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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)
lukas ist schon schwer genial

alter was fürn kuchenblech als nummernschild. das würde ich sofort als gestohlen melden und mir ein kleineres besorgen!

Bearbeitet von Soul-Beat
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Top-Benutzer in diesem Thema

Geschrieben

hab zwar keinen PX Rahmen, dafür aber den Motor :-D

Hatte auch das Rücklicht des damals noch gelben SIP Rollers im Kopf. Nach langem suchen habe ich dann das hier gefunden. post-21789-1201939084.jpg

Geschrieben
Und das würden die nicht, wenn du ein normales "großes" Schild hättest?

keine ahnung, haben bis jetzt aber locker über alles weggesehen!

und wer die karre kennt weiss was laut heisst :-D

das grosse problem ist aber das strassenverkehrsamt und der damalige duisburger tüv, die haben auf diese blechwand bestanden :-D

aber es gibt wohl schlimmeres!!!

gruss

jens

Geschrieben
dann pack ich meins auch mal rein ( :-D Gruppenzwang )

post-14372-1201992819_thumb.jpg

Wie hast Du es verbaut? Loch im Rahmen oder Fassung umgebaut. Falls Du die Fassung umgebaut hast hätte ich gerne ein Bild davon.

Gruß

Geschrieben (bearbeitet)
Hier...is das von der Rally...passt von der Größe her aber super zur PX....finde ich

post-10608-1201684241_thumb.jpg

(Eigentlich sollte hier das Bild der orangen Jägermeister-Vespa von Seite 2 mit Rally-Rücklicht sein...)

Ich bin auch gerade am überlegen, welches Rücklicht es werden soll. Das Rally-Rücklicht finde ich sehr schön. Allerdings finde ich jetzt, daß irgendwie so nach oben steht.

Gibt es eine (einfache) Möglichkeit das zu ändern? Oder paßt der "Deckel" des Rally-Rücklichtes auf ein (altes) PX-Rücklicht drauf?

Bearbeitet von Beo
Geschrieben
nur leider wird der onkel vom tüv die fehlende kennzeichenbeleuchtung bemängeln. und wenn es blöd kommt, dann macht die rennleitung das auch.

dafür gibt´s ja Nummernschildhalter mit Beleuchtung....

Hat schon mal jemand die selbstleuchtenden Nummernschilder von 3M angebaut?

Geschrieben
Hat schon mal jemand die selbstleuchtenden Nummernschilder von 3M angebaut?

gibts doch für´s "Moped" noch gar nicht...

Geschrieben
nur leider wird der onkel vom tüv die fehlende kennzeichenbeleuchtung bemängeln. und wenn es blöd kommt, dann macht die rennleitung das auch.

Die Nummernschildhalterung fehlt auf dem Bild noch!

TÜV hat an den Rücklichtern nichts auszusetzen, haben eine E Nummer.

Geschrieben
mein ich doch auch, und wenn die eins fürs mopped rausbringen dann bestimmt nur son riesen kuchenblech. für kfz gibts ja auch nur eine grösse...

Schade....

Hatte vor, die Dinger mal zu probieren. Hab sie aber an Mofas wirklich noch nicht gesehen...

Hätte ja sein können!

Danke für die Info.

Geschrieben

sers jungs,

hab jetzt das rücklicht geschickt bekommen..

die vorfreude war groß doch leider ist anstatt das schöne kleine v50 mit dach

dieses hier gekommen

58f7_1_b.JPG

kann mir jemand von euch dieses rücklicht umbaun?

k_Rucklichtv50.jpg

wers drauf hat kann mir ja mal ne preisvorstellung nennen..

wäre super

mfg

zellmen

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    • Ich wünsche allen eine schöne und Panne freie Ausfahrt.  Ich kann aus familiären Gründen nicht teilnehmen.  Gute Fahrt!!!
    • Nein, aus meiner Sicht wahrscheinlich eher nicht.  Sorry, das ist jetzt bestimmt keine sympatische Antwort, aber Du hast durch den gewaltsamen Ausbau ein viel größeres Problem erschaffen. Man kann ja deutlich sehen, dass der Bolzen vorab bis zum Anschlag eingeschraubt war und wenn sich dieser nur sehr schwer rausdrehen ließ, dann hat der schon gut gehalten.   Wenn das Gewinde am oberen Ende OK war, wäre es schlauer gewesen, den dort zu belassen (ja, schon klar, nachher ist man immer schlauer, hoffentlich lässt sich das richten). Ich mache das Gehäuse an diesen Stellen auch immer ordentlich warm/heiß, um die Bolzen besser ausbauen zu können, was bei Dir aber wahrscheinlich nicht geholfen hätte, weil der Bolzen vorab nicht korrekt verbaut wurde, bzw. wahrscheinlich ein kaputtes Gewinde einfach gewaltsam "reingeballert" wurde.   Wenn das mit der Reperatur nicht befriedigend hinhaut, könnte man sich auch hier im Forum ein gutes Ersatzgehäuse besorgen (Cosablöcke sind, anders als die PX-Gehäuse, günstig zu bekommen). Dann könnte auch gleich das volle Revisions-Programm durchgeführt werden, das ist immer gut, Du sammelst Ehrfahrung und hast dann mit Gewissheit auch alles fein. Bei der Bremserei wurde ich zumindest auch die zwei Radbremszylinder erneuern, bevor da wild entlüftet wird, das spart Nerven und Zeit. Den Bremskraftregler hätte ich übring und würde Dir diesen überlassen, falls Interesse besteht.   Darüber hinaus (auch wenn es dazu evtl. Gegenwind geben wird) plane ich Zylinder und Kopf auch immer, wie von Angeldust beschrieben, trage zusätzlich aber auch immer noch eine hauchzarte Schicht DirkoHT-Grau auf und hatte seitdem keine Undichtigkeiten mehr. Das mache ich übrigens bei den Gehäuse- und Vergaserdichtungen auch. Wichtig ist hier aber (aus meiner Sicht), weniger ist mehr, sonst gibt es Siliconwürste, die man nicht an den Bauteilen, bzw. in Motor/Zylinder/Vergaser haben möchte/sollte.   
    • Das geht!   Es ist aber nicht so einfach die Bohrung exakt im rechten Winkel zu setzen. Vor allem von Hand zu bohren ist nicht zu empfehlen. Wenn man über keinen gescheiten Bohrständer verfügt, sollte man das ebenfalls besser machen lassen. Sonst steht der Stehbolzen nachher schief! Das ist einem Bekannten passiert. Der Zylinder ließ sich dann zwar trotzdem montieren, aber nur mit Mühen!
    • Ich hab das Gewinde mal repariert, indem ich die Bohrung etwas vertieft, ein Gewinde hineingeschnitten und eine andere längere Schraube hergenommen habe. Im Gehäuse ist genug Platz nach unten. Das funzt aber auch nur bei der vorderen Schraube, da die hintere ja diese spezielle Form hat.
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