Problem bei Überströmen Polini 208

[kubavespa]

Hallo!

Nach langem Stöbern durch die bisher geposteten Topics, das leider erfolglos blieb hab ich mich entschlossen, euch hier mal mein Problem zu schildern und hoffe auf eure Hilfe!

Ich hab nämlich folgendes Problem...Ich hab ne PX 200 Lusso und hab mir dafür schon vor Jahren das 208er Polini Zylinderkit gekauft. Ich hab den Roller seitdem nicht mehr bewegt. Jetzt hat mich der Ehrgeiz gepackt und ich will das Projekt endlich auf die Straße bringen. Ich habe heute Nacht mit meinem Kumpel den Motor zerlegt und mir den Zylinder und die Überströme genauer angeschaut, da ich diese überarbeiten wollte und musste mit Erschrecken feststellen,dass meine Überströme motorseitig irgendwie nicht mit denen vom Polini Zylinder zusammenpassen. Wenn ich die mitgelieferte Zylinderfußdichtung auf den Motorblock lege,dann überdeckt sie die vorhandenen Überströme (über die Hälfte). Bildlich ausgedrückt würde das überströmende Gas direkt an meinen Zylinder prallen. Ist das normal, bzw. müsste ich da aufschweißen und dann die Überströme versetzt fräsen?

Kennt jemand dieses Problem, bzw. kann mir jemand dabei behilflich sein?

Danke,

Frank

Bearbeitet 10. Februar 2008 von kubavespa

[sNoWmaX]

Ja, das ist ganz normal. Die ÜS im Motorblack passen nicht zu denen eines Malossis oder Polinis. Entweder du verschließt die ÜS mit Kaltmetall oder läßt sie zuschweissen, oder du läßt sie einfach wie sie sind und fräst nur die welche dann wirklich zum Zylinder passen. Kannst du machen wie du willst. Anleitungen zum Arbeiten mit z.B. Kaltmetall sollten im Forum zu finden sein. Ob man Leistungsmäßig viel dabei mehrkt glaub ich nicht wirklich. Wär halt mehr zur Gewissensberuhigung.....

Viele Grüße,

Max

Bearbeitet 10. Februar 2008 von sNoWmaX

[BFC]

Nix aufschweißen, wozu? Du kannst die Original-ÜS mit nem guten Kaltmetall (Weicon Titanium z.B.) dichtmachen und dann die Kanäle im Block ganz ordinär an den Polini anpassen, feddich... Kannst auch einfach ohne Kaltmetall die Kanäle fräsen, geht auch...

[atschi911]

Hi, sieht bei mir nach Bearbeitung so aus.

Ist auch ein 208er Pol.

Geht auf den ersten Drücker an(elestart)!

lg Atschi911

[olipv]

Fein gemacht, bin auch gerade am Schweißen(morgen) bildär kommen nat...

[atschi911]

Darf mich nicht mit fremden Federn schmücken!

Fräsarbeiten durchgeführt von: "Eistee" ( Danke Phil)

Nachbearbeitung: by myself

[joera1946]

ich würde entweder scweissen odernur fräsen

hätte keine lust mit nem fliegenden brocken kleber zwischen timbuktu und hinterfotzenhausen klar kommen zu müssen

habe nur gefräst und geht seit langem sehr gut

gez der jörg

[joeydalton]

Mach die Alten dicht,mit Kaltmetall,und fräß Dir neue.Das Kaltmetall,kann nicht rausfallen, der Zylinderfuß ist davor.Blß nicht wegen so nem Kleinkram am Block rumschweißen!

[joera1946]

dann eben mehr machen

und wenn der fuss tausend mal davor ist der scheiss könnte durchs die ströme im kurbelhaus verteilt werden

kenne selber niemanden dem so etwas passiert ist aber heisst

tuning nicht stets das bestmöglich zu tun

deswegen würde ich schweissen oder so lassen

gez der jörg

[sid]

dann eben mehr machen

und wenn der fuss tausend mal davor ist der scheiss könnte durchs die ströme im kurbelhaus verteilt werden

kenne selber niemanden dem so etwas passiert ist aber heisst

tuning nicht stets das bestmöglich zu tun

deswegen würde ich schweissen oder so lassen

gez der jörg

meine Überströmer halten mit kaltmetal seit etlichen tsd kilometern, wenn das richtig verarbeitet hält das mind. genauso so gut wie schweissen und du hast kein problem bzgl materialverzug.

allerdings ist das echt ne gllaubensfrage einen unterschied vorher nachher war am popometer nicht festzustellen