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Geschrieben

würde mich mal interessieren,hab sie bei ebay billig geschossen und hab grad im vespa archiv festgestellt,das da wohl nur 2790 gebaut worden sind!!!

ist das nu eher selten oder nicht???

jaja ich weiss is nur ne pk!!!!

bye jochen

Geschrieben
würde mich mal interessieren,hab sie bei ebay billig geschossen und hab grad im vespa archiv festgestellt,das da wohl nur 2790 gebaut worden sind!!!

ist das nu eher selten oder nicht???

jaja ich weiss is nur ne pk!!!!

bye jochen

Verdammt, die rot-weisse wollt ich auch :-D:-D

Geschrieben

moin

ja die steht nur 40 km von mir weg!!!

der typ hat die bei nem motorrad händler gehabt,und der hat ihm erzählt das das pleuellager kaputt ist und deswegen der zylinder kein gemisch mehr ansaugt :-D ????

kostet laut dem händler 400-500 euro?!?!!?

bin mal gespannt was es ist!!!!

und eher selten oder nicht?!?

bye jochen

Geschrieben
moin

ja die steht nur 40 km von mir weg!!!

der typ hat die bei nem motorrad händler gehabt,und der hat ihm erzählt das das pleuellager kaputt ist und deswegen der zylinder kein gemisch mehr ansaugt :-D ????

kostet laut dem händler 400-500 euro?!?!!?

bin mal gespannt was es ist!!!!

und eher selten oder nicht?!?

bye jochen

Is doch klasse das der sowas verzapft, so haste wohl nen schnapper gemacht. Haben hier auch ne goldene elestart. Denke wohl nur in D populär gewesen wegen den 80ccm , deshalb wohl die kleine Stückzahl.

Geschrieben (bearbeitet)

ja lack werd ich versuchen runterzubringen!!!

ansonsten wohl doch nach lackieren!!

bye jochen

edit

oh falscher login naja egal!!

Bearbeitet von Stoner
Geschrieben

Hatte bis jetzt drei Motoren in der Hand der PK 80 S, waren alle mit E-starter und Kickstarter, glaube die wurden hauptsächlich so ausgeliefert. :-D

Geschrieben
Is doch klasse das der sowas verzapft, so haste wohl nen schnapper gemacht. Haben hier auch ne goldene elestart. Denke wohl nur in D populär gewesen wegen den 80ccm , deshalb wohl die kleine Stückzahl.

Ja, nur das die die bei uns steht jetzt neh rennkarre is und der motor hoffentlich bald in meiner v50 läuft!

schade schade

Geschrieben
Na, ich denke auf jeden Fall, dass es noch mindestens 10 Jahre dauert bis eine PK 80 etwas wert ist. Sieht man ja an meiner, die keiner haben will...trotz des Zustands.

...wenn ich nicht so viele Baustellen hätte, wäre sie schon in meinen Besitz übergegangen :-D Ich denke, daß derzeit im GSF alle mehr oder weniger überversorgt sind. Ich find das Teil sehr fein (wie ich übrigens auch kein Pk-Verächter bin; fahre ja xl2 :-D).

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    • Hi Udo, Kosten für Eintragungen sind mir bewusst. Die von dir genannte Variante wäre Plan B, aktuell fehlt mir das Netzwerk in D das so abwickeln zu können.   Ich denke trotzdem eine Smallframe mit etwas Leistung und Eintragungen ist nicht so exotisch, ich bin voller Hoffnung...  
    • War jetzt auch bei zwei (m.M. fähigen) Reifenmonteuren mit folgender Kombination: - Sip tubeless Felge (vermutlich Version 1.0, montiert ca. 2016) in den Breiten 2,5 und 3,0 - Heidenau K80 SR in den Dimensionen 100/80 und 130/70 Ergebnis, nicht montierbar.   Ich denke über neue Felgen nach, was wäre hier zu empfehlen?
    • Verkaufe 3 gebrauchte Bartowel   Der Zustand ist frisch gewaschen, das grüne hat oben in der Mitte ein kleines Loch. Das Tuborg und Glenfiddich hat einen kleinen Bierfleck. Die sollen eh auf eine Kutte, dann spielt das keine Rolle. Weiterer Zustand sieht man auf den Bildern.   Einzelverkauf: 10,00€ 3er Set 27,00€ Versand: unversichert DHL 4,19€ versichert DHL 6,49€ mit Sendungsverfolgung   Abwicklung über PayPal Friends   Standort: AuXburg          
    • Li-Deckel. Mechanisch scheint das alles zu passen. Ich würde auch sagen, dasd ich genügend Trennspiel habe, sogar mit 6 Scheiben. Der Imola hat recht hohe Auslasszeiten, daher die kurze Übersetzung. Ich kann die Übersetzungen insgesamt halt überhaupt nicht einschätzen. Z.b. ob 16/46 noch funktioniert. Getriebe ist Li150. Was ich aber komplett nicht verstehe ist, warum die Kupplung mit 6 Scheiben und 10 hatten Federn nicht mehr trennt und super schwer zu ziehen ist. Kraftaufwand ist dann wie PX alt mit Malossi-Federn. Ich stand mit Philipp vom SCK im Austausch, aber da ging es bevorzugt ums Rutschen. Der Überstand der Spinne passt übrigens.  Wie gesagt, sobald 6 Scheiben drin sind, lässt sich kaum ein Gang einlegen, sie rollt los und lässt sich nicht rückwärts schieben. Stahlscheiben sind plan bzw. ganz neu. Dünnere von MRB hatte ich versucht, auch an der richtigen Position lt. Sticky.
    • Das wurde, meine ich zumindest gelesen zu haben, in den ersten Prüfstandsläufen mit der Simone schon mal getestet und war nicht weltbewegend. Ich fände spannender, ob sich die Ansauggeräusche damit etwas erträglicher machen lassen. Am besten natürlich mit Luftfilter.
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