Adapter für ETS Lima-Lager im V50/PV/PK-Gehäuse

[vespetta]

hat noch wer einen übrig für mich?

danke

stahlfix?

[karren77]

der baut doch n haus. rufe ihn aber später mal an.

[Worbel]

Hallo !

 

In einem XL2 Motorblock möchten wir eine 19/20 mm Welle einsetzen. Welches Limalager nimmt man da ??

 

Müßte aussen 38 mm sein und innen 20 mm. ... So was gibt es aber nicht, ... Oder ??

 

Bietet jemand Ringe an, die man als Durchmesserausgleich auf die 19/20 er Welle schrumpfen kann ??  Also von 20 auf 25 mm, ..... .

 

Bin dankbar für jede (am besten lieferbare) Lösung.

 

Gruss Andi

[Brosi]

PK50XL2 Gehäuse haben den ganz normalen 47mm Lagersitz.

[heizer]

PK50XL2 Gehäuse haben den ganz normalen 47mm Lagersitz.

vielleicht hat er ein 125er xl2?

[fuxc]

Gestern beim ersten großen Stresstest meines Parma-Motors nach 80km Ausfahrt passiert.

 

Auch bei unserem Rennmotor ist der Ring nach ca. 18 Stunden um 1mm abgewandert, aber dort ohne folgen. Bei mir nun mit sichtlichen Spuren an der Zündung. Schaden an Kurbelwelle bzw. weiteren Teilen noch nicht fest gemacht, weil Motor noch nicht geöffnet. Innenring war verklebt mit Füge Welle-Nabe. Blöderweise ging einfach der Motor aus und zeigte keine Auffälligkeiten bzw. Geräusche bis zum vollständigen rauswandern des Rings. Auch der Simmering dichtete grad noch, also auch keine Falschluftanzeichen. 

 

Bin also wieder am philosophieren was da jetzt rein soll.

[pepano]

Was für eine Welle (in beiden Fällen) wurde verbaut?

[primavera27]

Den spacer nach zu urteilen, Bgm. ?

[fuxc]

BGM 54/105

 

werde heute den Motor spalten und mal den Durchmesser vom Stumpf mit denen meiner PX Wellen vergleichen.

Bearbeitet 8. Juli 2013 von fuxc

[pepano]

Innendurchmesser Lagerring würde ich auch nachmessen. Sitzt die Buchse plan im Sitz?

[fuxc]

Buchse sitzt perfekt plan. Innendurchmesser Lagerring wird gecheckt. Wobei mir das bei einem PX Motor auch schon mal passiert ist, dass nach 2000km der Ring um 1mm abwanderte. Auch beim Rennmotor mit BGM Welle war der Ring nach nicht ganz 20 Stunden um 1mm verschoben.

 

Hätte für den Rennroller schon gerne eine haltbare Lösung, da hier ja großteils im hohen Drehzahlbereich gefahren wird.

[fuxc]

Zum Thema Jugend forscht habe ich heute mal folgende Lager vermessen:

 

Kugellager 6005er NKE von PIS: D24,988

 

Durchmesser Innenring der Limalager PX:

PIS: D24,994

Nadella: D24,990

Torrington: D24,991

 

Auffällig hier ist, dass am Kugellager der kleinste Durchmesser gemessen wurde. Im Vergleich zum geteilten PIS Lager hier ein Delta von 0,006mm.

 

Durchmesser Lagersitz der BGM Welle im Vergleich zu PX Wellen kommt noch. Dann kann man erste Schlüsse zum Presssitz machen.

[fuxc]

Zum Thema Jugend forscht habe ich heute mal folgende Lager vermessen:

 

Kugellager 6005er NKE von PIS: D24,988

 

Durchmesser Innenring der Limalager PX:

PIS: D24,994

Nadella: D24,990

Torrington: D24,991

 

Auffällig hier ist, dass am Kugellager der kleinste Durchmesser gemessen wurde. Im Vergleich zum geteilten PIS Lager hier ein Delta von 0,006mm.

 

Durchmesser Lagersitz der BGM Welle im Vergleich zu PX Wellen kommt noch. Dann kann man erste Schlüsse zum Presssitz machen.

 

Durchmesser Lagersitz BGM Welle hab ich mit 25,005mm gemessen. Also grob 0,01mm Übermass zum Lagerring - nicht die Welt.

 

Jetzt stellt sich die Frage. Nochmal ein Torrington verklebt verbauen, oder gleich auf Rillenkugellager wechseln?

