Simonini down and Forward mit 133 Polini

[Udo]

Hab ne Super Sprint mit nem 133 Polini Bestücktund möchte den Simo Down and Forward Fahren, nachdem ich die Übersröme nun in die andere Richtung aufgefrässt habe (Zylinder ja gedreht, Scheiß Arbeit) stellt sich mir die Frage ob es da ne passende Zylinderhutze gibt oder ob ich mir selber eine schnitzen muß.

Hab den Membranansaugstuzten schon mal probeweise hingehalten, wird knapp mit dem Krümmer, werd wohl vom ansaugstutzen ein wenig weg feilen müssen, oder gibts ne andere alternative?

Hab den Zylinderkopf um 1mm abgedreht, wo gibts Dichtungspapier zum selbst schneiden für den Zylinderfuß, oder kann ich einfach ein paar original Dichtungen unter legen?

Hab ich ne Chance den Simo eingetragen zu bekommen, Vieleicht mit nen anderen Dämpfer?

Wäre für ein paar Antworten wirklich Dankbar?

Gruß Udo

[frankpk]

D&F auf gedreht geht nich.

Du meinst wahrscheinlich Simo für gedreht.

Soweit ich´s gehört hab heißt das Zylinderhaube selberschnitzen und TÜV eher unwahrscheinlich.

Ach so, anderer Dämpfer: Da gibts glaube ich was passendes von iregenwelchen Aprilia-Moppeds.

Fußdichtung kannst Du einfach(na,ja mehr oder weniger) aus nem Alublech sägen.

[Tommy]

genau so ists.

D&F ist für ungedrehte Zylinder.

Mit TÜV geht evt wenn du ne BSAU Nr reinschlägst oder anderer Dämpfer.

Darf halt nicht zu laut sein.

Zylinderhutze musst halt passend zurecht schneiden.

Probier doch mal ne normale Fußdichtung für den Polini passend auszuschneiden. Oder eben dünnes Alublech.

Das mit dem Membranstutzen weis ich leider auch nicht.

[Olli ETS]

Wenn Du wirklich eine Super Sprint fährst, würde ich auch von dem gedrehten Zylinder absehen.

Ev. mußt Du sonst etwas vom Trittblech entfernen, das wäre doch schade!?

Gruß,

Olli

[rasputin]

wenn du wirklich super sprint fährst würd' ich überhaupt von einem derartig getunten roller absehen. davon wird dir nur der rahmen weich, und eventuell bekommst du sogar noch risse im rahmen...

r

[Crusher]

Da denk ich genau so. Super Sprint ist doch ein absolutes Schmuckstück, da würd ich zum (Ver)heizen lieber ne V50 oder Pk oder so nehmen.

[karoo]

Simonini D&F geht schon mit gedrehtem Zylinder!

Die Schräglagenfreiheit leidet aber ein kleines bisschen...

[Udo]

Danke erstmals, war mein fehler, hab nen Simo 180 grad gedreht Auspuff.

Und möchte ihn schon auf meiner Super Sprint fahren, da sie mir so gut gefällt. Schau halt das ich vom Rahmen nichts wegschneiden muß da die SS noch keine Delle oder Rost hat .

[volker]

Moin Udo!

Also, dann schliesse ich mich erstmal einigen meiner Vorredner an und appelliere die Super Sprint nicht anzusägen!!! Dafür könnte ich Dir dann gerne eine original-schwedische V50 mit Blechnase + 'nen bischen Wertausgleich anbieten, falls Du Dich nicht davon abbringen lassen möchtest!!!

Zum gedrehten Zylinder... Bisher haben hier im Forum die Leute eigentlich nur von überhitzten Kolben berichtet, wenn sie 'nen gedrehten gefahren sind und nicht nur in der Stadt unterwegs waren. :haeh: Hängt wohl damit zusammen, dass die zugefächelte Luft sich schon ordentlich an den Kühlrippen vorwärmt, bevor sie dann endlich am Auslass ankommen, - wenn man gedreht fährt, was dann sich spätestens bei Autobahnfahrten wohl mit Klämmern bemerkbar machen wird.

