V50 umrüsten auf 12V aus PK XL2

[Spiderdust]

hi,

ich bin grade dabei, die neue zündung (aus pk xl2) in meinen motor einzubauen (V5A1M). nun habe ich zwei löcher im gehäuse, wo die kabel rausgehen von der zündung. aber der eine kabelstrunk der zündung ist viel zu dick, weil der auch einen stecker hat.

was nun tun? abschneiden finde ich etwas radikal und zusammengefummelten kabeln vertraue ich dann nicht mehr so recht. das loch aufbohren ist auch schlecht, zu wenig platz...

welche funktion hat denn der stecker eigentlich?

[iceranger]

hab mein v50 auch auf pk zündung umgerüstet hab den stecker abgemacht den brauchst doch gar nicht weil die v50 das gegenstück gar net dran hat

[Spiderdust]

was ist denn das gegenstück? also welche funktion hat der stecker? kann ich den abknipsen und isolieren oder brauche ich kabel noch anderswo (will 2 blinker, hupe/schnarre, rück- und bremslicht und eine pv-lenker bilux-birne bedienen)?

[iceranger]

bei der pk steckst halt den stecker von der zündung mit dem des kabelbaums zusamen fertig aber dein v50 hat 3 oder 4 kabel aber keinen stecker geht das überhaupt mit dem v50 kabelbaum der ist doch 6v ohne spannungsregler .ich hab mir nen pk schaltplan genommen und hab mir einen pk kabelbaum gebaut

[bobcat]

Du brauchst alle 6 abgehenden Kabel von der 5-spuligen ZGP.

Sowohl die drei "freien" (grün/weiss/rot) für die Zündung (=Anschluss an CDI) als auch die anderen drei mit dem Stecker dran (grün/blau/schwarz).

Du hast zwar kein Gegenstück für diesen Stecker in deinem Bordnetzkabelbaum, aber dafür dieses Kabelkästchen an der der Traverse rechts. Dort sind die erforderlichen Verlängerungen etc. nach Abknipsen des Steckers elegant vorzunehmen.

bobcat

[Spiderdust]

alles klar, danke!

also kann ich die kabel erstmal abkneifen und dann verlängere ich sie sauber mit schrumpfschläuchen isoliert, um sie mit meinem kabelbaum zu verbinden. das sollte machbar sein.

edith fügt an, dass ich auch einen spannungsregler von einer pk habe. da müsste ich dann mit einem (welchem?) der drei (grün/blau/schwarz) rein, gelle? aber das dauert eh noch, der rahmen ist noch lange nicht fertig...

Bearbeitet 11. Februar 2008 von Spiderdust

[Udo]

Oder du läßt das Kabelkästchen weg, besorgst dir ein Gegenstück des Steckers bei mir und baust den Stecker an deine Roller Kabel, dann brauchst beim Motorausbaun nichts mehr schrauben, sondern nur noch stecken.

Ist halt ne Glaubensfrage

[Spiderdust]

Oder du läßt das Kabelkästchen weg, besorgst dir ein Gegenstück des Steckers bei mir und baust den Stecker an deine Roller Kabel, dann brauchst beim Motorausbaun nichts mehr schrauben, sondern nur noch stecken.

Ist halt ne Glaubensfrage

hmm, hört sich auch gut an.

werde mich diesbezüglich nochmal später an dich wenden, wenn's soweit ist.

[Udo]

Hab glaub ich noch drei rumfliegen so Stecker, gibts für dich für einen Schnaps auf einem Treffen.

Adresse schicken, dann schicks ich weg am Donnerstag.

[Spiderdust]

Hab glaub ich noch drei rumfliegen so Stecker, gibts für dich für einen Schnaps auf einem Treffen.

Adresse schicken, dann schicks ich weg am Donnerstag.

ok, das ist ein angebot, welches ich nicht ausschlagen kann!

bezweifle zwar derzeit, ob es dieses jahr noch was wird mit anrollern, aber wir werden sehen. das jahr ist noch jung...

[Trajan]

edith fügt an, dass ich auch einen spannungsregler von einer pk habe. da müsste ich dann mit einem (welchem?) der drei (grün/blau/schwarz) rein, gelle? aber das dauert eh noch, der rahmen ist noch lange nicht fertig...

Mit dem blauen (Ungeregelte Spannung)

Grün geht an den Kill Schalter

Schwarz ist Masse

[Spiderdust]

super! dann wäre auch das geklärt, danke!