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Kennt jemand den Tom aus Ush von hier?


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Eventuell könnte ihn jemand an meinen bei ihm vor Monaten gekauften Chromspiegel erinnern?

Die Pappnase meint, sich nicht mehr melden zu müssen. Anfangs hat er zumindest Ausreden wie "gerade bei Hermes abgegeben..." usw. parat gehabt aber nun fällt ihm wohl nicht mehr viel ein

12 ? sind so gesehn kein Geld aber kackfrech finde ich es schon

Geschrieben

Hast den kompletten Namen und die Adresse?

Einfach mal eine Telefonnummer raussuchen und anrufen.

Wirkt Wunder.

Ich hab mein Geld nach 3 Monaten auch wieder.

  • 2 Wochen später...
Geschrieben
Hau mal an 76er keks an die kennen sich sehr gut!

Danke! Der M221 wird sich am WE mit ihm treffen oder der Tom höchspersönlich liest hier mit und reagiert endlich.

Will dem Tom um Gottes Willen keine bösen Absichten unterstellen außer dass er seinen Allerwertesten nicht zur Post bewegen kann.

Faulheit kenne ich selber nur zu gut

Also Tom: "Shake what ya mama gave ya!"

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    • Richtig, das ist ne Einstellung im Slicer. Löcher werden immer enger, auch abhängig vom Material. Für den Start würde ich die Löcher 0,2mm größer im Durchmesser machen, also direkt in der Konstruktion. 0,4 wären bei mir schon Wurfpassungen.
    • Ich brauche noch ne frische Sitzbank für meine Egig V50-Ratte... akt. irgend eine Einmann-Höcker Bank drauf, was zu zweit immer echt eng war/ist. Funzen die Bänke oben zu zweit, wenn 75 und 48 Menschen da hintereinander drauf sitzen wollen? Oder einfach immer ne frische Serien-Bank?!
    • Hey,   sehr interessant, zumindest war der Ansatz zur Verbesserung da. Ich würde bei dem Benelli nach wie vor einen originalen Schaltbolzen mit CIF Schaltkreuz verbauen.   Die Position vom Schaltkreuz muss bei einem Wideframe 4-Gang zwingend kontrolliert und angepasst werden. Die Stimmen so gut wie nie. Egal ob DRT oder Benelli.   Bei mir macht das Benelli noch immer einen guten Job und wird nicht geschont. 
    • Hallo auch von mir!  Ich habe eine Ciao aus Italien mit der Nummer restauriert und würde mich nun auch gerne um die (legale) Zulassung in Deutschland kümmern.  Der Thread hier bietet gute Ansätze und das Dokument, das hier geteilt wurde, ist schon ganz interessant - aber ja auch nur Italienisch Reicht das bereits für den TÜV, oder braucht man dieses Dokument nicht auf deutsch, um zu zeigen, dass es dieses model so auch in Deutschland gab?  Oder hätte vielleicht jemand deutsche Papiere für dieses Modell, um zu zeigen, dass es die Ciao auch original deutsch so gab?    @Bronson, da du ja bereits die einzelabnahmen gemacht hast, hättest du ggf. mehr infos was man hier braucht?      Gruß, Jannik 
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