Also nur bestes Öl fahren, - ist wohl 'ne ähnliche Situation wie bei meiner Zündapp Bella, der ich schon zwei Kolben zu Tode gefahren habe, weil sie keine Gebläsekühlung hat und von mir nur billiges Öl bekommen hat... ...wenn am Auslass derbste Riefen sind und der Rest vom Kolben nicht die typischen 3- bis 4-Punktreiber aufweist, sondern eigentlich noch prima ausschaut, dann hat der Schmierfilm am heissen Auslass nicht gehalten! ...nur so für spätere Diagnosezwecke...

...aber ich hätte da auch noch einen unberührten V50-Block...

Gruss,

Volker

[Udo]

Guter Tip, möchte die SS aber behalten, stehen 69 kmh in der Betriebserlaubnis, fürs kleine Nummernschild nicht schlecht.

Habe aber eh nur kurz fahrten vor, hauptsach Leistung, und da taugt glaube ich der Simo ganz gut, dann schnitzte ich mir die Hutze halt selber und schau mal wie lange der Zylinder rennt. Werde mal bei gelegenheit ain paar bilder von der SS reinsetzten vorm Umbau mit dem Original Chrom Auspuff. Schaut echt lecker aus. Irgendwie einfach nur geil.

Gruß Udo

[rasputin]

ich würd' den alten chrom-auspuff gern kaufen...

r

[oli-san]

hi,

ja, gedreht mit dem membran-ass geht. wird nur ziemlich knapp!

nacharbeit am stutzen vorausgesetzt, hast du dann nur noch ca. 1mm spalt zum krümmer. achtung: der auspuff muss auch noch drauf! nicht nur den anschraubauslass beachten beim fräsen.

gedreht ist schon ziemlich geil, aber du kannst den zylinder immer noch normal fahren, natürlich sollte dann wieder einiges am zylinder und block angepasst werden. aber um der lieben SS wegen, ist das schon eine idee wert... denn am rahmen musst du auf jeden fall etwas entfernen.

gruss, oli

[Soul Sucks]

und ich würde dir empfehlen alles sehr gut zu dämpfen (gegen vibrationen). meine S.Sucks 90 war zwar vom vorbesitzer schon gut durchgeschüttelt worden aber bei mir stehen jetzt größere karosseriearbeiten an. hat zielmlich viele spannungsrisse etc... besonders am ende vom trittblech. werd jetzt überall noch verstärkungsbleche drunter hartlöten. ist aber ne serienmäßige schwachstelle (wahrscheinlich bei allen sf?!)

und mal schauen wann dein schaltrohr reißt oder gar bricht, aber schnelle SSen haben schon was :love:

[Udo]

:plemplem: Werd mich nächste Woche mal dran machen den Auspuff irgendwie hinzukriegen. Vieleicht klapts ja. wenns mich zu stark nervt montier ich einfach den original Chrom Auspuff. Brauch ihn eh noch fürn Tüv, bezüglich verkaufen.

Gruß Udo

[volker]

@Soul Sucks

...und ich sach' doch: "Fahr nich' ohne 'ner ausgewuchteten Kurbelwelle! Wer nicht hören will, dem schüttelt's die Eier ab!"

Neben Deiner Familienplanung isses auch schade um die Super Sprint! Schweiss-Löt-Spachtel...

Gruss,

Volker

[rasputin]

mein kumpel hat den 133er gedreht über drehschieber (und 24er) gefahren (auch in 'ner super sprint; die wird im moment aber wieder moderat motorisiert). als auspuff hatte er sowohl einen umgeschweißten kegra down&forward als auch einen eurocyl drauf. für keinen der beiden hat er etwas vom rahmen wegschneiden müssen (wär' ja noch schöner!!!).

r

[Timas]

stehen 69 kmh in der Betriebserlaubnis, fürs kleine Nummernschild nicht schlecht.

Sorry, Du hast ja wohl ne SS50 ... die musst Du mit großem Schild fahren. Da die in die offene Fünfzigerklasse fällt ist da nichts mit Versicherungsschild, auch nicht mit 3er Führerschein.

Ich würde sie mit einem kleinen Fuffimotor zum Brötchenholen schicken.

[Lucki]

Mit nem MR 2000 sind die Semmeln noch warm wenn du daheim bist!

[Udo]

was ist bitte ein Mr 2000

[Malte]

einzylinder aus dem hause zirri!!! sieht recht net aus! wirf mal die suchfunktion an! da findest du bilder!

gruß

malte