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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo,

würde meine ETS-Welle gerne per original PX/ETS-Lager in mein V50/PV-Gehäuse verbauen.

Die Möglichkeit eine Buchse zu drehen wurde an anderer Stelle schon mal besprochen...

Altes Topic

Bin kein Maschinenbauer und habe auch keine Beziehungen zu einem Dreher etc...

Im verlinkten Topic ist aber von der Angabe von Toleranzen die Rede, daher meine Fragen:

Hat schon mal jemand so eine Buchse drehen lassen, evtl. von jemandem aus dem Forum?

Gibt es eine bemaßte Konstruktionszeichnung, evtl. mit der "Stufe" die den Lageranschlag im Gehäuse schluckt?

Wie muß das Gehäuse bearbeitet werden (Stichwort Schmierbohrung/-kanal)?

Gibts Erfahrungswerte?

Danke & Gruß...

Bearbeitet von Sugihara
  • 2 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

Hier Rollenlager-Topic wird ja auch von Problemen mit den Rollenlagern berichtet... das NU1005 für die ETS-Welle ist also wohl auch nicht das gelbe vom E...

Keiner Erfahrungen mit dem 4392C und Adapterbuchse? :-D

Bearbeitet von Sugihara
Geschrieben (bearbeitet)

Also habe mit dem StahlFix gesprochen, er würde die Buchsen machen wenn mindestens 10 Stück zusammenkommen. Wer hätte denn Interesse daran?

Bearbeitet von Sugihara
Geschrieben

Also ich wäre schonmal mit zwei oder drei dabei, Pepano mit einer, Lucki LRSC zwei, joiw hat auch Interesse.

Es geht voran...

Ach so- was den Preis angeht habe ich noch keine konkrete Ahnung.

Geschrieben (bearbeitet)

Hätte auch Interesse an 2 Stück.

Edit meint, vorausgesetzt das wär dann ein Plug&Play-Teil.

Bearbeitet von scth2000
Geschrieben
Was ist den mit dem Lager was der SCK anbietet 6005, Umrüstlager für V50 Gehäuse.?

Ist das genau so scheiße?

Scheiße ist das nicht, ist die gleiche Problemlösung. Würde schon fast sagen, dass es ne bessere Lösung ist. Verkompliziert aber die De-/Montage um ein vielfaches.

Geschrieben
Scheiße ist das nicht, ist die gleiche Problemlösung. Würde schon fast sagen, dass es ne bessere Lösung ist. Verkompliziert aber die De-/Montage um ein vielfaches.

Und das Nu1005 ist De/Montage besser?

Geschrieben (bearbeitet)

Ich meine, da war irgendwas mit dem 6005, dass das Schmaler ist als der Lagersitz... Könnte aber auch beim NU1005 so sein.

NU ist halt ein geteiltes Walzenlager und das andere ein Kugellager.

Bearbeitet von Brosi
Geschrieben
Ich meine, da war irgendwas mit dem 6005, dass das Schmaler ist als der Lagersitz... Könnte aber auch beim NU1005 so sein.

NU ist halt ein geteiltes Walzenlager und das andere ein Kugellager.

Danke, werde mir das mal anschauen bei dem Händler meines Vertrauens.

Hast du dein Nickname geändert?

Brosiiiiiii_lein

Geschrieben

In der Buchse ist ein Absatz der ein Stück in den Absatz geht der auch den Simmering aufnimmt. Beim Eindrücken der Buchse muss man halt darauf achten das der Schmierschlitz richtig sitzt. Ansonsten kommt innen dann das Lager rein, das auch auf der PX-Kurbelwelle limaseitig sitzt.

Greetz,

Armin

Geschrieben (bearbeitet)

Also, geplant ist das die Buchse direkt das Loch zur Schmierung beinhaltet - so das nichts mehr gefräßt werden muss. Die Buchse nutzt die volle Tiefe mittels Absatz um den 1mm Unterschied auszugleichen.

Interesse haben bekundet:

2 x Lucki

2-3 x Sugihara

2 x Salami

1-2x fuchs

2x seth 2000

1x eldo 3000

2-3x Lenki

2-4x joiw

2x subway

2x ruckus

10x Melkfett

2x Brosi

2x Nakkl

2x Pennywise

2x Kebra

2x Wasserbuschi

2x Karren77

2x ElCattivo

2x Spanier8877

2-3x DAN

1-2x meisterbo

2x Basti MoetersSC

2x vnb1t

2-3x Undi

2x Gehpunkt

2x Sefarin

2x Herr Gawasi

1-2x Kaskadeur

1x Pxler

2x hschaf

2x highal

2x michel1974

2x pvfahrer

Bearbeitet von pepano
Geschrieben (bearbeitet)

Also, nochmal für die die sich mit dem Thema noch nicht so beschäftigt haben:

Die Umrüstlager (6005 Kugellager, NU1005 Rollenlager) sind beide schmaler als die originalen (12 statt 14mm). Das 6005 ist dazu nicht teilbar, das NU1005 (sau-)teuer.

Diese beiden passen ohne Buchse ins Gehäuse!

Das ETS/PX-Limalager (Nadellager 4392C) ist 1mm breiter (15mm) und hat einen kleineren Durchmesser (38mm statt 47mm) als die originalen, kann aber durch Einsatz der Buchse verwendet werden, weil die den im normalen Gehäuse vorhandenen 1mm Lageranschlag "schluckt" und natürlich den unterschiedlichen Durchmesser ausgleicht.

Das 4392C war bei der ETS (und der PX) original verbaut, ist teilbar und preiswert.

Bearbeitet von Sugihara
Geschrieben
Interesse haben bekundet:

2 x Lucki

2-3 x Sugihara

2 x Salami

1-2x fuchs

2x seth 2000

1x eldo 3000

2-3x Lenki

Somit kann man schonmal bei Drehereien anfragen, wenn dann ein Preis feststeht kann die verbindl. bestellerei losgehen.

So - ich habe das ganze mal auf Seite 1 festgehalten.

Geschrieben

Namen habe ich ergänzt (Seite1)

Werde nach Möglichkeit am WE mit Stahlfix die Zeichnungen nochmal durchgehen - dann könnte nächste Woche angefragt werden.

Geschrieben
In der Buchse ist ein Absatz der ein Stück in den Absatz geht der auch den Simmering aufnimmt. Beim Eindrücken der Buchse muss man halt darauf achten das der Schmierschlitz richtig sitzt. Ansonsten kommt innen dann das Lager rein, das auch auf der PX-Kurbelwelle limaseitig sitzt.

Greetz,

Armin

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