PK bleibt in den mittleren Drehzahlen hängen

[goeksus]

servus,

wenn ich im Stand den warmen Motor hochdrehen lasse und dann vom Gas gehe, bleibt er mir in den mittleren Drehzahlen hängen und ist nur mit dem Chok wieder in den Griff zu bekommen. Dachte erst, daß er Falschluft zieht, habe ich jedoch ausgeschlossen.

Setup:

PK80S Block Überströmer angepasst

130 Polini unbearbeitet

2,56 Primär gerade (wird keine Rolle spielen)

originale KW

Lager und Simmeringe neu

PM40

Zündung 17 v OT geblitzt

Dell 24er AD

Mischrohr AQ 264

Nebendüse 51 Einstellschraube 2,5 Umdrehungen

Hauptd 90

Nadel D22 2ter Klipp von oben

Starterdüse 60

Schaumstoffluffi

für sachdienliche Hinweise wäre ich sehr dankbar.

P.S. was gebe ich in die Suche ein?

[jolle]

wie hast du ausgeschlossen, dass er Falschluft zieht?

[goeksus]

Mittels Starterspray- Methode und Ölkontrolle.

Edith meint noch, das er ja nicht von alleine hochdreht.

Bearbeitet 26. Januar 2008 von goeksus

[V50N69]

"hängt" evtl. der Gaszug ?

hört sich blöd an , hatte ich heuteund nachdem ich alles auseinander geplückt hatte habe ich gemerkt das der blöde gaszug "hängt"

Bearbeitet 26. Januar 2008 von V50N69

[goeksus]

Nein, wurde auch schon überprüft. Kann es mit der Resonanz vom Auspuff zusammenhängen? Ist nur so `ne Idee.

[goeksus]

So, gebt euch nochmal Mühe bevor der Tatort anfängt...

Keiner ne Idee?

[subway]

Zylinderkopf/-fuß nicht richtig dicht? Macht der Polini gern mal. Kann eigentlich nur Falschluft oder zu magere Bedüsung sein.

[goeksus]

Zylinderkopf gecheckt, 90er Düse klingt mager, hast wohl recht, aber Kerzenbild stimmt (und Problem bestand auch mit 96er HD). Habe irgendwann in ähnlichem Zusammenhang den Begriff "back flow" vernommen oder kompletter Holzweg?

[maddin90]

Habe irgendwann in ähnlichem Zusammenhang den Begriff "back flow" vernommen oder kompletter Holzweg?

Dieser Effekt tritt bei fast jedem Motor auf. Ein Teil des Gemisches wird in die falsch Richtung gedrückt und landet im Luftfilter. Das ist aber normal.

Verstehe ich das richtig, dass wenn man im Stand Vollgas gibt, sie nur halb hoch dreht?

Was passiert wenn man nur wenig Gas gibt?

Mit oder ohne Chocke?

Läuft sie ruhig?

Wie alt ist der Sprit?

Hast du irgendwelche Lappen etc. irgendwo im Motorinneren/Auspuff/Krümmer vergessen?

Stimmen die 17 Grad vor OT exakt? Wie hast du sie bestimmt/nachgemessen?

Hast du sie mal ohne Luftfilter laufen lassen?

Lief sie mal?

Gibt es Gott?

Wie ist die Welt entstanden?

...

Bearbeitet 27. Januar 2008 von maddin90

[goeksus]

1. Nein, verstehst du nicht richtig. Sie dreht komplett aus. Im Stand und in Fahrt. Wenn man dann vom Gas geht, bleibt sie bei halber Drehzahl hängen.

2. Ganz normales verhalten

3. Reaktionen vom Chocke sind immer die von ihm erwarteten

4. hält Standgas und beschleunigt schön

5. frisch

6. hoffe nicht

7. Pistole und Gradscheibe

8. NEIN (mittlerweile JA, hat nicht gebracht)

9. Atheist

10. Urknalltheorie

Bearbeitet 28. Januar 2008 von goeksus

[goeksus]

Einmal probiere ich´s noch, weil auf Seite zwei wird´s erst recht nichts.

[mulin]

Hi, also ich muss sagen, dass ich ne 51er HD doch sehr klein finde. Ich habe bei meinem Setup (relativ ähnlich zu deinem!) eine ND Größe 60 drin. Ist vielleicht ein bisschen zu fett, aber 55 waren bei mir noch definitv zu klein. Versuchs doch mal mit 58er oder 60er ND! Da wirds besser werden!

[goeksus]

Danke erst mal, wird getestet und berichtet.

[racer]

Setup:

PK80S Block Überströmer angepasst

130 Polini unbearbeitet

2,56 Primär gerade (wird keine Rolle spielen)

originale KW

Lager und Simmeringe neu

PM40

Zündung 17 v OT geblitzt

Dell 24er AD

Mischrohr AQ 264

Nebendüse 51 Einstellschraube 2,5 Umdrehungen

Hauptd 90

Nadel D22 2ter Klipp von oben

Starterdüse 60

Schaumstoffluffi

meine läuft prima mit:

PV50 Block Überströmer angepasst

130 Polini ordentlich gefräst mit angepaßtem Malossi Kopf

2,56 Primär gerade (wird keine Rolle spielen)

ETS Welle

Lager und Simmeringe neu

PM40

Zündung 19 v OT geblitzt

Dello 25er AD

Mischrohr AQ 262

Nebendüse 48 Einstellschraube 2 Umdrehungen

Hauptd 98

Nadel D22 unterster Klipp

Starterdüse 60

Schaumstoffluffi

vielleicht hilft dir das.

Ich bin also wesentlich magerer unterwegs...

Bearbeitet 28. Januar 2008 von racer

[mulin]

Da sieht man die Unterschiede in der Vergaerbedüsung! ABer ich finde die Sympthome passen eher zu "zu kleine ND"! Außerdem soll man immer oben anfangen und sich runterarbeiten!

[joern123]

@goeksus: Hast Du das Problem loesen koennen?

Bei mir passiert genau das gleiche. Kalter Motor=alles perfekt! Heisser Motor=Standgas viel zu hoch!

[joern123]

Hat keiner eine Idee?

[mulin]

Hatte auch kürzlich das "Hängenbleiben". bei mit hatte sich der limaseitige Simmerring verabschiedet. Sah optisch eigentlich noch top aus und mit kaltem Motor gabs nie Probleme, aber wenn er warm war ...

Naja, aufgefallen ist es mir erst, als ich in wenig Öl auf der ZGP gefunden habe (wirklich nur einen Hauch). Nach dem Wechsel läuft das Ding wieder.