federn muss ich dann mal sehen, wie es sich mit 6 Scheiben verhält.   Nur der Vollständigkeit halber: Griffe sind original Lince, keine Dicken. Der Kupplungsarm ist so eingestellt, dass er bei 90 Grad am Druckpunkt ist. Ich hatte aber auch andere Positionen versucht. 
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