Adapter für ETS Lima-Lager im V50/PV/PK-Gehäuse

[undis racing team]

Darf man fragen warum da noch 3 Schrauben verbaut sind?

Sicher ist Sicher!

[StahlFix]

Hallo !

Buchsen sind da, gehen Freitag in den Versand. Von denen, deren Adresse sich geändert hat bzw. deren Adressen ich nicht habe, würde ich mich über eine Email an Armin(äet)vespatech freuen. Bitte mit Adresse und Emailadresse sowie Stückzahl.

An die anderen schicke ich einfach mal die vorgeorderten Buchsen. Sollte sich was geändert haben, bitte kurze Info !

Greetz,

Armin

[macphisto]

Moin,

hab Dir ne Mail geschickt. Hoffe die ist angekommen und hoffe, dass ich die zwei Buchsen bekomme.

Bitte um Rückantwort.

schönen Gruß

[alfahaza]

Servus, hab ne mail und ne PM geschickt!

mfg

[Rietzebuh]

Heute angekommen!

[Mofeu]

wochenende angekommen..heute geld überwiesen ...schaut gut aus

schöner briefkopf übrigens

Moritz

[macphisto]

Meine sind auch da!

Vielen Dank! Top Sache

[StahlFix]

So, habe jetzt nocheinmal ein paar machen lassen !

Stecke das Angebot dieser Tage unter "Dienstaleistungs-Angebote" in mein Topc......

Greetz,

Armin

Bearbeitet 4. März 2010 von StahlFix

[Motorhead]

guten tag!

gestern hab ich mir einen v50 motor mit ets welle genauer angesehen, da der besitzer drüber klagte, dass die welle fest ist bei ordentlich zusammengeschraubten motorhälften - wenn man die muttern etwas lockert, dreht sich die welle (worb ets welle als lippenwelle für membran 51mm http://www.worb5.com/shop_de_7/d_38086.php ) wieder.

er hat die auf der ersten seite angesprochen buchse verwendet, um das px lager limaseitig verwenden zu können.

die ursache des nichtdrehens der welle war die berührung des pxlagerringes am absatz der kurbelwelle limaseitig. auch auf der ritzelseite war das lager mit segerring verbaut und die mutter ordentlich angezogen!

da die buchse im gehäuse ganz eingeschlagen war UND auch das px lager ganz in der buchse saß, sind wir letztlich zu der lösung gekommen, den limaseitigen absatz der welle rundherum etwas niederzuschleifen/dremeln (siehe foto der beispielwelle unten)

nun klappts, die welle dreht leicht bei geschlossenen motor! in summe gesehen steht die welle trotzdem von oben reingesehen ganz an der limagehäusestirnwand an, an der kuluseitigen stirnwand ist ca 1mm platz. fertigungstoleranz der welle?

wollte mal nachfragen, ob ihr ähnliche erfahrungen habt da mich das ganze doch etwas wundert...

ps: wenn ich undis fotos aus http://www.germanscooterforum.de/findpost_t128092_p1066371945.html sehe, wunder ich mich doch, da seine buchse tiefer als die stirnseite des gehäuses liegt - beim angesprochenen motor wars "nur" plan bis leicht rausstehn

wurde die höhe bei einer der neueren chargen eventuell korrigiert?

Bearbeitet 16. Juni 2010 von Motorhead

[salami]

............, da der besitzer drüber klagte, .........

Ich habe nicht geklagt, sondern geflucht.

IMHO habe ich die Buchse bis zum Anschlag eingeschlagen (Bunsenbrenner, Gefrierfach, Eisspray, Einschlagwerkzeug, das volle Programm eben), ebenso das Lager. Ich hätte zwar noch Buchsen, die Frage ist aber, wie ich die jetzige wieder raus bekomme? Zwei Schlitze zum Ansetzen reindremeln?

Beim Undi sitzt sie wirklich tiefer, zumindest sieht das so aus. Wenn man bei mir von der WEDI-Seite reinsieht, schaut aber alles (zumindest mit dem freien Auge) OK aus. Auch beim Einschlagen war nichts auffälliges. Zuerst die "kling, kling" Geräusche, dann das "klonk".

[Motorhead]

hallo? dein bock is fertig, da fummelst du nix mehr rum!

ging nur um informationsaustausch für die ZUKUNFT (nicht die, deines motors!) anderer...

bau zam und ein und los gehts!

Bearbeitet 16. Juni 2010 von Motorhead

[pepano]

War das eine Meceur Ets Welle? Da hatten wir auch mal das Problem - bei original ETS soweit ich informiert bin nicht.