Bearbeitet 31. Juli 2013 von fuxc

[knatti]

Wie bekommst man das Lager ordentlich in die Buchse? Habe heute nach einem zaghaften Versuch erst mal abgebrochen! ;)

Gehäuse+Buchse hatten ca. +80°C und Lagerring ca -18°C .Mit reinfallen lassen war da erst mal nix, Lager hat gleich verkantet und dann wars dahin mit dem schönen Temperaturunterschied! ;(

[pfupfu]

Das problem ist eher das gerade ansetzen als der temperaturunterschied. Ich bevorzuge lagersitz schön warm so dass ein angefeuchteter finger "schwimmt" und lager fürs gefühl auf zimmertemperatur.

[wheelspin]

Wie bekommst man das Lager ordentlich in die Buchse? Habe heute nach einem zaghaften Versuch erst mal abgebrochen! ;)

Gehäuse+Buchse hatten ca. +80°C und Lagerring ca -18°C .Mit reinfallen lassen war da erst mal nix, Lager hat gleich verkantet und dann wars dahin mit dem schönen Temperaturunterschied! ;(

 

dann einfach nicht verkanten... es gibt montage fette

[knatti]

Und was wenn der Lagersitz eventuell zu klein oder oval ist? Was unterscheidet Montagefette von normalen Lagerfetten? Auf wieviel kann man das Gehäuse erwärmen bevor der Loctitte von der Lagerbuchse Schaden nimmt?

[knatti]

Welchen Durchmesser sollte denn der Lima-Lagersitz, also der Innendurchmesser des Adapters in den das Nadellager dann mal eingesetzt wird haben, damit das Lager dann mal sauber und fest im Adapter sitzt?

[pfupfu]

4/100 kleiner als der außendurchmesser des lagers sollten an der stelle reichen

[knatti]

So... Lager ist drin... Habs sauber angesetzt und dann eingezogen- ging eigentlich ganz gut! ;)

 

Jetzt aber die nächste Frage / nächstes Problem... Wenn ich jetzt denn inneren Lagerring mal ohne Kurbelwelle in das Lager einsetze flutscht der nicht mehr wirklich locker rein. Lager lässt sich zwar noch drehen geht aber deutlich schwerer wie bevor es montiert war.

Wenn jetzt der Lagerring noch auf die Kurbelwelle montiert wird, wird der im Durchmesser ja noch größer, d.h. Lager wird eher noch schwerer laufen weil das Ganze noch weniger Spiel hat...

Ist das normal? Bzw. was nun tun?

[knatti]

Lagerring auf der Welle... aber Welle will nur mir Kraftaufwand ins Lager... das kann doch nicht sein, oder? Bei nem Px Block flutscht die gleiche Welle ganz Locker in das Lager! ;(

Aber immerhin bin ich jetzt Meister im Limalager Ein- und Ausbau! ;)

[undis racing team]

Welches Lager hast du genau genommen?

[knatti]

Das Torrington

[undis racing team]

das hat überlicherweise sehr viel spiel im unmontieren zustand

[knatti]

ja schon, aber wenn ich jetzt alles montiere, also Lager in den Adapter und Ring auf die Welle geht die Welle nur mit ordentlichem Kraftaufwand ins Lager... bei ner Px flutscht das dagegen locker rein...

Ist das stramme Reingehen in Verbindung mit dem Adapter normal oder sollte es eher PX-mäßig reinflutschen?

[knatti]

Kann mir niemand kurz schreiben ob die Kurbelwelle bei der Lösung mit dem Adapterring zäh ins Lager geht oder ob sie wie bei den PX-Motoren ins Lager reinflutschen sollte?

[wheelspin]

Kann mir niemand kurz schreiben ob die Kurbelwelle bei der Lösung mit dem Adapterring zäh ins Lager geht oder ob sie wie bei den PX-Motoren ins Lager reinflutschen sollte?

 

 

ich habe bis jetzt schon mehr als 5 lageradapter beim stahlfix machen und einsetzen lassen - bisher immer problemlos. die dinger fahre ich in der esc / langstrecken cup / 24h rennen, ...

stramm liefen die lager nie. vermutlich stimmt da in deinem fall ein maß am adapter nicht wirklich.

[amazombi]

Man könnte auch mal das Lager sorgfältig reinigen und noch mal testen. Generell wäre mir aber bei einem spürbar stramm laufenden Kurbelwellenlager unwohl.

[undis racing team]

@knatti:

wurde dein Block geschweißt?

[knatti]

Ja, an den Überstromern, Nebenwelle und an der Senkung der Gehäuseschraube... ich weiß wo rauf du hinaus willst! ;) die Frage ist nur, wie bekommt man ein deformierten Lagersitz wieder hin? Bzw was nimmt man als Bezugs bzw Mittelpunkt? Und was wäre das ideale Maß auf das man die Bohrung für das Lager bringen sollte? passen die 4/100 also 37, 960mm? Oder gibts noch andere Ansätze?