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  • 3 Monate später...
Geschrieben (bearbeitet)

nachdem mir meine ketchuppumpe eingegangen ist und ich nen neuen 20l 2taktölkanister bekommen habe überleg ich mir dieses ding von conrad anzuschaffen, damit ich meine 300ml fläschchen anfüllen kann:

235057_BB_00_FB.EPS.jpg

KRAFTSTOFF HANDPUMPE

Zahnradpumpe zum Befüllen und Entleeren von Tanks. Durch die Drehrichtung der Kurbel wird die Förderrichtung bestimmt. Ein nützliches Zubehör für jeden Modellsportler. Durch den günstigen Preis ist eine Anschaffung auch als Zweitpumpe "für alle Fälle" interessant. Pumpe wird mit Silikonschlauch und Kraftstofffilter geliefert.

http://www.conrad.at/goto.php?artikel=235057

sieht dann so aus:

G6870.jpg

aber ob dies auch öl pumpen kann? hat da jemand erfahrung??

denke wenn ich den filter rausnehme sollte es doch klappen....

mfg

Bearbeitet von Motorhead
Geschrieben
nachdem mir meine ketchuppumpe eingegangen ist und ich nen neuen 20l 2taktölkanister bekommen habe überleg ich mir dieses ding von conrad anzuschaffen, damit ich meine 300ml fläschchen anfüllen kann:

...

Vergiss das Ding! Habe sowas ähnliches (wobei die eh alle vom gleichen Band in China fallen) für Methanol (Modellbau) gehabt, wird recht schnell undicht und ausserdem pumpt man recht lange!

Bin mir fast sicher, dass das Ding mit Öl nicht funktioniert, ausserdem ist Silikon (Schläuche) nicht mineralölbeständig!

Geschrieben (bearbeitet)
Vergiss das Ding! Habe sowas ähnliches (wobei die eh alle vom gleichen Band in China fallen) für Methanol (Modellbau) gehabt, wird recht schnell undicht und ausserdem pumpt man recht lange!

Bin mir fast sicher, dass das Ding mit Öl nicht funktioniert, ausserdem ist Silikon (Schläuche) nicht mineralölbeständig!

hab genau von dem ding schon gutes gehört - aber was glaubst wie oft ich bei der ketchuppumpe drücken hab müssen um meine 200ml flasche zu befüllen - sicher 20x!!!

des öl wirds doch dapumpen - den filter würd ich eh gleich durchstechen... ich werds heute besorgen und dann berichten!

Bearbeitet von Motorhead

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    • Beschreibung: Erstlack Vespa PX80E 135ccm 1994    Preis:  3.500 € Standort: 45481 Mülheim   Liebe Vespafreunde, ich biete eine sehr gepflegte Vespa PX 80 Lusso mit eingetragenem 135ccm DR Krüger Zylinder, aus dem Jahr 1994 zum Verkauf an. Die Vespa wurde vor Kurzem technisch komplett ertüchtigt und ist daher in einem sehr guten und wertigen Zustand. Sie springt auf den zweiten Kick an, fährt super, bremst extrem gut, kuppelt super, scahltet präzise, Elektrik funktioniert, 2. Schlüssel und Papiere vorhanden. Der perfekte Zweitroller in Rosso Corsa (Ferrari Rot). Der Lack ist vollkommen original und in einem außerordentlich guten und leicht patinösen Zustand. Keinerlei Rost oder gar Unfall-/Umfallspuren. Ich habe die Vespa überwiegend gereinigt und noch nicht aufpoliert…da ist noch viel Potential zum perfekten Roller. Die Vespa zeigt aber stolz die Historie der letzten 30 Jahre. Beim Reinigen wurde die Vespa innen mit Hohlraumwachs konserviert. Die Vespa ist noch nicht zugelassen und ist noch nicht zum TÜV vorgeführt. Dies kann bei geeigneter Preisfindung gerne übernommen werden…das Wetter fuxt nicht und es würde mich selbst stören, wenn die Vespa turnusmäßig immer im Januar/Februar zum TÜV müsste. Bei Interesse oder weiteren Fragen stehe ich gerne zur Verfügung. Besichtigungen sind nach Absprache möglich. Bitte PN Die Vespa ist mein Eigentum und es gibt keine Anforderungen Dritter. Dies ist ein Privatverkauf, d.h. der Artikel wird ohne Garantie Gewährleistung Sachmängelhaftung, Rückgabe, Umtausch oder irgendwelcher Zusicherungen verkauft! Viele Grüße
    • Auf einem Malle Gehäuse mit Membraneinlass eine Vollwange. Der Einlass geht vor die Wangen und die mehr Masse ist von Vorteil.
    • Lenkerenden Special großes Rüli - 4 fach dann das PV später
    • Es sollte immer gemessen werden.... Winkel, wie immer, kurz vor 90° beim berühren der Anlaufscheibe. Oben am Hebel 5-7mm (wie immer!!)
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