rallyelektronik

[rally221]

da meine prinzessin (rally200) zum strahlen kommt hab ich den rahmen zerlegt bis auf ein eletronikteil auf der ersatzrad seite welches gleich neben der batterie sitz und das verd.... teil will nicht abgehen

weis jemand wie ich das runterbekomme ohne es zu beschädigen ??_?

mfg homer

[vespamichi]

moin

meinst du das viereckige kastel ?

das ist doch normalerweise nur festgeschraubt

in der mitte sollte doch son langes "gewindestück" sein wo auch der deckel mit befestigt wird ...

aber ich schau mal grade nach wies bei mir aussieht - is schon so lang her ...

bis denne

mchael

[rally221]

hi michael

genau das viereckige kastl

das gewinde stück ist bei mir aber nicht mehr dran und ich dachte es ist noch irgendwo anders befestigt

homer

[Claudio]

Bei der GL war die Grundplatte aus Kunststoff und ragte ein wenig ins Blech. Vielleicht hat sie sich nur verklemmt.

[HerrDerKolbenringe]

das ding is tatsächlich eigentlich nur über diese mittlere schraube fest! vielleicht is deins noch zusätzlich geklebt oder so? keine ahnung! mal mit bissi mehr schmackes versuchen das ding wechzuhebeln!

[vespamichi]

moin

so siehts bei mir aus :

http://de.geocities.com/vespamichi/gsfbild...ktonikrally.jpg

ist da denn garnix mehr von dem gewindeteil ?

bis denne

michael

[HerrDerKolbenringe]

michi ... dein geocities geht ma wieder nich!

[vespamichi]

hier schon

allerdings nur wenn ich nachdem ich auf den link geklickt hab das "elektonikrally.jpg" aus der adresse wegmach

dann kommste in den ordner wo die gsf bilder drinsind wenn du da dann auf den link klickst gehts

[Claudio]

Seh ich da noch eine Mutter drauf!?

Du kannst die Gewindestange doch auch von innen (Tankseite) abschrauben. Sitzt doch sicher ne Mutter drauf. Dann nimmst Du's komplett ab.

[rally221]

so war grad auf mittag

das mit der gewindestange die war schon abmontiert

hab jetzt einfach mal mit einen hammer und stemmeisen vorsichtig versucht es runter zu bekommen und jetzt das beste der vorbesitzer hat das mit irgendeinem industriekleber angeklebt und das hat demensprechend gehalten :veryangry:

thx für die tipps

[pillepoppen]

Habe auch noch etwas zu dem Thema Rally-Elektik!

Habe meine Rally ganz frisch seit ein paar Tagen. Ist eine Femsatronic dran.

Als ich ihn gekauft habe, habe ich den Vorbesitzer extra noch mal das Messgerät an die Zündung halten lassen, weil ich es nicht glauben konnte.

Ergebnis(weiß nicht an welches Kabel er es gehalten hat) war nicht 6V sondern ca. 12-14 Volt (je nach gasgeben). Er behauptete auch fest, das die Karre 12 V habe.

Das Rücklicht war kaputt. Habe jetzt neue Sofitten besorgt. Oben 10 W unten 5W (wie bei PX hoffe das stimmt). Na ja ist auch egal, die gingen nämlich sofort kaputt als der Motor lief.

War dann bei ´nem Vespahändler der auch mal eben sein Messgerät dran gehalten hat. Der hat an der Zündung rumgemessen und da waren dann je nach Kabel 60V-20V drauf (???).

Dann hat er es mal ans Rücklicht gehalten und da waren 40V anliegend(häääääää??).

Da ich wie ihr seht von der Elektik keine Ahnung habe, wäre ich erfreut, wenn mir da mal einer schreiben würde, ob das und wie das dann möglich ist. Kabel vom Rücklicht falsch angeschlossen? Ach ja, das Vorderlicht tut es übrigens vollkommen normal!!! Sehr seltsam ist dann auch, das wenn das ´ne 12 V Zündung sein soll, doch auch die Birnen und die Hupe für 12 V und nicht wie bei ihr auf 6V ausgelegt sind. Blinker sind übrigens keine dran und auch keine Batterie.

Ich gucke da einfach nicht durch (scheiß Elektrik). Da lob ich mir doch die mechanischen Sachen...

Ciao pillepoppen :plemplem:

[rally221]

@pillepoppen

wenn du eine rally mit femsatronic hast (also wie ich)

dann brauchst du schon eine batterie weil die als eine art buffer dient

hatte die batt. auch mal abgeklemmt nach 100m fahren waren alle glühbirnen durch

mfg homer

[Vasko]

@Homer:

Komisch den meine ist(war!) eine 12V Electronica und die hatte die 12V Femsa drin und keine Batterie wurde benötigt,hab sie vor dem Umbau ja auch kurzfristig so gefahren.Hmmm...gibt es da mehrere !!!

[rally221]

@vasko

bin mir nicht ganz sicher aber die ersten rally modelle waren mit femsatronic

und dann gab es doch die modelle mit dem gleichen motor wie die P200e

mit ducati zündung könnte durchaus sein das diese modell ohne batt liefen

mfg homer

[pillepoppen]

Also es gab eine Rally mit Femsatronic ohne Batterie, das weiß ich!

Nur zu meinem Problem, weiß anscheinend keiner was, oder?

Ich weiß jetzt schon mal, das die 40V schon in der Lichtmaschine erzeugt werden. Das gelbe Kabel im schwarzen Kästchen hat diese hohe Spannung. Hatte leider noch keine Zeit, weiter zu forschen. Kann das sein das hinter dem Polrad einfach vom Vorbesitzer Kabel vertauscht wurden, oder wie kann das sein, das da 40V erzeugt werden?

Hey Vasko du kennst Dich da doch aus,oder? Wer noch?

pillepoppen