[Motorhead]

kann ich dir leider nicht sagen, hab nur die info, dass es ne worb welle sei...

wursti? ( ) weißt du des?

Bearbeitet 16. Juni 2010 von Motorhead

[salami]

War das eine Meceur Ets Welle? Da hatten wir auch mal das Problem - bei original ETS soweit ich informiert bin nicht.

Das könnte des Rätsels Lösung sein, soweit ich mich erinnern kann (ist schon ein paar Jahre her), wurde eine Rennwelle gelippt. Muß ich zu Hause mal schauen.

@Motorhead: Mach mir keinen Stress, ich kann so nicht arbeiten

[pepano]

Das könnte des Rätsels Lösung sein, soweit ich mich erinnern kann (ist schon ein paar Jahre her), wurde eine Rennwelle gelippt. Muß ich zu Hause mal schauen.

@Motorhead: Mach mir keinen Stress, ich kann so nicht arbeiten

Dennoch Danke fürs Feedback - ich denke Stahlfix könnte diesen Punkt zukünftig mit in die Montageanleitung aufnehmen.

[Motorhead]

Dennoch Danke fürs Feedback - ich denke Stahlfix könnte diesen Punkt zukünftig mit in die Montageanleitung aufnehmen.

[salami]

Es ist eine Meceur ETS Rennwelle. Also war ich doch nicht zu dumm, um die Buchse einzubauen.

[StahlFix]

Oha, jepp, das Problem scheint der eine oder andere bei der McEur Welle zu haben. Am besten ist, vor dem aufsetzen des Lagerinnenrings diesen Absatz etwas flacher zu drehen.

Die Buchse an sich sitzt bündig im Motorgehäuse.

Werde darauf in der Anleitung hinweisen, Ich hoffe ich kommen da diese Woche zu.

Buchse Ausbauen: Nuten eindremeln und dann mit Hilfe eines Durchschlages ausklopfen. Vorsichtig. Die Alubuchse ist allerdings dann hin.

Greetz,

Armin

[Pantera77]

sind noch buchsen verfügbar? Ich bräuchte eine :)

[pepper_hh]

Buchse heute angekommen, gerad beim Nachbarn abgeholt !

Bearbeitet 6. Juli 2010 von pepper_hh

[janoh]

ich würd auch mal brav die hand heben wenn noch 1-2 buchsen da wären?!?

[Deep4]

sind noch buchsen verfügbar? Ich bräuchte eine :)

...also doch !

Bei der nächsten Revision kommt mir sowas auch in den Block rein...

[dare]

Hab sie nun auch hier liegen. Schickes Ding. Wird aber wohl eher ein Winterprojekt, die nächste Überholung.

[StahlFix]

Buchsen sind noch ein paar da, einfach eine Email oder PM schreiben!

Greetz,

Armin

[janoh]

Post!

[eldo3000]

Nochmal zur Bestätigung des Meceur Problems. Wollte gestern meine ETS Meceur mit dem ETS-Lima-Lager-Adapter verbauen Ergebnis, Welle lies sich kaum noch drehen, schleift offensichtlich auch an dem Bund. Ich hab jetzt nur leider den Lagerlaufring schon auf der Welle, muss mal sehen wie ich das Nachbearbeitet kriege.

[maik3009]

Hallo,

man könnte doch auch den Lageradapter etwas flacher drehen,oder habe ich da einen Denkfehler?Ist natürlich nur für Leute interessant,die den Adapter noch nicht verbaut haben

Dürfte ja bequemer sein,als die Welle zu bearbeiten.

Gruß,Maik

[pepper_hh]

Was fahrt ihr für ein Lager auf der Kupplungs-Seite bzw. was hatte die ETS drin ? 6303 is klar, aber selbiges mit normaler Lagerluft oder C3/C4 ? Hab nirgends gefunden ob das ETS-Nadellager jetzt erhöhte Lagerluft hat, meinem bescheidenen Wissen nach muss ja bei der Kurbelwellenlagerung irgendwo ein C3 Lager sein bzw. ich hab das bisher immer so gemacht.

gruß chris

[StahlFix]

Oha, de McEur Wellen.....

Jo, dann muss das wohl mit in die Liste zum Einbau. Dieser Absatz stört....und schleift dann am Außenring. Doof.

Es sind noch 2 Buchsen da, nach meinem Urlaub wird es wieder neue Buchsen geben!

Greetz,

Armin

[bodybuildinggym]

so habe den Ring bekommen und auch verbaut. Hat alles super geklappt. Bin echt froh, dass es immer wieder Bekloppte hier gibt, die sich solcher Sachen annehmen und dann eine sehr schöne Lösung für echt wenig Kohle anbieten!

Danke Stahlfix!